Pekín (Reuters) - China ha comenzado a estudiar cuándo prohibir la producción y venta de coches que utilizan combustibles tradicionales, informó la agencia oficial de noticias Xinhua, citando declaraciones del viceministro de Industria, quien pronosticó «tiempos turbulentos» para los fabricantes de automóviles obligados a adaptarse.
Xin Guobin no dio detalles sobre cuándo China, el mayor mercado automovilístico del mundo, aplicaría dicha prohibición. El Reino Unido y Francia han anunciado que prohibirán los coches nuevos de gasolina y diésel a partir de 2040.
«Algunos países han fijado un calendario para dejar de producir y vender coches con combustibles tradicionales», dijo Xin, viceministro del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, según fue citado el sábado en un acto del sector automovilístico celebrado en la ciudad de Tianjin.
«El Ministerio también ha iniciado las investigaciones pertinentes y elaborará ese calendario con los departamentos correspondientes. Esas medidas sin duda traerán cambios profundos para el desarrollo de nuestra industria automovilística», afirmó.
Para combatir la contaminación atmosférica y reducir la brecha competitiva entre sus fabricantes nacionales más recientes y sus rivales mundiales, China se ha fijado el objetivo de que los coches eléctricos e híbridos enchufables representen al menos una quinta parte de las ventas de automóviles en el país para 2025.
Xin afirmó que la industria automovilística nacional afrontaría «tiempos turbulentos» en los años hasta 2025 al hacer la transición hacia los vehículos de nuevas energías, e instó a los fabricantes de automóviles del país a adaptarse al desafío y ajustar sus estrategias en consecuencia.
Prohibir la venta de coches de gasolina y diésel tendría un impacto significativo en la demanda de petróleo de China, el segundo mayor consumidor de petróleo del mundo.
El mes pasado, la petrolera estatal China National Petroleum Corp (CNPC) afirmó que la demanda energética de China alcanzaría su máximo en 2040, más tarde que la previsión anterior de 2035, a medida que el consumo de combustibles para el transporte aumente hasta mediados de siglo.
Song Qiuling, una alta funcionaria del Ministerio de Finanzas, dijo durante el acto del sábado que los subsidios gubernamentales, destinados a impulsar la industria automovilística de nuevas energías, podían prestarse fácilmente a abusos si se mantenían a largo plazo y dar lugar a una «expansión descontrolada» y a un exceso de capacidad en el sector, informó Xinhua.
Dijo que China retiraría gradualmente esos subsidios financieros al sector y, en su lugar, aceleraría la creación de una política de acumulación de créditos para apoyar a la industria.
A finales del mes pasado, Reuters informó de que era probable que China aplazara la aplicación de nuevas cuotas estrictas de ventas para vehículos eléctricos enchufables, dando más tiempo a los fabricantes mundiales para prepararse.
Según las últimas propuestas, para el próximo año el 8 % de las ventas de los fabricantes de automóviles tendría que corresponder a modelos eléctricos de batería o híbridos enchufables; la proporción subiría al 10 % en 2019 y al 12 % en 2020. Sin embargo, las normas no se aplicarían hasta 2019, un año más tarde de lo previsto inicialmente, según las fuentes.
En julio, el Reino Unido anunció que prohibiría la venta de coches nuevos de gasolina y diésel a partir de 2040 para reducir la contaminación, siguiendo los planes de Francia y de ciudades como Madrid, Ciudad de México y Atenas.
