El transporte de mercancías por carretera es el ámbito en el que el cambio real en las emisiones de carbono puede producirse con rapidez, y también es el escenario perfecto para las tecnologías de transporte autónomo.
Desplegar soluciones autónomas hoy implica seleccionar los casos de uso adecuados y adoptar un enfoque gradual.
Un memorando de entendimiento firmado entre Einride y el Gobierno de los Emiratos Árabes Unidos prevé desplegar 200 vehículos autónomos y una red completa de movilidad de mercancías a lo largo de 550 km.
Parte de la labor de los innovadores y emprendedores consiste en mostrar el futuro y dar a la sociedad la confianza necesaria para respaldar el cambio transformador. La otra parte consiste en hacer realidad ese futuro. Esto incluye encontrar los socios adecuados, garantizar que existe financiación, contribuir al desarrollo de marcos jurídicos y, por supuesto, desplegar y escalar las soluciones que, en última instancia, harán realidad esta visión.
Hoy en día, todo el mundo conoce la importancia de electrificar los vehículos para reducir drásticamente las emisiones de gases de efecto invernadero y evitar una catástrofe climática. Pero no se trata únicamente de eliminar por completo las emisiones por el escape; las oportunidades que ofrece este cambio son muy amplias, sobre todo si se lleva la innovación un paso más allá.
Veamos, por ejemplo, el sector del transporte de mercancías. Este sector lleva tiempo lidiando con márgenes bajos, una utilización reducida, con vehículos que realizan viajes de regreso vacíos, y una fuerza laboral que disminuye rápidamente, con 3 millones de puestos de conductor sin cubrir. El transporte representa el 25% de las emisiones mundiales.
¿Cómo promueve el Foro Económico Mundial sistemas de movilidad sostenibles e inclusivos?
La Plataforma para dar forma al futuro de la movilidad del Foro Económico Mundial trabaja en cuatro sectores: aeroespacial y drones; automoción y nueva movilidad; viajes aéreos y turismo; y cadena de suministro y transporte. Su objetivo es garantizar que el futuro de la movilidad sea seguro, limpio e inclusivo.
A través de la Coalición Cielos Limpios para el Mañana, más de 100 empresas trabajan juntas para impulsar la aviación mundial con un 10 % de combustible sostenible para la aviación para 2030.
En colaboración con UNICEF, el Foro elaboró una carta con las principales empresas navieras, aerolíneas y de logística para apoyar a COVAX en la entrega de más de 1 000 millones de vacunas contra la COVID-19 a comunidades vulnerables de todo el mundo.
El Proyecto Road Freight Zero y la Coalición P4G-Getting to Zero han dado lugar a resultados que demuestran la justificación, los costes y las oportunidades para acelerar la transición hacia un transporte de mercancías con cero emisiones.
La iniciativa Medicine from the Sky utiliza drones para entregar vacunas y medicamentos en zonas remotas de la India, y ha completado más de 300 pruebas exitosas.
La iniciativa Target True Zero del Foro trabaja para acelerar el despliegue y la escalabilidad de la aviación con cero emisiones, aprovechando las tecnologías de vuelo eléctrico e hidrógeno.
En colaboración con la ciudad de Los Ángeles, la Administración Federal de Aviación y la NASA, el Foro elaboró los Principios del Cielo Urbano para ayudar a adoptar la movilidad aérea urbana en ciudades de todo el mundo.
El Foro dirigió el desarrollo de la Calificación de Sostenibilidad Espacial para incentivar y promover un enfoque más seguro y sostenible de la gestión de misiones espaciales y la mitigación de los desechos en órbita.
La Iniciativa de Automóviles Circulares orienta la agenda política sobre circularidad en el sector automovilístico, tras el respaldo de la Comisión Europea y del Consejo de Transición hacia Vehículos con Cero Emisiones de países, y ahora está invitada a apoyar la hoja de ruta política de China.
La red Moving India trabaja con responsables políticos para impulsar las políticas de fabricación de vehículos eléctricos, promover la adopción de vehículos de transporte de mercancías por carretera con cero emisiones y financiar la transición.
La iniciativa Urban Mobility Scorecards – dirigida por la Coalición Global para la Nueva Movilidad del Foro – reúne a operadores de movilidad y ciudades para evaluar la transición hacia sistemas de movilidad urbana sostenibles.
Contáctenos para obtener más información sobre cómo participar.
La única forma de abordar cada uno de los desafíos es combinar tecnologías digitales, eléctricas y autónomas en un ecosistema completo. Se trata de convertir el transporte de mercancías por carretera en un movimiento inteligente.
Este futuro digital, eléctrico y autónomo tiene el potencial de devolver las ciudades a las personas. Con las capacidades digitales, la congestión del tráfico se reduce en al menos un 20 %, al igual que el consumo de energía, algo que los modelos actuales de IA en el transporte de mercancías por carretera ya pueden lograr. Los vehículos totalmente eléctricos significan que el aire es más limpio y las calles más silenciosas. Y, por si fuera poco, los camiones eléctricos autónomos que trabajan sin interrupciones las 24 horas del día, los 7 días de la semana, tienen el potencial de democratizar el acceso a bienes y servicios, ya que los costes de envío se reducen drásticamente. Los camiones sin cabina también pueden mejorar las condiciones laborales gracias al papel fundamental del operador remoto, que mantiene a una persona en el proceso y garantiza la seguridad en todo momento.
Los proyectos ambiciosos son clave para ampliar los límites
El primer proyecto que muestra este ecosistema completo a gran escala se anunció en mayo pasado, en una colaboración entre el Gobierno de los Emiratos Árabes Unidos y mi empresa tecnológica, Einride, con el ambicioso objetivo de acelerar la transición de la región hacia un transporte marítimo sostenible.
Mediante un memorando de entendimiento (MoU) firmado, el proyecto pretende desplegar una red de movilidad de mercancías en Abu Dabi, Dubái y Sharjah que incluye 200 camiones autónomos, 2 000 camiones eléctricos y la infraestructura de carga necesaria para su despliegue, con ocho estaciones de carga que suman más de 500 puntos de recarga.
Toda la red está conectada al sistema operativo de mercancías Einride Saga, que simplifica la gestión del transporte de mercancías por carretera, elimina las ineficiencias del sector, garantiza operaciones ininterrumpidas y mejora el uso de la energía.
El impacto en la región será enorme. Solo en Dubái, el sector del transporte es responsable de 10 millones de toneladas de emisiones de CO2e cada año. En el conjunto de los Emiratos Árabes Unidos, el sector del transporte es responsable de unas 760 millones de toneladas de CO y 134 millones de toneladas de NOx cada año.
El proyecto llega en un momento en que los Emiratos Árabes Unidos han anunciado sus propios planes ambiciosos para alcanzar la neutralidad de carbono. La iniciativa Cero Neto para 2050 combina programas en varios sectores. Para lograr un transporte sostenible, el país busca la gestión de la movilidad y los vehículos eléctricos y autónomos, entre otras estrategias.
El vehículo autónomo de Einride se presentó por primera vez al público en Dubái durante la COP28, y tuvimos la oportunidad de destacar nuestros esfuerzos locales junto con el Ministerio de Energía e Infraestructura de los Emiratos Árabes Unidos.
Un enfoque gradual como eje central para las flotas de vehículos autónomos
Einride tiene una visión ambiciosa del transporte autónomo de mercancías. Pero no llegaremos a ella de la noche a la mañana; desconfíe de quienes prometen lo contrario. Quedan muchos desafíos por resolver. Se necesitará un desarrollo, una inversión y unas pruebas continuas para alcanzar todo su potencial.
Esto significa adoptar un enfoque gradual para garantizar que la tecnología madure a la par que el mercado y la sociedad. Las flotas de vehículos eléctricos que actualmente desplegamos con clientes en todo el mundo son esenciales para construir un futuro autónomo. Estamos colaborando con los principales actores privados y públicos para poner en marcha la infraestructura necesaria, y estamos formando a un sector acostumbrado a los motores de combustión; al fin y al cabo, no es lo mismo operar camiones eléctricos, ya que hay que tener en cuenta la recarga y coordinarla a la perfección para garantizar la precisión en las entregas.
Después, está la selección de los mejores casos de uso para mejorar continuamente las tecnologías autónomas. Al desarrollar soluciones innovadoras tan transformadoras como el transporte autónomo, debemos empezar por los escenarios de menor complejidad y, después, avanzar paso a paso hacia otros más complejos.
Como el Foro Económico Mundial informó a principios de este año, Einride considera que la naturaleza repetitiva y predecible del transporte de mercancías lo convierte en el entorno perfecto para desplegar y escalar las tecnologías autónomas. Esto es lo que estamos demostrando junto con el cliente GE Appliances en operaciones autónomas y eléctricas diarias en Selmer, Tennessee.
Esta colaboración evolucionó hacia el transporte diario de unidades de aire acondicionado entre la fábrica y el almacén de GE Appliances, de lunes a jueves, tras un piloto exitoso en 2022 que las autoridades estatales y del condado siguieron de cerca. Todo empezó con otro actor importante, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA), que nos concedió la primera autorización en Estados Unidos para operar un vehículo autónomo pesado sin cabina en las vías públicas.
Los avances logrados en Tennessee demuestran que las colaboraciones son fundamentales para acelerar la transición hacia una forma diferente y mejor de transportar mercancías. Lo mismo ocurre en cualquier sector. Necesitamos que los actores públicos y privados trabajen juntos para que la innovación tenga las condiciones ideales para florecer y para que la sociedad pueda beneficiarse de estas soluciones.
La única forma de crear el futuro que queremos es construirlo.
