La industria de la aviación trabaja intensamente para descarbonizarse, y la adopción y el escalamiento de los combustibles sostenibles de aviación (SAF, por sus siglas en inglés) son fundamentales para estos esfuerzos.
La Coalición de Primeros Impulsores para la Aviación organizó un taller para explorar el potencial de acelerar el uso de 'super-SAF' en Singapur y el Sudeste Asiático.
Aquí esbozamos cuatro formas en que Singapur ya es un centro de aviación sostenible y cómo está idealmente posicionado para liderar los esfuerzos regionales de descarbonización.
Mientras el mundo lidia con la urgente necesidad de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero, la industria de la aviación realiza esfuerzos firmes para descarbonizarse. Al hacerlo, la adopción y el escalamiento de los combustibles sostenibles de aviación (SAF) está ganando impulso a nivel mundial.
En este artículo analizamos en profundidad la situación de los combustibles sostenibles de aviación en Singapur y en la región más amplia del Sudeste Asiático. Exploramos el panorama actual, los desafíos, las oportunidades y las posibles vías para acelerar la adopción de los SAF en esta parte crucial del mundo, que experimentará el mayor crecimiento de la demanda.
Los gobiernos, las aerolíneas y los aeropuertos se han comprometido a alcanzar cero emisiones netas para 2050, y para que eso suceda, las hojas de ruta de la industria sugieren que el suministro de combustibles sostenibles de aviación debe escalar alrededor de 1.600 veces.
Si bien el progreso es sólido en Estados Unidos y Europa, el Sudeste Asiático (SEA) será el epicentro de la demanda de viajes aéreos en las próximas décadas, y la región necesita países líderes que impulsen los esfuerzos de comercialización de los SAF. Singapur está idealmente posicionado para asumir el papel de liderazgo regional.
El Coalición de Primeros Impulsores, liderada por el Foro Económico Mundial, realizó recientemente un taller titulado «Acelerar el suministro de SAF en Singapur», como sesión durante Ecosperity Week. Destacó la importancia de la colaboración, lo que está en juego, y buscó forjar relaciones y sentar las bases de acuerdos comerciales para producir SAF con una alta reducción de la intensidad de carbono (CI) a corto y medio plazo.
Dado que se requerirán alrededor de 500.000 millones de dólares en inversiones en el Sudeste Asiático durante los próximos 27 años, el taller también involucró a las instituciones financieras en esta oportunidad, mientras debatía con los responsables de políticas el papel vital de sus intervenciones en la gestión del escalamiento de los SAF.
Singapur puede impulsar el cambio en la aviación sostenible
El análisis de la situación de los combustibles sostenibles de aviación en Singapur y en la región más amplia del Sudeste Asiático revela tanto desafíos como oportunidades. Si bien los marcos regulatorios, la disponibilidad de materias primas, la innovación tecnológica y el financiamiento representan obstáculos, iniciativas como la Coalición de Primeros Impulsores para la Aviación ofrecen una vía a seguir.
Mediante la adopción de políticas de apoyo, la inversión en investigación e infraestructura, y la colaboración, los países del Sudeste Asiático pueden acelerar la adopción de los combustibles sostenibles de aviación.
Singapur está idealmente posicionado, dado que el país ya es un centro de refinación, un centro de aviación y un centro financiero, todos ellos extremadamente relevantes para convertirse en un centro de combustibles sostenibles de aviación.
La transición del sector es vital para que la región alcance sus objetivos de sostenibilidad y contribuya a los esfuerzos globales para combatir el cambio climático.
La Coalición de Primeros Impulsores, como plataforma líder de diálogo y colaboración, puede desempeñar un papel fundamental al facilitar debates, fomentar alianzas e impulsar la innovación en los SAF. Juntos, podemos dar forma a un futuro más sostenible para la aviación en Singapur, el Sudeste Asiático y más allá.
Estas son cuatro razones por las que Singapur está bien posicionado como centro de aviación sostenible:
1. Panorama actual de los combustibles sostenibles de aviación
Entorno regulatorio: Singapur, como centro global de aviación, reconoce la importancia de las prácticas sostenibles. La Autoridad de Aviación Civil de Singapur (CAAS) ha establecido un grupo de trabajo sobre los SAF y ha introducido incentivos para animar a las aerolíneas a utilizar combustibles sostenibles de aviación. Además, la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) y la Asociación de Naciones del Sudeste Asiático (ASEAN) han iniciado debates y marcos de políticas para respaldar la adopción de los SAF en toda la región.
Producción y cadena de suministro: La producción y la cadena de suministro de los combustibles sostenibles de aviación plantean desafíos significativos. Actualmente, existen pocas instalaciones de producción de combustibles sostenibles de aviación en el Sudeste Asiático, y Singapur prácticamente no dispone de materias primas, lo que implica una fuerte dependencia de materias primas importadas de la región de la ASEAN. Desarrollar capacidades de producción locales y garantizar una cadena de suministro estable son fundamentales para ampliar la adopción de los SAF.
2. Desafíos y oportunidades
Disponibilidad de materias primas: La disponibilidad de materias primas sostenibles es un desafío clave para la producción de SAF. El Sudeste Asiático posee abundantes recursos de biomasa, entre ellos aceites residuales, residuos agrícolas y cultivos no alimentarios. Sin embargo, es necesario abordar la recogida, el procesamiento y el abastecimiento eficientes de estas materias primas para garantizar un suministro fiable que cumpla unos criterios de sostenibilidad rigurosos.
Innovación tecnológica: Invertir en investigación y desarrollo es crucial para superar las barreras tecnológicas y hacer que la producción de combustibles sostenibles de aviación sea económicamente viable. Las colaboraciones entre gobiernos, el mundo académico y las partes interesadas de la industria pueden impulsar la innovación en las tecnologías de conversión de materias primas, haciéndolas más eficientes y rentables. La CAAS es un actor muy activo que impulsa alianzas intersectoriales para avanzar en el despliegue de los SAF.
Inversión y financiamiento: Los elevados costos iniciales asociados a las instalaciones de producción de SAF suelen disuadir las inversiones del sector privado. Los gobiernos y las instituciones financieras pueden desempeñar un papel fundamental al ofrecer incentivos, subvenciones y garantías de préstamos para atraer inversión de capital. Las asociaciones público-privadas y los modelos de financiamiento combinado pueden liberar la financiación necesaria para el desarrollo de infraestructuras y la investigación.
Colaboración e intercambio de conocimientos: Para acelerar la adopción de los combustibles sostenibles de aviación, la colaboración y el intercambio de conocimientos son fundamentales. Los gobiernos, los actores de la industria, las instituciones de investigación y las organizaciones internacionales deben facilitar el intercambio de información, las mejores prácticas y las iniciativas de fortalecimiento de capacidades. Foros como el Foro Económico Mundial y sus iniciativas intersectoriales, como la Coalición de Primeros Impulsores o la iniciativa Aeropuertos del Mañana, pueden fomentar el diálogo y crear plataformas para la colaboración intersectorial.
3. Vías para acelerar la adopción de los combustibles sostenibles de aviación
Apoyo a las políticas: Los gobiernos del Sudeste Asiático pueden promulgar políticas y regulaciones de apoyo para fomentar la adopción de los SAF. Esto incluye fijar objetivos de uso de combustibles sostenibles de aviación, implementar mecanismos de fijación de precios del carbono y ofrecer incentivos a largo plazo para que las aerolíneas inviertan en SAF. Un marco regional liderado por la ASEAN podría facilitar la armonización de políticas y normas entre los Estados miembros.
Innovación y desarrollo de infraestructuras: Invertir en investigación y desarrollo, proyectos piloto e instalaciones de demostración puede impulsar la innovación tecnológica y mejorar la eficiencia de los procesos de producción de combustibles sostenibles de aviación. Los gobiernos deben priorizar el desarrollo de infraestructuras para la producción, el almacenamiento y la distribución de SAF a fin de garantizar una cadena de suministro fiable.
Asociaciones público-privadas: Las colaboraciones entre gobiernos, aerolíneas, proveedores de combustible e inversores pueden acelerar el despliegue de los SAF. Los gobiernos pueden ofrecer apoyo político y crear un entorno propicio, mientras que los actores de la industria pueden invertir
4. Coalición de Primeros Impulsores para la Aviación
La Coalición de Primeros Impulsores para la Aviación (FMC, por sus siglas en inglés) es una iniciativa destinada a impulsar la adopción de los combustibles sostenibles de aviación. Integrada por gobiernos, aerolíneas y empresas, la coalición busca catalizar el escalamiento de la producción y el uso de «super-SAF», es decir, combustibles sostenibles de aviación con una reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero del ciclo de vida de al menos el 85 %.
En el contexto del Sudeste Asiático, la Coalición de Primeros Impulsores representa una valiosa oportunidad de colaboración e intercambio de conocimientos. Al unirse a esta coalición mundial, los países pueden aprovechar la experiencia y las vivencias de otros miembros para acelerar la adopción de los SAF. La FMC también ofrece una plataforma para compartir las mejores prácticas, los avances tecnológicos y las lecciones aprendidas, lo que facilita una transición más rápida y coordinada hacia la aviación sostenible.
Para aprovechar plenamente el potencial de la FMC, las organizaciones del Sudeste Asiático pueden participar activamente en la coalición y contribuir a sus objetivos. Al alinear las políticas y estrategias nacionales con los objetivos de la coalición, los gobiernos pueden demostrar su compromiso con la aviación sostenible y atraer inversiones de partes interesadas mundiales.
Además, la colaboración dentro de la Coalición de Primeros Impulsores puede facilitar el desarrollo de cadenas de suministro regionales de SAF. Las naciones del Sudeste Asiático pueden explorar oportunidades de asociación con países miembros que posean tecnologías e infraestructuras avanzadas de producción de SAF.
Esta colaboración puede fomentar la transferencia de conocimientos, las empresas conjuntas y las inversiones, lo que permitirá establecer instalaciones locales de producción de combustibles sostenibles de aviación y reforzar la autosuficiencia regional.
