Yakarta está probando autobuses eléctricos en algunas rutas como parte de una estrategia para hacer la ciudad más ecológica.
Con casi 200 millones de pasajeros al año, la capital indonesia cuenta con el mayor sistema público de autobuses del mundo, pero también con algunas de las peores congestiones de tráfico y contaminación del aire.
Para satisfacer la demanda, el Sistema de Autobuses de Tránsito Rápido Transjakarta está añadiendo más autobuses a su flota y aumentando el número de rutas. Pero, para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, el gobierno quiere avanzar hacia un transporte más limpio.
Transjakarta ha comenzado a probar autobuses eléctricos, o e-buses, en las vías públicas y planea permitir que los pasajeros suban a bordo una vez que haya realizado más pruebas y obtenido los permisos necesarios.
Avanzando con determinación
Unos cuatro mil millones de personas en Asia y el Pacífico (el 92% de la población de la región) están expuestas a niveles peligrosos de contaminación del aire, según la Coalición para el Clima y el Aire Limpio.
La movilidad eléctrica fue una de las 25 medidas normativas y tecnológicas descritas en un informe del PNUMA del año pasado para reducir la contaminación del aire y salvar vidas.
Los autobuses son la parte del mercado de vehículos eléctricos (VE) que más crece. Las ventas mundiales de e-buses aumentaron un 32% el año pasado, según Bloomberg New Energy Finance.
La consultora McKinsey proyecta que el número de e-buses urbanos aumentará alrededor de un 18% anual en la Unión Europea. Para 2030 representarán aproximadamente tres cuartas partes de las ventas de autobuses en las ciudades europeas, en línea con los objetivos de la UE.
A partir del próximo año, Londres hará que todos los autobuses de un piso sean sin emisiones y que todos los nuevos autobuses de dos pisos sean híbridos, eléctricos o de hidrógeno. Para 2037, los 9.200 autobuses de la capital británica serán de cero emisiones.
Nueva York, que cuenta con el mayor sistema de autobuses de Estados Unidos, planea cambiar a una flota totalmente eléctrica para 2040. California, por su parte, ha fijado como objetivo estatal que las agencias de transporte público hagan la transición a sistemas de autobuses de cero emisiones para 2040.
Pero China, sin duda el mayor mercado de vehículos eléctricos de todo tipo, es el líder mundial en la adopción de e-buses. Bloomberg New Energy Finance estima que el 18% de la flota total de autobuses de China ya está electrificada.
Con más de 16.000 e-buses circulando, Shenzhen alberga la primera flota totalmente eléctrica del mundo y la más grande.
Impulsadas por subsidios gubernamentales, otras megaciudades chinas no están muy por detrás. Shanghái avanza hacia una flota completamente eléctrica para 2020, dos años antes de lo previsto.
Sin embargo, el transporte público eléctrico no es tan nuevo como podría pensarse - Vancouver tiene autobuses impulsados por cables eléctricos aéreos desde finales de los años cuarenta.
En cuanto a los coches eléctricos, al igual que con los autobuses, China marca la pauta. Más de la mitad del millón de coches eléctricos vendidos en 2017 se vendieron allí, según la Agencia Internacional de la Energía.
Sin embargo, en términos de porcentaje de las ventas totales, Noruega es claramente el mercado líder, con los coches eléctricos representando el 40% del total de ventas de automóviles privados.
