Menos de una cuarta parte de la fuerza laboral de la India es femenina, y las mujeres aportan solo el 18% del PIB del país, una de las proporciones más bajas del mundo.
Además, muchas más mujeres que hombres caminan para ir al trabajo en la India, porque no tienen acceso a un transporte asequible, lo que limita su acceso a los empleos.
Por eso, invertir en un sistema de transporte integrado y adaptado a las mujeres no solo consiste en desplazar a las mujeres, sino en hacer avanzar a la sociedad.
Menos del 25% de la fuerza laboral india es femenina y la contribución de las mujeres al PIB de la India es de solo el 18%, una de las proporciones más bajas del mundo. Este potencial sin explotar se traduce en una enorme pérdida para el país, que asciende a miles de millones de dólares. La baja y decreciente tasa de participación femenina en la fuerza laboral exige medidas inmediatas.
Según un informe del Banco Mundial, más mujeres (45%) caminan para ir al trabajo en la India que hombres (27%), porque no tienen acceso a un transporte asequible. Esto restringe su acceso a empleos situados más lejos y limita sus opciones laborales.
Entonces, ¿qué soluciones podemos implementar para cerrar la brecha y fomentar una mayor participación femenina en la fuerza laboral?
El transporte asequible y fiable es clave
Con tarifas desde INR1 (menos de 0,01 USD) por kilómetro, los autobuses son el medio de transporte más asequible para muchas personas. Viajar a este precio tiene el potencial de convertirse en la puerta de acceso a la libertad económica.
En la India también existen iniciativas como el transporte gratuito en autobús para mujeres en Delhi y Bengaluru que son prometedoras, pero problemas generalizados como la masificación, los horarios poco fiables y los tiempos de espera impredecibles siguen disuadiendo a muchas.
La India dispone solo del 10% de los autobuses que necesita por lo que, como consecuencia, los tiempos de espera a veces llegan a 60-90 minutos y son impredecibles. Si llegan dos autobuses seguidos, el siguiente podría tardar más de dos horas. Esperar entre 45 y 60 minutos al día para tomar el autobús es habitual. En las horas punta, es posible que ni siquiera puedan subir si ya está lleno.
Ahora, miremos la situación desde la perspectiva de la mujer. En la India, la mayor parte de la carga del trabajo doméstico recae sobre las mujeres. Imagínese compaginar las tareas del hogar, el cuidado de los hijos y un trabajo exigente: el tiempo es su bien más preciado.
Para innumerables mujeres indias, este delicado equilibrio resulta imposible debido al transporte público poco fiable, que consume los minutos de los que ya disponen con escasez. Encontrar trabajo cerca de casa se convierte entonces en una necesidad, lo que limita sus aspiraciones profesionales.
Entonces, ¿qué soluciones podemos implementar para cerrar la brecha y fomentar una mayor participación femenina en la fuerza laboral? Un medio de desplazamiento de bajo coste y fiable puede ser un vínculo fundamental entre su hogar y su empoderamiento económico, especialmente entre las mujeres de grupos de bajos ingresos que no pueden permitirse otro medio de transporte.
La tecnología puede transformar las soluciones de movilidad
Si bien añadir autobuses supone una profunda reforma de la infraestructura, hemos constatado que la tecnología tiene el potencial de transformar de raíz las soluciones de movilidad y puede permitir que las mujeres y otros sectores vulnerables vayan al trabajo de forma segura y asequible.
Seguimiento en tiempo real
Una forma de aportar fiabilidad al sistema es ofrecer el seguimiento en tiempo real de los autobuses. Más de 2 millones de pasajeros en 23 ciudades de la India consultan a diario la ubicación en tiempo real de su autobús en la aplicación Chalo.
Saben con precisión cuándo llegará el autobús a la parada. Esto supone una gran ventaja para las mujeres, porque ya no tienen que esperar en la parada y recuperan una parte de su día, cada día.
¿Cuál es el alcance real de este impacto? Analicemos el caso de Mumbai para entenderlo. Según un informe publicado por BEST, en tres meses desde su puesta en marcha, el seguimiento en tiempo real permitió a los habitantes de Mumbai ahorrar 100.000 días-persona. Al ayudar a las mujeres de Mumbai y del resto de la India a ahorrar tiempo en sus desplazamientos, podemos darles el impulso necesario para salir a buscar empleo.
Como tecnología, el seguimiento en tiempo real, la visualización de la disponibilidad de asientos en tiempo real y la venta de billetes digitales son fáciles de implantar, y, sin embargo, no los hacemos obligatorios en todos nuestros autobuses. Solo en Mumbai, iniciativas de este tipo han aumentado el uso de autobuses por parte de las mujeres en un 7%, así que imagine el impacto nacional si este tipo de soluciones se adoptara de forma universal.
Movilidad integrada de extremo a extremo
Otro aspecto que debe considerarse al intentar resolver los desplazamientos de las mujeres es que estas compaginan múltiples ámbitos (el hogar, el trabajo y los cuidados), y sus desplazamientos reflejan esta compleja realidad.
A menudo realizan "encadenamiento de viajes", con varios trasbordos en distintos medios de transporte. Imagine el estrés que supone desplazarse en autobuses abarrotados, con horarios poco fiables y conexiones impredecibles. Requiere mucho tiempo y energía, lo que a menudo disuade a las mujeres de buscar empleo.
Pero ¿qué pasaría si sus trayectos fueran fluidos? Podemos desbloquear este potencial con un sistema de transporte bien integrado que incluya:
● Soluciones para el primer y el último kilómetro: bicicletas eléctricas, opciones de micromovilidad y autobuses alimentadores que conecten con el sistema de autobuses para que el inicio y el final de sus trayectos sean eficientes.
● Redes interconectadas: transbordos fluidos entre autobuses, metros y trenes, con una señalización clara, actualizaciones en tiempo real y billetes integrados que reducen el estrés y ahorran tiempo.
● Planificación de viajes y seguimiento en tiempo real: la información en tiempo real y la planificación del trayecto, con tiempos de espera más cortos y conexiones fiables, permiten a las mujeres planificar su día de forma eficaz.
● Pagos integrados: un sencillo mecanismo de pago con un solo toque que funcione en todos los medios de transporte puede facilitar enormemente el pago de los desplazamientos.
La reducción de los tiempos de desplazamiento y la comodidad de puerta a puerta pueden liberar horas valiosas que las mujeres pueden dedicar al trabajo, a los estudios o al cuidado personal. Esto significa que más mujeres podrán acceder a empleos más alejados, lo que abre las puertas a mejores oportunidades y mayores ingresos.
Además de todos estos esfuerzos, para impulsar realmente la movilidad de las mujeres, una solución clave es integrarlas en el propio sistema. Según nuestras estimaciones, menos del 5% de los permisos de conducción comerciales en la India son titularidad de mujeres.
¿Cómo promueve el Foro Económico Mundial sistemas de movilidad sostenibles e inclusivos?
La plataforma del Foro Económico Mundial para dar forma al futuro de la movilidad opera en cuatro sectores: aeroespacial y drones; automoción y nueva movilidad; viajes y turismo aéreos; y cadena de suministro y transporte. Su objetivo es garantizar que el futuro de la movilidad sea seguro, limpio e inclusivo.
A través de la Coalición Cielos Limpios para el Mañana, más de 100 empresas trabajan juntas para impulsar la aviación mundial con un 10% de combustible sostenible para la aviación de aquí a 2030.
En colaboración con UNICEF, el Foro elaboró una carta con las principales empresas navieras, aerolíneas y de logística para apoyar a COVAX en la entrega de más de 1.000 millones de vacunas contra la COVID-19 a comunidades vulnerables de todo el mundo.
La Iniciativa Road Freight Zero y la Coalición P4G-Getting to Zero han dado lugar a resultados que demuestran la justificación, los costes y las oportunidades para acelerar la transición al transporte de mercancías de cero emisiones.
La iniciativa Medicine from the Sky está utilizando drones para entregar vacunas y medicamentos a zonas remotas de la India, con más de 300 pruebas exitosas completadas.
La iniciativa Target True Zero del Foro trabaja para acelerar el despliegue y el escalado de la aviación de cero emisiones, aprovechando las tecnologías de vuelo eléctrico e hidrógeno.
En colaboración con la Ciudad de Los Ángeles, la Administración Federal de Aviación y la NASA, el Foro elaboró los Principios del Cielo Urbano para ayudar a adoptar la movilidad aérea urbana en ciudades de todo el mundo.
El Foro dirigió la elaboración de la Calificación de Sostenibilidad Espacial para incentivar y promover un enfoque más seguro y sostenible de la gestión de misiones espaciales y la mitigación de los desechos en órbita.
La Iniciativa de Automóviles Circulares orienta la agenda política sobre la circularidad del sector automovilístico, tras el respaldo de la Comisión Europea y del Consejo de Transición hacia Vehículos de Cero Emisiones países, y ahora se le invita a apoyar la hoja de ruta política de China.
La red Moving India trabaja con responsables políticos para impulsar las políticas de fabricación de vehículos eléctricos, promover la adopción de vehículos de transporte de mercancías por carretera de cero emisiones y financiar la transición.
La iniciativa Urban Mobility Scorecards – dirigida por la Coalición Global para la Nueva Movilidad del Foro – reúne a operadores de movilidad y ciudades para evaluar la transición hacia sistemas de movilidad urbana sostenibles.
Contáctenos para obtener más información sobre cómo participar.
Vemos muy pocas mujeres en funciones operativas que formen parte integral del ecosistema de autobuses. Por ello, es fundamental formar y capacitar a más mujeres para ocupar puestos de trabajo inclusivos.
Invertir en un sistema de transporte integrado y adaptado a las mujeres no solo consiste en desplazar a las mujeres, sino en hacer avanzar a la sociedad. Construyamos una red que respete el tiempo, las necesidades y las aspiraciones de las mujeres, y veámoslas derribar barreras y alcanzar el éxito.
