Se prevé que las aerolíneas dejen atrás las turbulencias relacionadas con la COVID-19 en 2023 y vuelvan a ser rentables.
Se espera que los beneficios alcancen los 4700 millones de dólares, todavía muy por debajo de los 26 400 millones de dólares registrados en 2019.
Los costes del combustible y la elevada inflación están lastrando los resultados del sector este año.
Mientras el mundo celebra el Día de la Aviación Civil Internacional, el 7 de diciembre, para “generar y reforzar la conciencia mundial sobre la importancia de la aviación civil internacional para el desarrollo social y económico de los Estados”, la industria aeronáutica mundial parece preparada para dejar atrás las turbulencias relacionadas con la COVID-19 y volar hacia aguas más tranquilas. Según la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA), las aerolíneas lograron reducir considerablemente sus pérdidas en 2022 y ahora se prevé que vuelvan a ser rentables en 2023.
La IATA prevé que las pérdidas mundiales de las aerolíneas asciendan a 6900 millones de dólares este año, una mejora significativa con respecto a 2020 y 2021, cuando el sector registró pérdidas de 137 700 y 42 000 millones de dólares, respectivamente. De cara al futuro, la IATA prevé que el sector aéreo vuelva a ser rentable, aunque a un nivel muy inferior al de la etapa prepandemia. Se espera que los beneficios alcancen los 4700 millones de dólares el próximo año, frente a los 26 400 millones de dólares de 2019. Si se observa el margen de beneficio —el 0,6 % previsto para 2024 frente al 3,1 % de 2019—, se evidencia que el sector aún tiene un largo camino por recorrer para recuperar sus niveles anteriores.
Ahora que las restricciones de viaje se han levantado en la mayor parte del mundo, los elevados costes del combustible, la inflación y las débiles perspectivas económicas están lastrando los resultados del sector. “Los beneficios previstos para 2023 son muy exiguos”, concluye la IATA. “Los retos que las aerolíneas afrontarán en 2023, aunque complejos, entrarán dentro de nuestra área de experiencia. El sector ha desarrollado una gran capacidad para adaptarse a las fluctuaciones de la economía, a las partidas de costes importantes como los precios del combustible y a las preferencias de los pasajeros.”
