Estas ciudades han visto la mayor caída en la cantidad de vehículos

Los expertos han anunciado el fin de la propiedad de autos. Ven un futuro donde la mayoría de los habitantes de la ciudad se trasladen de A a B en transporte público, bicicletas o alquilando un auto compartido (probablemente autodirigidos y eléctricos) a través de su teléfono inteligente.

Euromonitor International llevó a cabo un Ranking de las ciudades más visitadas del mundo que incluye una sección de las ciudades que vieron la caída más grande en la cantidad de autos entre 2010 y 2015.

Según el informe, Boston registró la mayor reducción, con un 9 % menos de autos durante el período de cinco años. Osaka fue el siguiente con aproximadamente el 7 %, seguida por Roma con alrededor del 6 %.

El informe de Euromonitor dice que la caída en el uso del automóvil en estas ciudades es en parte porque las personas están optando por vivir en el centro de las ciudades en lugar de los suburbios, y optan por ir al trabajo a pie o en bicicleta.

También se atribuye a la creciente popularidad de las alternativas a poseer un automóvil, como el coche compartido y los servicios como Uber y Lyft.

Al mismo tiempo, países como Estados Unidos, el Reino Unido y Australia han registrado una caída en la cantidad de personas que obtienen licencias de conducir.

También las autoridades de las ciudades impulsan este cambio. Los sistemas tradicionales de transporte urbano se están modernizando con el uso de soluciones integradas en teléfonos inteligentes, como aplicaciones que le indican cuándo llegará el próximo autobús a la parada más cercana.

A pesar de esta tendencia, algunas ciudades desarrolladas siguen padeciendo el deterioro urbano por la congestión y la contaminación del aire, como se muestra en el siguiente gráfico. Roma, donde la cantidad de automóviles de pasajeros cayó un 6 % entre 2010 y 2015, fue declarada la quinta ciudad más congestionada de Europa en 2015 en un informe de TomTom.

El informe sostiene que las autoridades están recurriendo a una planificación urbana innovadora, y a formas alternativas de transporte como una manera de abordar el problema de la congestión y la contaminación del aire.

En Miami y Boston, por ejemplo, aparecen cada vez más restaurantes, tiendas y lugares de entretenimiento a los que se puede acceder fácilmente a pie o en transporte público.

Muchas ciudades también han comprendido los beneficios sociales, sanitarios, económicos y ambientales del ciclismo, y han invertido en infraestructura para apoyarlo.

En 2015, Copenhague, la ciudad más amigable con las bicicletas en el mundo, reportó que, por primera vez, la cantidad de bicicletas que ingresaban diariamente al centro de la ciudad había excedido el número de autos. Durante el año, 252 600 autos y 265 700 bicicletas se dirigieron a la ciudad todos los días.