Esta naviera de cruceros noruega planea alimentar sus barcos con pescado podrido

Fish used as bait lay at the seafront in Havana, Cuba November 9, 2018. Picture taken on November 9, 2018. REUTERS/Alexandre Meneghini - RC1A958FA000
Fish or fuel?Image: REUTERS/Alexandre Meneghini
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Noruega, tierra del sol de medianoche, con su escarpada costa y sus fiordos, es reconocida como una de las pioneras del ecologismo. La capital del país escandinavo, Oslo, ha sido nombrada Capital Verde Europea 2019 por la Comisión Europea. Y ahora una de sus navieras está siendo pionera en el uso de sus propios residuos alimentarios para alimentar sus barcos.

Hurtigruten, que opera barcos y ferris por las aguas costeras de Noruega desde 1893, utilizará biogás licuado (LBG) para alimentar sus barcos. El LBG se producirá a partir de pescado muerto y otros residuos orgánicos generados por las divisiones de catering de los barcos.

Image: La geografía de los sistemas de transporte

Con una flota de 17 barcos en servicio, Hurtigruten opera rutas tan alejadas como la Antártida, en el sur, y Groenlandia, en el norte, así como el Caribe, Norteamérica y Sudamérica y, por supuesto, las costas de Noruega. Su intención es convertir seis de sus barcos a biogás generado a partir de residuos para 2021.

La industria naviera mundial dispone de poco más de un año para prepararse para los nuevos límites de emisiones. A partir del 1 de enero de 2020, la Organización Marítima Internacional introducirá nuevos límites para las emisiones de óxidos de azufre (SOx) procedentes del transporte marítimo. Los niveles de SOx deberán reducirse del 3,50 % m/m (masa por masa) a tan solo el 0,50 % m/m. Propulsar los barcos con biocombustibles podría ser una de las opciones más sostenibles.

La naviera de cruceros noruega afirma ser la primera del mundo en alimentar sus embarcaciones sin combustibles fósiles. «Mientras que la competencia funciona con fuel pesado barato y contaminante, nuestros barcos funcionarán literalmente con energía de la naturaleza», afirma en un comunicado publicado en su sitio web.

Hurtigruten ya ha anunciado la prohibición de los plásticos de un solo uso a bordo de sus barcos, y el próximo año reforzará su flota con el primer crucero con propulsión híbrida de baterías: el MS Roald Amundsen, construido específicamente para operaciones sostenibles en algunas de las aguas más prístinas del mundo, como la Antártida.

Noruega ya es una fuerza destacada en sostenibilidad en el sector de los viajes y el turismo. En el Informe sobre Competitividad de Viajes y Turismo del Foro Económico Mundial, ocupa el tercer puesto a nivel mundial en sostenibilidad ambiental y el 18.º en la clasificación general, de un total de 136 países.

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