Más de 36 grandes empresas alemanas se están uniendo para reciclar profesionalmente a los trabajadores, cubrir una brecha de competencias cada vez mayor y evitar despidos, informa Reuters.
La economía se está orientando hacia sectores sostenibles y digitales, donde hay muchas vacantes en ingeniería y logística, entre otros sectores.
El Gobierno se ha comprometido a facilitar la atracción de talento del extranjero mejorando el acceso a la doble ciudadanía y a los programas de formación profesional dual.
Los gigantes industriales de Alemania se están uniendo para reciclar profesionalmente a trabajadores en ámbitos como el software y la logística, a fin de cubrir una brecha de competencias cada vez mayor y evitar despidos entre trabajadores de todas las edades mientras la economía se orienta hacia la energía limpia y las compras en línea.
Más de 36 grandes empresas, desde proveedores de automóviles como Continental (CONG.DE) y Bosch (ROBG.UL) hasta empresas industriales como BASF (BASFn.DE) y Siemens (SIEGn.DE), han acordado coordinar los recortes de personal en una empresa con las vacantes de otra, formando a los trabajadores para que pasen directamente de un empleo a otro.
Stefan Dries trabajó en diversos sectores antes de conseguir un empleo en Deutsche Post (DPWGn.DE) en plena pandemia. El distanciamiento social había hecho imposible su trabajo como cuidador, mientras que el servicio postal contrataba personal para atender la demanda de entregas de compras en línea.
Dries, de 38 años, dijo que completó un curso intensivo de 10 días sobre temas que iban desde el uso de programas informáticos para registrar y rastrear el correo hasta cómo levantar paquetes pesados. Desde entonces, ha ascendido desde el reparto hasta convertirse en gerente de su centro.
«Empezar algo diferente no siempre es fácil desde el punto de vista económico ni personal. Hay que querer hacerlo», dijo Dries a Reuters, y añadió que es fundamental que las empresas anuncien los puestos de manera que garanticen a los trabajadores que recibirán formación en el puesto de trabajo.
El programa pone de relieve el modelo de economía social de mercado de Alemania a largo plazo, que otorga más influencia a los sindicatos que al capitalismo de libre mercado centrado en maximizar los beneficios.
Las empresas participantes compartirán los costos de la iniciativa caso por caso. Así, si cierra una fábrica, se iniciará un diálogo sobre qué hacer con sus trabajadores y luego se contará con otra empresa que quizá esté buscando nuevas competencias.
Por ejemplo, Continental y Deutsche Bahn han establecido una alianza para reciclar profesionalmente al personal que el fabricante de autopartes ya no necesita, con vistas a ocupar puestos en el grupo ferroviario, y compartirán los costos.
«Conocemos el costo social del desempleo y queremos evitarlo», dijo a Reuters Ariane Reinhart, miembro del consejo de administración de Continental responsable de recursos humanos (RR. HH.) y principal portavoz de la iniciativa impulsada por empresas.
Reinhart, quien dijo creer que el programa era el primero de su tipo, señaló datos que muestran que el desempleo le costó a la economía alemana 63.000 millones de euros (68.000 millones de dólares) en 2020.
Aunque el desempleo en Alemania es relativamente bajo —del 5 % en marzo—, hay advertencias de una ola de pérdidas de empleo si las empresas no se adaptan rápidamente a los estrictos objetivos climáticos y no refuerzan áreas como el software ante la llegada de nuevos competidores del extranjero.
Un estudio del centro de estudios Ifo Institute advirtió que podrían perderse 100.000 empleos vinculados al motor de combustión interna de aquí a 2025 si los fabricantes de automóviles no aceleraban lo suficiente la transición a los vehículos eléctricos ni reciclaban profesionalmente a sus trabajadores.
La iniciativa llega mientras el número de vacantes en Alemania aumenta de forma constante: pasó de unas 320.000 en 2009 a 850.000 en marzo de este año, según muestran las estadísticas nacionales.
La ingeniería, el trabajo del metal y la logística figuran entre los sectores que buscan un gran número de trabajadores en Alemania, junto con los cuidados, la hostelería y las ventas.
La demanda de trabajadores cualificados también proviene de empresas extranjeras, como demuestra la decisión de Tesla (TSLA.O) de construir su planta europea de vehículos eléctricos y baterías en el estado de Brandeburgo, donde creará 12.000 nuevos empleos.
Esto intensificará la competencia por los trabajadores cualificados con los fabricantes de automóviles rivales Mercedes-Benz y Volkswagen (VOWG_p.DE) que tienen sus propias fábricas a solo unas horas de distancia. leer más
La formación para cambiar de sector y dentro de las empresas también permite mantener buenas relaciones con los poderosos sindicatos alemanes, cuyos representantes suelen formar parte de los consejos de administración de las empresas y han negociado garantías de empleo plurianuales para el personal.
«Algunas de estas personas ya no tienen perspectivas en el mundo de los motores de combustión», dijo Fevzi Sikar, presidente del comité de empresa de la planta de Mercedes-Benz en Marienfelde (MBGn.DE) donde se ofrece a los trabajadores de las líneas de montaje formación para reciclarse profesionalmente en ingeniería de software. leer más .
«Pero son empleados fiables, y tiene mucho más sentido formarlos de nuevo... el mercado está agotado».
Sikar dijo que Mercedes está viendo entusiasmo entre los trabajadores más jóvenes que quieren ganar resiliencia adquiriendo nuevas competencias. Aunque los trabajadores de más edad que se enfrentan a la pérdida o al cambio de empleo pueden optar por jubilarse anticipadamente, sus colegas más jóvenes necesitan un futuro en otro lugar.
Aunque el programa puede aportar algunas de las competencias que Alemania necesita, atraer talento del extranjero también es esencial, dijo Thomas Ogilvie, miembro del consejo de administración de Deutsche Post a cargo de RR. HH.
El nuevo Gobierno de coalición de Alemania se ha comprometido a facilitar la llegada de trabajadores del extranjero mediante la posibilidad de obtener la doble ciudadanía y un mejor acceso a los programas de formación profesional dual. leer más
«Dejarlo en manos del libre mercado no basta: no sería lo mejor para los trabajadores ni para la economía», dijo Reinhart.
La Agencia Federal de Empleo de Alemania declinó hacer comentarios.
