El embajador de Irán en Gran Bretaña advirtió el domingo contra la escalada de tensiones, un día antes de una respuesta esperada del Reino Unido, que podría incluir nuevas sanciones contra Teherán u otras medidas tras la incautación de un petrolero con bandera británica.
Gran Bretaña ha calificado la captura del Stena Impero en el estrecho de Ormuz el viernes de “acto hostil”.
A continuación, los detalles sobre el estrecho:
¿QUÉ ES EL ESTRECHO DE ORMUZ?
-El estrecho se encuentra entre Omán e Irán
-Conecta el golfo Pérsico con el golfo de Omán, al sur, y con el mar Arábigo más allá
-Tiene 21 millas (33 km) de ancho en su punto más estrecho, y el carril de navegación tiene solo dos millas (3 km) de ancho en cada sentido
-Los EAU y Arabia Saudí han buscado otras rutas para evitar el estrecho, incluida la construcción de oleoductos
¿POR QUÉ IMPORTA?
-Alrededor de una quinta parte del petróleo mundial pasa por el estrecho. En 2018, 21 millones de barriles diarios (bpd) de petróleo (crudo, productos derivados del petróleo y condensados) atravesaron el estrecho, según la Administración de Información Energética de EE. UU. Esto equivale a alrededor del 21% del consumo mundial de líquidos derivados del petróleo, según la EIA.
-Los miembros de la OPEP Arabia Saudí, Irán, los EAU, Kuwait e Irak exportan la mayor parte de su crudo a través del estrecho
-Qatar, el mayor exportador mundial de gas natural licuado (GNL), envía casi todo su GNL a través del estrecho
TENSIONES POLÍTICAS
-Estados Unidos ha impuesto sanciones a Irán con el objetivo de detener sus exportaciones de petróleo
-Las exenciones de EE. UU. que permitían seguir vendiendo petróleo iraní a ocho países (China, Grecia, India, Italia, Japón, Corea del Sur, Taiwán y Turquía) expiraron el 2 de mayo
-Irán ha amenazado con interrumpir los envíos de petróleo a través del estrecho de Ormuz si Estados Unidos intenta asfixiar su economía
-La Quinta Flota de EE. UU., con sede en Baréin, tiene la misión de proteger el tráfico marítimo comercial en la región
INCIDENTES GRAVES DEL PASADO
-1980-1988 - Durante la guerra Irán-Irak, ambos bandos intentan perturbar las exportaciones de petróleo del otro en lo que se conoce como la guerra de los petroleros
-Julio de 1988 - El buque de guerra estadounidense Vincennes derriba un avión de pasajeros iraní y mata a los 290 ocupantes; Washington afirma que fue un accidente y Teherán dice que fue un ataque deliberado
-Principios de 2008 - Estados Unidos afirma que embarcaciones iraníes amenazan a tres buques de la Armada estadounidense en el estrecho
-Julio de 2010 - El petrolero japonés M Star es atacado en el estrecho; un grupo llamado Brigadas Abdullah Azzam, vinculado a Al Qaeda, se atribuye la responsabilidad
-Enero de 2012 - Irán amenaza con bloquear el estrecho como represalia por las sanciones de Estados Unidos y Europa destinadas a frenar el programa nuclear de Teherán
-Mayo de 2015 - Buques iraníes se apoderan de un portacontenedores en el estrecho y disparan contra un petrolero con bandera de Singapur, que Irán afirma que dañó una plataforma petrolífera
-Julio de 2018 - El presidente Hassan Rouhani insinúa que Irán podría perturbar el comercio de petróleo a través del estrecho en respuesta a los llamamientos de Estados Unidos para reducir a cero las exportaciones de petróleo iraní
-Mayo de 2019 - Cuatro buques, incluidos dos petroleros saudíes, son atacados en el golfo, justo fuera del estrecho. Funcionarios estadounidenses culpan a Irán, pero Teherán niega las acusaciones
-Junio de 2019 - Dos petroleros son atacados al sur del estrecho, ataques que Washington atribuye a Irán y que Teherán niega
-Junio de 2019 - Irán derriba un dron estadounidense
-Julio de 2019 - El USS Boxer destruye un dron iraní en el estrecho después de que este amenazara al buque de la Armada estadounidense, pero Irán niega haber perdido un dron
-Julio de 2019 - Irán secuestra el petrolero Stena Impero, operado por Gran Bretaña, en el estrecho
Fuentes: Reuters/Refinitiv/Administración de Información Energética
Reportaje de Ahmad Ghaddar; edición de Jason Neely y William Maclean
