Estos son los trenes más rápidos del mundo

A high-speed bullet train linking Baoji and Lanzhou is pictured during a test run in Shaanxi province, China, May 16, 2017. Picture taken May 16, 2017. REUTERS/Stringer ATTENTION EDITORS - THIS IMAGE WAS PROVIDED BY A THIRD PARTY. EDITORIAL USE ONLY. CHINA OUT. NO COMMERCIAL OR EDITORIAL SALES IN CHINA. - RC147821BCA0
China is estimated to have spent $360 billion on high-speed rail.Image: REUTERS/Stringer
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A 350 km/h, los nuevos trenes Fuxing de China se han convertido en los trenes bala más rápidos del mundo y han reducido en una hora el trayecto de 1.318 km entre Shanghái y Pekín.

Los nuevos trenes devuelven a China el liderazgo entre los trenes más rápidos en servicio. Tras un accidente mortal en 2011, China había reducido la velocidad de su servicio ferroviario de alta velocidad, que entonces era el más rápido del mundo, de 350 km/h a 250-300 km/h.

Sin embargo, aunque esas velocidades son sin duda impresionantes, Japón aún conserva el récord mundial. Con una velocidad máxima de 603 km/h en las pruebas, el tren SCMaglev de Japón deja atrás a los demás. Sin embargo, su velocidad máxima de operación habitual es inferior a la de los trenes Fuxing: 320 km/h.

El TGV de Francia también puede alcanzar velocidades mayores (575 km/h), pero, al igual que los Fuxing, está limitado a 320 km/h en condiciones normales de operación.

Image: REUTERS/Jason Lee

India ha anunciado ahora planes para sumarse a la carrera de los trenes bala. Han comenzado las obras de la línea de alta velocidad entre Gujarat y Mumbai, cuya apertura está prevista para 2022.

A velocidades de hasta 350 km/h, reducirá el tiempo de viaje de ocho a solo tres horas.

El proyecto, de 19.000 millones de dólares, se financiará en parte con un préstamo japonés.

Los trenes Fuxing circulan unos 50 km/h más rápido que los trenes Hexie, actualmente los más rápidos de China, cuya velocidad está limitada a 300 km/h. Aunque los trenes Fuxing pueden alcanzar velocidades de 400 km/h, también estarán sujetos a un límite de velocidad.

Image: Statista

Según China Railway, operador estatal, unos 600 millones de pasajeros viajan por la línea Pekín-Shanghái cada año. Inaugurada en 2011, seconsidera que es una de las líneas más rentables de China, con ingresos estimados de 6.600 millones de yuanes (unos 1.000 millones de dólares) en 2015.

Se estima que el país ha gastado 360.000 millones de dólares en ferrocarriles de alta velocidad y cuenta con unos 22.000 km de vías de alta velocidad, la red más extensa del mundo y cerca del 60 % del total mundial.

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