即将在瑞士达沃斯举行的世界经济论坛年会对我来说将意义非凡，并非因为这是第50届年会，也并非因为这将是我连续第10年参加达沃斯年会，而是因为我将首次全程从荷兰乘火车前往。为什么？因为是时候告别飞机、拥抱火车了——火车不仅适合日常通勤，也可以成为工作的场所。
我乘火车前往达沃斯的旅程不到9小时，中途换乘两次，所需时间与驾车行驶770公里前往达沃斯大致相同，尚未计入交通拥堵和必要的休息时间。那么，我为什么不坐飞机呢？
过去几年，我曾从杜塞尔多夫、布鲁塞尔和阿姆斯特丹等机场乘飞机前往苏黎世，再转乘接驳巴士或火车前往达沃斯。尽管1小时20分钟的飞行时间听起来很诱人，但往返机场的交通、安检和候机时间加起来，整个行程仍需8至10小时，且不包括延误。毕竟那时正值冬季。
因此，如果所需时间大致相同，而且考虑到乘火车比乘飞机可减少90%的二氧化碳排放，为什么不是所有人都乘火车出行呢？原因是，这并没有那么容易。
与机票不同，火车票包含税费（增值税）；除非你熟悉复杂的各国折扣卡体系，否则火车票通常并不比机票便宜。此外，像我这样需要通过公司差旅系统订票的人，有时无法通过该系统预订火车票；即使可以，也要多费些功夫。
以去日内瓦为例，今年早些时候我乘火车前往那里，几乎花了8个小时。虽然我可以通过一次在线预订安排这趟行程，但需要两张分开的（纸质）车票，此外还要再买第三张车票；这张票只能在巴黎购买，用于乘坐停靠两站的郊区列车，再换乘下一班火车。无缝衔接、无需纸票的国际铁路出行，如今还未实现。
但乘火车有这些优势：从市中心到市中心出行，免去机场安检排队，享有真正宽敞的腿部空间，也无需支付行李费。因此，欧洲的国际铁路出行——尤其是500公里以内的行程——应成为所有旅客，特别是商务旅客的首选。然而，根据欧盟委员会的数据，仅有6%的欧洲跨境出行选择火车。不仅如此，与此同时，欧洲航班量最大的11组城市航线中，有10组是国内航线。
但这是为什么呢？我乘火车去日内瓦时，有将近7个小时可以不间断地工作（Wi-Fi也相当不错）。与一些人的想法相反，乘火车并非浪费时间，而是高效利用时间。如果我改乘飞机，旅途中有多少时间能用于工作？
根据一项挪威调查，只有10%的火车通勤者表示，他们的出行时间毫无用处。我知道火车上工作未必总是最安静、最平和的，但无论是日常通勤，还是国际和国内出行，火车都是远胜于其他方式的选择。它有利于减少碳排放、提高效率，也更加舒适。
如果欧洲各国铁路公司携手合作，像航空公司借助Amadeus那样建立在线订票平台，各国政府就可以推动在整个欧盟取消火车票增值税，或对短途航班的碳影响定价。如果企业鼓励员工更常乘火车出行，我们就有望看到火车旅行复兴，重新成为欧洲的主要出行方式。
乘火车出行，我将以另一种方式支持论坛为建设一个团结、可持续的世界所作的努力。此外，我也会以更好的状态做好准备，参加所有关于气候行动、营养保障、海洋以及其他我和我所在公司所关注议题的会议。
