Nueve de cada 10 personas respiran aire contaminado, en su mayoría en ciudades.
Aunque cada vez hay más automóviles de cero emisiones, los camiones siguen siendo mayoritariamente diésel.
Pero ahora un nuevo camión eléctrico de reparto urbano empieza a limpiar el aire de nuestras ciudades.
Había 10 millones de automóviles eléctricos en las carreteras del mundo a finales de 2020, ya que las matriculaciones se dispararon un 41 % en tan solo un año. Pero en lo que respecta al transporte de cargas pesadas, la mayoría de los camiones del mundo todavía funcionan con diésel.
Pero esto está empezando a cambiar con la introducción en Alemania del primer camión totalmente eléctrico de 16 toneladas del mundo. El Volta Zero ya se ha probado en Francia, Italia y España. Está previsto que entre en servicio a finales de este año.
La electrificación de las flotas de camiones tendrá un impacto positivo en la calidad del aire urbano. Según las Naciones Unidas, nueve de cada 10 personas respiramos aire contaminado. La calidad del aire es peor en los centros urbanos. Las 96 entradas de la clasificación mundial de los lugares con peor calidad del aire son todas ciudades. Investigaciones recientes indican que la contaminación atmosférica exterior causa 3,4 muertes prematuras cada año.
Aire más limpio y calles más seguras
Además de ser tel primer vehículo comercial totalmente eléctrico diseñado específicamente para entregas en el centro de la ciudad con una autonomía de 200 km entre recargas, también se afirma que el Volta Zero es uno de los camiones más seguros del mundo.
El conductor se sitúa en el centro de la cabina, a baja altura, para reflejar la línea de visión de peatones y conductores. Los puntos ciegos de los camiones convencionales se eliminan gracias a lo que los fabricantes denominan una «cabina de estilo invernadero», con una visibilidad de 220⁰, complementada con cámaras en lugar de los espejos convencionales.
Volta, con sede en Suecia, también ha presentado el Zero a posibles clientes en Londres, donde una quinta parte de todas las muertes de peatones y más del 70 % de las muertes de ciclistas son causadas por camiones a pesar de que solo representan el 4 % de los kilómetros recorridos por vehículos en la ciudad.
Momento perfecto
El momento de su campaña de ventas es especialmente oportuno. A principios de este año, 14 ciudades neerlandesas anunciaron que prohibirían las furgonetas y camiones de combustibles fósiles en sus zonas urbanas a partir de 2025. En toda Europa, en el futuro las comunidades solo permitirán vehículos eléctricos en las localidades y centros urbanos.
Volta Trucks es una miembro de la Comunidad de Innovadores Globales del Foro Económico Mundial, un grupo de acceso por invitación formado por las startups y scale-ups más prometedoras del mundo que están a la vanguardia de la innovación tecnológica y de modelos de negocio.
El Zero no es el único camión que aspira al lucrativo mercado urbano. El último otoño, Amazon encargó 10.000 furgonetas eléctricas al fabricante estadounidense Rivian y 1.800 furgonetas eléctricas Mercedes para su uso en Europa, el mayor pedido de vehículos eléctricos del fabricante alemán.
Rivian también está fabricando un vehículo utilitario deportivo (SUV) totalmente eléctrico, cuyas entregas están previstas para comenzar en julio de 2021. Es un mercado que está atrayendo mucha atención en Estados Unidos con un SUV Hummer totalmente eléctrico que se entregará a los clientes a partir de principios de 2023. La versión pickup está prevista para este otoño.
¿Qué está haciendo el Foro Económico Mundial por el futuro de las ciudades?
El Centro para la Transformación Urbana conecta a líderes urbanos, empresas y gobiernos para comprender los desafíos y oportunidades que configuran el futuro de las ciudades.
Mediante el aprendizaje entre pares y la colaboración, el Centro permite a las ciudades intercambiar conocimientos y convertir la comprensión compartida en soluciones urbanas prácticas y resilientes.
¿El más grande hasta ahora?
Pero en lo que respecta a los vehículos más grandes del mundo, como los enormes camiones volquete utilizados en la minería y la cantería, la electrificación también llegará pronto gracias a una colaboración entre una empresa conocida sobre todo por sus monoplazas de Fórmula 1 y una empresa energética francesa.
Juntos, Williams Advanced Engineering y ENGIE han desarrollado lo que se afirma que es el vehículo eléctrico más grande del mundo. Con un peso de 263 toneladas, el camión volquete Komatsu modificado utiliza tecnología de pila de combustible de hidrógeno para generar la energía de sus motores eléctricos.
La electricidad se almacena en baterías de iones de litio de alta potencia. Las pruebas del nuevo camión están previstas para comenzar en la mina de platino Mogalakwena de Anglo American, en Sudáfrica, a finales de este año. El equipo de Williams ya está trabajando en un camión minero de batería enchufable para uso en Australia.
