Los efectos perjudiciales de las emisiones de carbono generadas por los desplazamientos al trabajo están bien documentados.
Países como Alemania y los Países Bajos han realizado un esfuerzo deliberado para abandonar los vehículos motorizados y adoptar medios de transporte más sostenibles.
Sin embargo, más de dos tercios de los estadounidenses siguen optando por usar su propio automóvil para ir al trabajo en lugar del transporte público.
En muchas ciudades europeas, las inversiones en infraestructura ciclista y sistemas de transporte público han logrado animar a quienes se desplazan al trabajo a dejar el automóvil y optar por autobuses, trenes o bicicletas. En Alemania, por ejemplo, el 23 % de quienes se desplazan al trabajo va en bicicleta al trabajo, a la escuela o a la universidad, y otro 26 % usa el transporte público. Mientras tanto, el 65 % utiliza su propio automóvil, una cifra que sigue pareciendo alta, pero que es considerablemente menor que en Estados Unidos. En los Países Bajos, quizá el país más famoso por su amor a las bicicletas, el 36 % de quienes se desplazan al trabajo va en bicicleta, mientras que el 56 % opta por el automóvil.
Desplazamientos al trabajo en Estados Unidos: predominan los automóviles
Los estadounidenses siguen dependiendo en gran medida del automóvil para ir y volver del trabajo. Según la Encuesta Global de Consumidores de Statista, el 76 % de quienes se desplazan al trabajo en Estados Unidos usa su propio automóvil para ir de casa al trabajo, lo que lo convierte, con diferencia, en el medio de transporte más popular. Mientras tanto, solo el 11 % de los 5.649 encuestados utiliza el transporte público y el 10 % va en bicicleta. Como muestra nuestro gráfico, las alternativas al automóvil se han vuelto más populares desde 2019, pero ninguna se acerca a desafiar su condición de rey de los desplazamientos al trabajo en Estados Unidos.
Hay varios factores que explican la escasa adopción de la bicicleta como medio de transporte cotidiano: en primer lugar, los estadounidenses están acostumbrados a recorrer distancias más largas para ir al trabajo que los habitantes de la mayoría de los países europeos, lo que descarta automáticamente la bicicleta para muchos. En segundo lugar, muchas de las principales ciudades de Estados Unidos no son precisamente amigables con las bicicletas. Según un estudio reciente, solo tres ciudades estadounidenses se situaron entre las 50 ciudades más amigables con las bicicletas del mundo, teniendo en cuenta factores como la infraestructura ciclista, la seguridad y el uso, así como aspectos tan cotidianos como el clima.
