Cómo acelerar la transición verde en la movilidad urbana
El sector de la movilidad va por detrás de otros en la reducción de sus emisiones de carbono Image: Whee!
- El transporte va a la zaga de otros sectores en términos de reducción de emisiones de carbono, lo que aumentará su participación en el total de emisiones en el futuro.
- Los procesos de contratación pública, las infraestructuras, la normativa y las políticas tradicionales que configuran el sistema de movilidad actual no contribuyen a la transición.
- Debemos cambiar las políticas para integrar las startups en el ecosistema del transporte e impulsar la descarbonización.
El sector de transporte es responsable del 25% de las emisiones globales de gases de efecto invernadero. Esto representa un obstáculo importante para alcanzar los objetivos de descarbonización del Acuerdo de París.
En comparación con otras industrias, el sector está reduciendo sus emisiones a un ritmo más lento. En los próximos años, esto se traducirá en un aumento de su participación en el total de emisiones.
Más allá de las emisiones, los transportes y la movilidad son fundamentales para apoyar el crecimiento económico, la productividad y el desarrollo urbano.
Sin embargo, el sistema de movilidad actual está estructurado en torno a procesos de contratación pública tradicionales, infraestructuras heredadas y normativas y políticas anticuadas, que no favorecen la transformación. Además, los gobiernos cuentan con pocos incentivos para promover el cambio.
Es necesario un cambio de paradigma para afrontar los retos climáticos y responder al crecimiento demográfico. Pero, ¿cómo alcanzar los objetivos a tiempo sin un sistema adecuado? La respuesta está en el ecosistema de las startups, que tienen un mínimo de obsolescencia y están impulsando rápidamente nuevas soluciones y nuevos modelos.
Desafíos de la movilidad
La movilidad no está determinada únicamente por un solo factor, sino que surge como consecuencia de múltiples elementos interconectados. El capital, la normativa, la integración urbana, las operaciones, la tecnología y el comportamiento humano son factores que influyen en nuestra forma de movernos.
Hay diversas formas de comprender y abordar los retos, lo que a menudo implica desplegar una combinación de innovaciones y sistemas probados. Los tres ejemplos siguientes muestran cómo podrían manifestarse estas complejidades:
- Integración física: Si la infraestructura está construida para durar, el reto para las nuevas soluciones, vehículos y modelos de negocio es que deben funcionar en un entorno típicamente optimizado para el pasado.
- Políticas y regulaciones anticuadas: Las nuevas empresas de movilidad a menudo aportan nuevas ideas que desafían el statu quo y no necesariamente se adecuan a las políticas y normativas tradicionales.
- Contratación pública: Típicamente, una licitación implica un proceso largo y burocrático con criterios de selección tradicionales. Esto crea circunstancias favorables para las soluciones ya existentes y desventajas para las empresas pioneras.
El papel de las startups de movilidad
Beta Mobility trabaja con ciudades y startups para acelerar la transformación de la movilidad. Hemos tratado de comprender el impacto que las startups podrían tener en la transformación del sector de la movilidad y el transporte, partiendo del principio de que estas empresas serán clave para impulsar los avances tecnológicos y las innovaciones en nuevos modelos de negocio.
Para investigarlo más a fondo, trazamos un mapa de las startups de movilidad creadas en los países nórdicos en la última década. El panorama actual consta de más de 600 startups, todas del sector de la movilidad.
Encontramos varios factores comunes entre las empresas que mapeamos:
- Menos obsolescencia: A diferencia de las empresas ya establecidas, las startups no están restringidas por flotas, infraestructuras, contratos o tecnologías obsoletas. Esto les permite innovar y experimentar sin grandes compromisos ni inversiones.
- Base tecnológica: Las startups de movilidad suelen ser las primeras en implementar innovaciones tecnológicas – la electrificación de los vehículos y los vehículos autónomos son algunos ejemplos.
- Propuestas de venta: Las startups pueden determinar sus prioridades de forma diferente a las empresas tradicionales, por ejemplo haciendo hincapié en la circularidad o la experiencia del usuario. Esto puede dar lugar a nuevas dinámicas empresariales y a una mejor adopción.
- Nuevos puntos de vista: Los fundadores de startups a menudo ven el mundo de forma diferente y no temen desafiar el statu quo, lo que puede aportar nuevas perspectivas a un sector conservador.
- Variedad: Las startups operan en diferentes modos de transporte y se adaptan a las distintas necesidades de desplazamiento, lo que da lugar a un sector diverso.
- Cambios en la propiedad de vehículos: Las startups han sido clave para impulsar un cambio de la propiedad de vehículos hacia vehículos compartidos y servicios bajo demanda, ya que se centran en cómo se utilizan los vehículos en lugar de cuántos se venden.
Startups que impulsan el cambio
Reconfigurando la contratación pública
Candela fabrica hidroalas eléctricas que representan un avance significativo en términos de eficiencia energética y confort de los pasajeros. Ahora quiere atender al segmento del transporte público.
Sin la necesidad de una red de carreteras - aunque todavía se requiere infraestructura portuaria - es posible introducir nuevas rutas con base en las necesidades de los viajeros. Esto representa una opción de transporte público eficiente y sostenible con pocos requisitos de infraestructura.
Enfrentándose a obstáculos iniciales de contratación pública, Candela emprendió una acción audaz y empezó construyendo embarcaciones energéticamente eficientes para el mercado del ocio. Después, reconociendo el potencial de la tecnología, la empresa hizo una apuesta adicional por hidroplanos eléctricos urbanos, que se están probando en un proyecto piloto en Estocolmo.
Si el proyecto tiene éxito, podría remodelar los criterios de contratación. Como la empresa sueca ha creado desde cero esta tecnología energéticamente eficiente, tiene una ventaja competitiva sobre los operadores tradicionales, que necesitarán modernizar sus embarcaciones que funcionan con combustibles fósiles para cumplir los nuevos criterios de selección.
Vehículos pequeños para las familias
Whee! ofrece un servicio de suscripción a bicicletas eléctricas de carga adaptadas a las necesidades de movilidad urbana de familias con niños pequeños. Las bicicletas tienen capacidad para cuatro personas y son un sustituto viable de los automóviles. Además, permiten desplazamientos eficientes y sostenibles durante una fase de la vida en la que la dependencia del vehículo es tradicionalmente alta.
Las políticas públicas tradicionales promueven la transición de los vehículos privados de combustibles fósiles a vehículos privados eléctricos. A menudo se pasan por alto las bicicletas eléctricas y de carga que, sin embargo, solo necesitan una fracción de las calles, estacionamientos e infraestructuras que requieren los automóviles. Además, son una solución saludable y respetuosa con el clima que hace las ciudades más habitables.
Teniendo en cuenta que la mayoría de los desplazamientos urbanos en vehículo son cortos, el potencial que representan los vehículos más pequeños debería recibir más atención política.
Adaptar la infraestructura
El tema de la recarga de vehículos eléctricos (VE) es complejo e implica a muchas partes interesadas. Monta trata de simplificarlo a través de una plataforma de recarga de VE que sirve a fabricantes de hardware, operadores, empresas y conductores de VE a través de una solución de software integrada.
La Unión Europea ha prohibido la venta de vehículos nuevos de motores de combustión interna a partir de 2035 y Estados Unidos pretende que el 50% de los automóviles nuevos vendidos para 2030 sean eléctricos. Esto supone un cronómetro mundial para el motor de combustión.
Pero para que estos objetivos se cumplan, es necesaria una infraestructura de recarga accesible y asequible. La solución de Monta reduce la complejidad entre quienes suministran la energía y quienes la utilizan.
Construir una capa sobre las soluciones existentes reduce la necesidad de mejorar la infraestructura física. Para Monta, este planteamiento significa que la integración urbana se centra más en aprovechar lo que ya existe y menos en construir desde cero.
Herramientas esenciales para transformar la movilidad
Los esfuerzos en materia de transporte sostenible solo serán posibles si las políticas y normativas están alineadas para cumplir los objetivos de movilidad. Los gobiernos y organismos reguladores tienen un papel esencial en la creación de un entorno que fomente la innovación y permita explorar nuevas ideas.
En última instancia, solo un esfuerzo de colaboración entre startups, empresas tradicionales y responsables políticos podrá dar lugar a un sector de transporte resiliente, eficiente y con bajas emisiones de carbono.
Aislados, estos agentes no son capaces de transformar la movilidad y el transporte. Las redes de valor interconectadas y los ecosistemas sostenibles son los que darán forma a ese futuro.
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