Un robot armado con luz ultravioleta que mata virus se está probando en aviones suizos.
Uno de estos robots, creado por la start-up suiza UVeya, puede desinfectar por completo un avión de pasillo único en 13 minutos.
Se espera que esto ayude a restablecer la confianza de los pasajeros en la industria de viajes tras la COVID-19.
Un robot armado con luz ultravioleta que mata virus se está probando en aviones suizos, otra idea más que busca restablecer la confianza de los pasajeros y aliviar a la industria de viajes los efectos de la pandemia.
UVeya, una start-up suiza, realiza las pruebas de los robots con la empresa de servicios aeroportuarios Dnata, con sede en Dubái, en aviones Embraer de Helvetic Airways, una aerolínea chárter propiedad del multimillonario suizo Martin Ebner.
Los fabricantes de aeronaves aún deben certificar los dispositivos y estudian el impacto que su luz UV puede tener en la tapicería interior, que podría deteriorarse tras muchas desinfecciones, según declaró el cofundador de UVeya, Jodoc Elmiger.
Aun así, confía en que los robots de limpieza puedan reducir el miedo de las personas a volar, incluso mientras la COVID-19 sigue circulando.
"Es una tecnología probada, se lleva usando más de 50 años en hospitales y laboratorios, es muy eficaz", afirmó Elmiger el miércoles. "No deja ningún rastro ni residuo."
El equipo de Elmiger ha construido hasta ahora tres prototipos, uno de los cuales demostró dentro de un avión de Helvetic en el aeropuerto de Zúrich, donde el tráfico se desplomó un 75 % el año pasado.
Las luces del robot, montadas en una estructura con forma de crucifijo, bañaban todo en un suave resplandor azul mientras avanzaba lentamente por el pasillo del Embraer. Un robot puede desinfectar un avión de pasillo único en 13 minutos, de principio a fin, aunque los aviones más grandes tardan más.
Los directivos de Dnata esperan que los fabricantes de aeronaves den su aprobación a los robots —Elmiger estima que costarán unos 15,000 francos suizos ($15,930)— mientras los gobiernos exigen nuevas medidas para garantizar que los viajeros aéreos no enfermen.
"Buscábamos una solución sostenible y también respetuosa con el medio ambiente para atender esas solicitudes", declaró Lukas Gyger, director de operaciones de Dnata en Suiza.
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Aunque Helvetic, de propiedad privada, no ha necesitado rescates como gran parte del sector, su negocio también se ha visto muy afectado, con su flota prácticamente inactiva en hangares. Los robots de UV de UVeya podrían ayudar a cambiar eso, según declaró Mehdi Guenin, portavoz de Helvetic.
"Si nuestros pasajeros y nuestra tripulación saben que nuestros aviones son seguros, que no hay virus ni bacterias, podría ayudarles a volver a volar", afirmó Guenin.
