Para alinearse con el objetivo de Europa de alcanzar las cero emisiones netas en 2050. Los camiones y autobuses representan más de una cuarta parte de las emisiones de gases de efecto invernadero del transporte por carretera de la UE y más del 6 % de las emisiones totales de la UE. Hoy en día, ya hay decenas de camiones eléctricos en el mercado y las empresas líderes se comprometen cada vez más a que sus flotas tengan cero emisiones. Sin embargo, el avance no es lo bastante rápido para alcanzar las cero emisiones netas en 2050. Por eso, la Comisión Europea ha propuesto nuevos objetivos de reducción de CO2 para los camiones.
La Unión Europea propone reducir un 90 % las emisiones de carbono de los camiones para 2040, en línea con su objetivo de alcanzar las cero emisiones netas en 2050. Los camiones y autobuses representan más de una cuarta parte de las emisiones del transporte por carretera de la UE y más del 6 % de sus emisiones totales.
Hoy en día, hay decenas de camiones eléctricos en el mercado y las empresas líderes se comprometen cada vez más a que sus flotas tengan cero emisiones. Sin embargo, el avance no es lo bastante rápido para alcanzar las cero emisiones netas en 2050.
La propuesta de la UE para impulsar el despliegue de camiones de cero emisiones
La Comisión Europea ha propuesto nuevos objetivos de reducción de CO2 para los camiones: que sus emisiones promedio disminuyan un 43 % para 2030, un 64 % para 2035 y un 90 % para 2040. Los legisladores europeos deberán decidir si estos objetivos son alcanzables o lo bastante ambiciosos.
Road Freight Zero, una coalición de empresas pioneras, ha identificado 8 medidas políticas para ayudar al sector a avanzar más y más rápido que lo propuesto por los objetivos de la UE. Entre ellas se incluyen:
Subvencionar la compra de camiones de cero emisiones
Ofrecer incentivos para el uso de camiones eléctricos de gran autonomía
Establecer un sistema de créditos y débitos de CO2 que recompense la producción de camiones de cero emisiones
Establecer un sistema de comercio de emisiones para el transporte por carretera, así como sistemas de tarificación vial con tarifas más bajas para los vehículos menos contaminantes
Aumentar los límites de peso y tamaño de los vehículos para tener en cuenta las baterías pesadas
Simplificar los permisos y los procedimientos de construcción de estaciones de hidrógeno y de recarga eléctrica en toda la UE
Determinar las ubicaciones más adecuadas para su desarrollo, todas con espacio suficiente, capacidad de la red eléctrica y demanda de recarga
Reducir los costes de conexión a la red eléctrica y apoyar los proyectos piloto de sistemas de recarga de megavatios
Estas políticas impulsarían el despliegue de camiones de cero emisiones y de infraestructura, y ayudarían a la UE a alcanzar su objetivo de cero emisiones netas para 2050.
Para saber más, lee el informe de Road Freight Zero del Foro Económico Mundial.
