El océano sustenta el sustento de miles de millones de personas y transporta el 80% del comercio mundial en volumen, pero cada vez se enfrenta más a los riesgos climáticos y a las interrupciones operativas.
Dado que se prevé que el mercado mundial de infraestructuras portuarias crezca casi un 70 % para 2032, los ecosistemas portuarios están en una posición privilegiada para ayudar a mitigar los riesgos climáticos.
Los puertos pueden contribuir a configurar una transición marítima responsable teniendo en cuenta la naturaleza y las personas, con el potencial de generar 54.000 millones de dólares en valor comercial.
Valorado entre 2,6 y 5,1 billones de dólares La economía oceánica sustenta miles de millones de medios de subsistencia y transporta más de 80% del comercio mundial en volumen Sin embargo, su continua expansión chocará cada vez más con los ecosistemas naturales y las comunidades locales.
Se prevé que el mercado mundial de infraestructura portuaria crezca en casi un 70%, desde De 164.500 millones de dólares en 2023 a 278.300 millones de dólares en 2032..
La región de Asia-Pacífico domina el mercado, con una impresionante cuota del 45%. Este dominio se debe a la presencia de importantes centros de fabricación globales, y los puertos de las economías asiáticas en desarrollo gestionaron el 60% del tráfico mundial de contenedores en 2024.
Solo en India, en tan solo 10 años, casi duplicó el número de contenedores pasando por sus puertos y su estrategia Sagarmala Este proyecto, que se remonta a los inicios de este crecimiento, proporciona una base sólida para respaldar la continua expansión del ecosistema portuario.
¿Cómo podemos, entonces, aprovechar estos centros comerciales para convertirlos en facilitadores clave de la "economía azul"?
Cómo los riesgos globales como el cambio climático impactan en los puertos
Como se destaca en el Foro Económico Mundial Informe sobre riesgos globales 2026 Los riesgos a largo plazo para los sistemas terrestres, la sociedad y la economía están dominados por el impacto del cambio climático, y entre los más graves se encuentran los fenómenos meteorológicos extremos, la pérdida de biodiversidad, el colapso de los ecosistemas y los cambios críticos en los sistemas terrestres.
Estos riesgos ya se están manifestando en los puertos, que se enfrentan a una serie de peligros climáticos y naturales y a una creciente exposición a interrupciones operativas. En Europa, desafíos operativos del puerto Los casos vinculados al cambio climático aumentaron del 41% en 2018 al 69% en 2025, mientras que en Asia, muchos puertos importantes están altamente expuestos al aumento del nivel del mar, las tormentas y las inundaciones.
La descarbonización marítima, tanto en tierra como en el mar, puede ayudar a mitigar el impacto de riesgos como el cambio climático al reducir las emisiones, principal causa de la pérdida de biodiversidad.
También existen beneficios económicos: preparar los puertos para el futuro y apoyar esta transición podría generar más que Un valor acumulado de 54 mil millones de dólares para 2030. Pero esta transición requiere acción e inversión sostenida.
Los puertos se enfrentan al doble desafío de la descarbonización y la resiliencia.
La descarbonización de la industria marítima está siendo impulsada en gran parte por el objetivo de la Organización Marítima Internacional (OMI) de alcanzar Cero emisiones netas de gases de efecto invernadero para 2050 Esta transición planificada hacia combustibles alternativos como el metanol verde, el amoníaco verde y los combustibles sintéticos requerirá un desarrollo y una modernización importantes de la infraestructura.
A partir de 2025, la capacidad global de reacondicionamiento se estimó en aproximadamente 465 buques al año, frente a una necesidad máxima proyectada de más de 1.000 conversiones al año Por lo tanto, se necesitarán instalaciones de abastecimiento de combustible nuevas y modernizadas, se deberán construir buques preparados para la transición y modernizar las flotas existentes, mientras que la capacidad de los astilleros, en particular para las modernizaciones, deberá aumentar rápidamente.
Se estima que la magnitud de la inversión necesaria para cumplir el objetivo de la OMI 2050 es de: Entre 1 y 1,4 billones de dólares De esa inversión, aproximadamente el 87% se destinó a infraestructuras terrestres y el 13% a buques.
La naturaleza y las personas como activos estratégicos para la resiliencia.
Una cifra imponente, pero los nuevos combustibles conllevan nuevas habilidades: las necesarias para manejarlos de forma segura en el mar y en tierra, desde los tanques del buque hasta las terminales que los abastecen. La transición exige la creación de empleos y comunidades más seguros, resilientes e inclusivos, así como el desarrollo de las habilidades necesarias para fortalecer la capacidad de transición, priorizando la salud y la seguridad en la estrategia y las operaciones.
El sector marítimo ya emplea directamente a 30 millones de personas y beneficia indirectamente a 90 millones de empleos, y el cambio a combustibles marinos de cero emisiones escalables podría crear hasta 4 millones de empleos en toda la cadena de suministro energético para 2050..
Los puertos son fundamentales, ya que, en tierra, proporcionan la infraestructura necesaria para producir, almacenar y abastecer de combustibles alternativos, construir y modernizar buques y posibilitar corredores verdes; mientras que, en el mar, su transformación es esencial para que los buques puedan acceder a la futura combinación de combustibles.
La descarbonización marítima también presenta una oportunidad para desplegar infraestructura de manera responsable y transformar los modelos de negocio mediante el posicionamiento La naturaleza, el agua y las personas como activos estratégicos para fomentar la resiliencia, reconociendo al mismo tiempo la naturaleza como una infraestructura protectora rentable cuando se incorpora con soluciones basadas en la naturaleza, un diseño que la integra y sistemas de agua y residuos seguros y circulares.
Dando forma al futuro azul de los centros marítimos
Dada la larga vida útil de las infraestructuras portuarias y energéticas, las decisiones responsables que se tomen hoy determinarán la resiliencia y la competitividad de los centros marítimos durante las próximas décadas.
La transición hacia combustibles más sostenibles en el sector marítimo ofrece la oportunidad de modernizar la infraestructura existente y desarrollar nuevos proyectos desde cero, utilizando este ciclo de inversión de manera responsable e incorporando la naturaleza y las personas como infraestructura crítica y factor de resiliencia en todo el ecosistema portuario.
Al mismo tiempo, las organizaciones también deberán integrar mejor sus estrategias de impacto ambiental positivo y de cero emisiones netas, ya que abordar las emisiones de carbono y la pérdida de biodiversidad son imperativos interdependientes. Estas consideraciones deberán incorporarse a la estrategia a largo plazo, las operaciones diarias y las decisiones de inversión.
El Foro Económico Mundial (WEF) Economía azul regenerativa: caminos hacia la prosperidad El informe muestra que muchas organizaciones ya están comenzando este cambio, pero su ampliación dependerá de demostrar la viabilidad comercial, fortalecer el modelo de negocio y pasar de proyectos individuales y programas piloto a una adopción más sistémica.
El ecosistema portuario como plataforma estratégica
La ampliación de los esfuerzos de descarbonización también dependerá de la capacidad de las empresas para colaborar con otras partes interesadas.
El ecosistema portuario es altamente interdependiente, pero a menudo está fragmentado institucionalmente. Como resultado, los riesgos pueden identificarse, pero no asumirse por completo; las inversiones pueden retrasarse o duplicarse; los incentivos pueden estar mal alineados; y las medidas de resiliencia pueden implementarse solo parcialmente, en lugar de sistémicamente.
Para afrontar estos retos se requiere un esfuerzo colaborativo a nivel de todo el sistema.
Durante cinco años, el Transición de los clústeres industriales La iniciativa (TIC) ha reunido a más de 40 clústeres industriales activos con el objetivo de desarrollar una visión compartida y fortalecer la colaboración entre las organizaciones ubicadas en la misma zona industrial.
Mientras tanto, el Acelerar la transformación crítica para el océano. La iniciativa (ACT Ocean) trabaja en todos los sectores para promover soluciones que permitan un océano saludable y una economía próspera, y para ayudar a dar forma al futuro del océano como un tema estratégico para los negocios. Acelerar la transformación crítica de los puertos (ACT Ports) es el grupo de trabajo portuario dentro de estas dos iniciativas.
En conjunto, estas iniciativas del Foro Económico Mundial contribuyen a impulsar el crecimiento económico compartido y la creación de empleo, al tiempo que reducen las emisiones y apoyan la protección del medio ambiente.
También buscan catalizar la colaboración entre empresas ubicadas en el mismo lugar para acelerar la implementación de nuevas tecnologías, mejorar la competitividad e impulsar un crecimiento sostenible a largo plazo, generando así beneficios para la naturaleza, las personas y la economía.
Cómo puede Asia liderar la transición marítima
Los beneficios de la descarbonización marítima son múltiples, pero la oportunidad es particularmente significativa en Asia, donde la magnitud y el ritmo del crecimiento portuario e industrial implican que las decisiones que se tomen hoy darán forma a la infraestructura marítima durante décadas.
Integrar la naturaleza, las personas y las decisiones de inversión responsables desde el principio buscan convertir estos centros comerciales en puertas de entrada a la economía azul.
Si se lleva a cabo con éxito, la región estará en una posición privilegiada para liderar la próxima generación de ecosistemas marítimos competitivos, resilientes y sostenibles, en beneficio de todos.
