70.000 taxis de Pekín se están convirtiendo a eléctricos

A Volkswagen electric vehicle is plugged into a charging station during the second press day of the North American International Auto Show in Detroit, Michigan, January 13, 2015. REUTERS/Mark Blinch (UNITED STATES - Tags: TRANSPORT BUSINESS) - RTR4LAQ8
Electric vehicles have been growing in popularity among fleet operators, and soon, Beijing may find itself earning a reputation as the hub of the electric taxi.Image: REUTERS/Mark Blinch
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El futuro de los taxis

Los vehículos eléctricos están ganando popularidad entre los operadores de flotas y pronto Pekín podría hacerse con la reputación de ser el centro del taxi eléctrico. La ciudad china alberga una de las flotas de taxis más importantes del mundo, con unos 70.000 vehículos, y, en el marco de un nuevo programa de control de la contaminación atmosférica cuya aplicación comenzará este año, esos taxis pasarán a ser eléctricos.

Según un informe de National Business Daily, la transición a los coches eléctricos abarcará todos los taxis nuevos matriculados en la región. «Todos los taxis que se incorporen o sustituyan en la ciudad de Pekín pasarán de la gasolina a la electricidad, según un borrador del programa de trabajo para el control de la contaminación atmosférica en Pekín, Tianjin, Hebei y las zonas circundantes en 2017», dice el informe.

Pekín no es la primera ciudad que impulsa el uso de taxis eléctricos. Shenzhen y Taiyuan ya habían anunciado políticas similares para sus taxis, pero la medida es significativa en una municipalidad de más de 20 millones de habitantes.

Ahorro para el bolsillo y el medio ambiente

Se estima que convertir toda la flota costará unos 9.000 millones de yuanes (1.300 millones de dólares estadounidenses), pero vale la pena. Los coches eléctricos podrían evitar que las empresas de taxis tengan que pagar combustible y reducir los costes de mantenimiento. También ayudarán a librar a la ciudad de la contaminación, ya que la población de Pekín está expuesta a una calidad del aire peligrosa con cierta regularidad.

Sin embargo, pasarse a los coches eléctricos no es barato. Por eso Liu Jinliang, presidente de Caocao, la división de transporte con conductor de Geely, espera que el gobierno conceda subvenciones a las empresas de taxis. El secretario general de la Asociación Nacional de Turismos, Cui Dongshu también espera que el gobierno acelere la construcción de instalaciones de carga.

Este nuevo mandato, junto con la reciente relajación de las restricciones a la fabricación de automóviles por parte del gobierno chino, con el objetivo de atraer más vehículos eléctricos, demuestra la seriedad con que el país invierte en coches eléctricos. Según Electrek, el país es ahora el mayor mercado de vehículos eléctricos del mundo, con una flota de más de 600.000 coches eléctricos, cifra superior a la de los mercados estadounidense y europeo juntos. Pronto sumará otros 70.000.

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