巴西有望成为可持续航空燃料的领先者，推动航空业向更环保的方向发展。
巴西铝业现有的低碳生产基础，为实现并超越国际脱碳目标奠定了坚实基础。
借助可再生能源和铁矿石资源，巴西有望引领铁矿石冶炼向脱碳方向转型，并推动全球绿色钢铁生产。
巴西是全球第11大经济体，拥有超过2亿人口，并已承诺到2030年将排放量减少50%。该国拥有丰富的自然资源和不断发展的可再生能源基础设施，目前正将目标瞄准钢铁、铝和航空等难以减排的行业。
巴西在迈向低排放和零排放生产的道路上已取得显著进展，并具有产生重大全球影响的潜力。因此，巴西如何应对难以减排行业即将到来的脱碳进程，将决定其能否成为绿色产业最佳实践的全球典范。
为此，第一动力者联盟（FMC）在巴西举办了一场研讨会，汇聚了100多位专家，共同探讨关键行业的脱碳问题。他们提出了切实可行的策略，助力巴西在可持续航空燃料生产方面处于领先地位，推动低碳铝发展，并在绿色钢铁制造领域实现创新。
未来的飞行：可持续航空燃料
航空业约占全球二氧化碳排放量的2%，预计未来几年将快速增长。为减少飞行对气候的影响，航空业需要从化石基航空煤油转向可持续航空燃料（SAF），后者可由生物质和废弃物等可再生资源生产。
巴西在生物燃料生产方面拥有悠久历史，尤其是以甘蔗制造乙醇的经验，其庞大的航空业拥有100多个机场和超过2,000架飞机的机队，这些为开创可持续航空燃料奠定了坚实基础。巴西可以充分利用其在生物燃料和航空领域的经验与潜力，成为可持续航空燃料生产与应用的先行者。
FMC已设定目标，到2030年，可持续航空燃料每吨排放的二氧化碳当量应低于0.5吨。为实现这一目标，巴西正推进多项举措，生产和使用先进生物燃料，例如加氢处理酯类和脂肪酸（HEFA）、醇制喷气燃料（ATJ）以及合成石蜡类煤油（SPK）。与传统航空煤油相比，这些燃料是大幅减少温室气体排放的关键。
巴西积极推动技术研发，致力于打造更清洁的航空未来，其决心十分明确。这些举措只是一个开端：
由波音、巴西航空工业公司、GOL航空公司和World Energy牵头的BioQAv项目，旨在利用废食用油生产HEFA，并在巴西的商业航班上进行测试。
由Amyris、道达尔能源和LanzaTech牵头的BioValor项目，旨在利用甘蔗渣生产ATJ，并在法国的商业航班上进行测试。
由西门子能源、空中客车和EMBRAPII牵头的H2Fly项目，旨在利用绿色氢和二氧化碳生产SPK，并在巴西的小型飞机上进行测试。
铝：低碳成功的典范
巴西铝业拥有60年的发展历史和价值链协作经验。该行业雇用约50万人，实现了完全的垂直整合，因此能够抵御外部冲击。得益于其在铝生产关键原料铝土矿方面的天然禀赋，以及水电和生物质燃料等清洁能源，巴西铝业已成为全球领先的低碳铝生产国之一。
巴西目前生产的铝，其平均排放强度为每吨铝4.5至6.5吨二氧化碳当量，比全球平均水平低三倍以上。得益于国内外主要铝生产商在先进氧化铝精炼和电解铝冶炼领域的投资，巴西有望进一步降低行业排放，并引领全球行业的脱碳努力。
该国的铝回收率也很高，每年回收70万至80万吨铝，几乎与原铝产量相当。自20世纪90年代以来，回收行业持续进行资本投入以扩大回收产能，同时80万名废品收集者也致力于回收废铝。因此，巴西在铝制易拉罐回收方面处于全球领先地位，2022年实现了100%的回收率，并具备向其他铝回收领域拓展的潜力。
因此，巴西的铝供应商具备有利条件，能够满足FMC针对低碳铝制定的宏伟目标。该目标要求到2030年，每吨原铝生产的二氧化碳排放量低于3吨。然而，要实现大规模转型，巴西的铝买家需要在绿色溢价不断提高的情况下，为低碳铝创造更强的需求信号，尤其是在汽车、建筑和包装等行业。这些市场信号还可以通过政府对低碳产品的激励措施、支持脱碳的混合融资，以及确保中长期清洁能源供应的电力采购协议来进一步强化。
在全球大趋势推动低碳产品需求增长的背景下，凭借丰富的铝土矿储量和清洁能源结构，巴西有潜力向其他市场增加低碳铝出口。
钢铁：开辟更绿色的道路
钢铁生产是全球碳排放强度最高的行业之一，约占全球温室气体年排放量的7%。然而，钢铁也是风力涡轮机、电动汽车和先进制造工艺等众多脱碳技术不可或缺的材料。
巴西获得高品质铁矿石的渠道，是该国在铁矿石脱碳冶炼方面的一项关键优势，而这正是近零排放炼钢的关键投入。巴西拥有澳大利亚以外最大的铁矿石储量，占全球铁矿石出口总量的三分之一。此外，巴西还拥有丰富的淡水和可再生能源资源，这对生产绿色氢（H2）至关重要，而绿色氢可能成为铁矿石冶炼脱碳的变革性力量。
在直接还原铁（DRI）工艺中，绿色氢可替代焦煤或天然气作为还原剂，随后再与由可再生能源驱动的电弧炉（EAF）相结合，从而生产近零排放钢材。FMC对近零排放钢材设定的目标是：在废钢使用率为0%时，每吨粗钢的二氧化碳排放量应低于400千克；在废钢使用率为100%时，每吨粗钢的二氧化碳排放量应低于50千克。
在巴西开展业务的主要钢铁企业已承诺在2050年或更早实现碳中和，并正在探索各种途径，以实现生产工艺脱碳。例如，安赛乐米塔尔计划在2024至2025年间于汉堡建设绿色氢DRI试点工厂；Ternium正在其墨西哥工厂试点DRI方法；Vale正在扩大在冷压块铁中使用木炭还原剂的规模；Ternium与Vale已签署谅解备忘录，共同开展DRI及其他低碳路径的可行性研究。
然而，要使此类项目在巴西落地，仍面临诸多重大挑战，例如：吸引愿意为近零排放钢材支付绿色溢价的买家以创造强劲的需求信号；为碳捕集、利用与封存（CCUS）及H2-DRI工厂等资本密集型项目获取可负担的融资；提高废金属回收的可获得性与效率；以及使长期规划与巴西向世界其他地区出口脱碳铁矿石的全球角色相协调。
整合技术、政策与金融
巴西的低碳工业化路径是多方面的，涉及技术创新、支持性政策框架和战略性金融投资。为推动这一进程，巴西需要加强能源基础设施建设，实现供应链多元化，并加大研发投入。
激励绿色实践并协调经济与环境目标的政策将发挥关键作用，动员金融资源以降低投资风险并提升低碳产品的市场可行性，同样至关重要。
尽管巴西的工业脱碳之路布满挑战，但其机遇巨大。通过充分发挥其独特优势，并妥善应对技术、政策与金融之间错综复杂的相互作用，巴西正准备引领全球绿色产业变革。
