El transporte aéreo ha repuntado este año tras las perturbaciones provocadas por la COVID-19 en 2020 y 2021.
Sin embargo, la capacidad semanal de asientos de las aerolíneas comerciales de pasajeros sigue algo por debajo de los niveles de 2019.
Además, existen diferencias regionales en la forma en que las aerolíneas se han recuperado tras la pandemia.
Cuando el transporte internacional se detuvo abruptamente en 2020, al inicio de la pandemia de Covid-19, la industria aeronáutica sufrió «el peor año de la historia para la demanda de transporte aéreo». Mientras que 2021 seguía marcado por las restricciones de viaje, las turbulencias se fueron atenuando gradualmente en 2022, a medida que cada vez más pasajeros volvían a los cielos.
Según datos de OAG, la capacidad semanal de asientos de las aerolíneas comerciales de pasajeros promedió 90,7 millones hasta la fecha de este año, frente a los 61 millones registrados en el mismo período de 2020, pero aún por debajo del nivel de 110,9 millones de 2019. No obstante, la brecha se está cerrando gradualmente, y la capacidad mundial superó los 100 millones por primera vez desde el inicio de la pandemia durante un par de semanas este verano.
Existen diferencias regionales significativas en el grado de recuperación de las aerolíneas de pasajeros tras el impacto de la Covid-19. Mientras que la capacidad sigue muy por debajo de los niveles previos a la pandemia en gran parte de Asia, especialmente en lo que respecta a los vuelos internacionales, la capacidad en Norteamérica es muy cercana a los niveles de 2019.
