La remodelación a gran escala de Tokio (Japón) incluye planes «que solo se realizan una vez por siglo» en torno a barrios populares, edificios altos, nuevas conexiones de transporte y la preparación ante desastres.
Los planes para la transformación de Tokio han tenido en cuenta el crecimiento de diversos sectores de la capital, las previsiones geológicas y la reconstrucción programada.
La remodelación urbana también debe tener en cuenta los cambios en la vida urbana y los estilos de vida, y adaptarse a la nueva normalidad en grandes ciudades como Tokio.
Tokio está inmersa en una remodelación a gran escala que incluye planes calificados como una iniciativa «que solo se realiza una vez por siglo».
Las obras se extienden por toda la ciudad e incluyen Shibuya, un centro de la cultura pop; la zona de la estación de Tokio, cerca del Palacio Imperial; la zona de Toranomon o Azabudai, donde convivirán oficinas y viviendas; y la zona costera, que acogió los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de Tokio. Todas ellas se extienden por toda la ciudad.
Por qué Tokio se está remodelando ahora
Hay varias razones por las que la capital de Japón está cambiando a un ritmo vertiginoso. Aunque la vida útil de un edificio construido con hormigón armado puede ser de entre 68 y 150 años, según los materiales y el método de acabado, la ley fija en 47 años.
Además, los edificios de oficinas construidos durante el auge económico de la segunda mitad de los años 1980 o en la «economía de la burbuja» ya necesitan ser reconstruidos. Sobre todo, es necesario reconstruir los edificios de oficinas que cumplen normas antiguas de resistencia a los terremotos. También hacen falta proyectos de remodelación para prevenir desastres, a partir de las lecciones aprendidas del Gran Terremoto del Este de Japón, ocurrido en 2011.
La carrera por construir edificios altos
En Shibuya, se llevarán a cabo ocho grandes proyectos de oficinas y espacios comerciales con edificios altos entre 2023 y 2029. En concreto, las obras en los alrededores de la estación, cuya finalización está prevista para 2027.
Sakura Stage, en Shibuya, un complejo de edificios de 39 plantas, se terminará en otoño y sus instalaciones comerciales abrirán en el verano de 2024.
Masashi Okada, presidente de Tokyu Land Corporation, empresa a cargo del proyecto, afirma, «La remodelación de los alrededores de la estación está en su etapa final y Shibuya se convertirá en un lugar fácil de visitar para personas de todos los ámbitos de la vida»
En la zona de Toranomon, a unos seis kilómetros de Shibuya, Mori Building Company haanunciado la apertura de Toranomon Hills Station Toweren otoño de 2023. El rascacielos, construido junto a la estación de metro Toranomon Hills, tendrá 49 plantas sobre el nivel del suelo y cuatro subterráneas, y medirá aproximadamente 266 metros de altura. Las tres torres ya terminadas albergarán oficinas, un hotel, instalaciones comerciales y un centro de difusión de información, en una superficie total de desarrollo de aproximadamente 800 000 metros cuadrados.
Shingo Tsuji, presidente de Mori Building Company, afirma: «No se trata de la simple reconstrucción de un edificio, sino de un proyecto de remodelación integrado con una infraestructura urbana de una escala sin precedentes».
Los estilos de vida y las formas de trabajar han cambiado drásticamente debido a la digitalización y a la experiencia de la COVID-19, y el teletrabajo se ha convertido en una práctica habitual.
Naoko Tochibayashi, responsable de Participación Pública, Foro Económico Mundial
El transporte público, eje central de los planes
El transporte público también desempeña un papel importante en la remodelación urbana y la transformación de Tokio. Por ejemplo, la estación de Shibuya, con un promedio de 3,32 millones de embarques y desembarques al día, cuenta con nueve líneas de tren de cuatro empresas. Desde 2015 está en obras para facilitar el acceso a una de las estaciones más concurridas de Tokio. La magnitud del proyecto fue enorme y alteró el servicio, con unos 4 000 trabajadores durante 53 horas y 30 minutos.
La zona costera, transformada por los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de Tokio, está experimentando grandes cambios. La antigua villa de los atletas se convertirá en un enorme complejo de condominios para unos 12 000 residentes, cuya apertura está prevista para marzo de 2024. También está en marcha un proyecto de remodelación en el antiguo emplazamiento del mercado de pescado de Tsukiji, que abarca unas 23 hectáreas.
Dado que es probable que la población de estas zonas costeras siga creciendo, el Gobierno Metropolitano de Tokio anunció el desarrollo de un nuevo sistema de metro. El coste estimado del proyecto es de 420 000-510 000 millones de yenes, lo que equivale a aproximadamente el 10 % de los ingresos anuales de Tokio. Se prevé que sea rentable en los 30 años posteriores a su apertura, prevista para 2040. También se está considerando conectar el metro con el aeropuerto de Haneda para reforzar aún más la competitividad internacional.
A 100 años vista
Una remodelación de esta escala plantea desafíos. Los estilos de vida y las formas de trabajar han cambiado drásticamente debido a la digitalización y a la experiencia de la COVID-19, y el teletrabajo se ha convertido en una práctica habitual.
También se ha disparado el número de espacios de trabajo no tradicionales en Tokio, como las oficinas compartidas y los espacios de coworking, y alquilar oficinas por días se ha convertido en una opción para las empresas. En este contexto, surgen dudas sobre la demanda de edificios de oficinas tradicionales y sobre si el nuevo sistema de metro será tan rentable como se prevé.
Incluso en Tokio, donde la población ha seguido creciendo, se prevé que su población total disminuya a mediados de la década de 2030. Algunos se preguntan si es necesario realizar una inversión tan enorme ahora. Además, no hay que olvidar que en el pasado algunos proyectos de desarrollo se modificaron o se paralizaron: la apertura del nuevo mercado de Toyosu, cuya construcción comenzó en febrero de 2014, se aplazó de la fecha prevista inicialmente, otoño de 2016, a 2018, dos años más tarde.
La remodelación que solo se realiza una vez por siglo es una oportunidad para hacer de Tokio un lugar mejor para vivir y una ciudad de próxima generación aún más atractiva, capaz de atraer empresas y talento de todo el mundo. Además, debemos recordar que se espera que en los próximos 30 años se produzca un terremoto de magnitud 7 directamente bajo el área metropolitana de Tokio. Por ello, es imprescindible que la ciudad cuente con funciones de prevención de desastres. Se espera que se desarrolle con la mirada puesta en los próximos 100 años.
