Este resumen mensual le ofrece una selección de las últimas noticias y novedades sobre el comercio mundial.
Las noticias comerciales internacionales más destacadas: los BRICS y el G20 amplían su membresía; el suministro de arroz se ve presionado por las restricciones a la exportación de India; el aumento del nivel del mar amenaza a los mayores puertos del mundo.
1. Los BRICS y el G20 incorporan nuevos miembros
El El bloque de economías emergentes BRICS ha acordado incorporar a seis nuevos miembros en lo que será la mayor ampliación de su historia, y el G20 ha incorporado a la Unión Africana como miembro permanente.
El grupo BRICS, formado por Brasil, Rusia, India, China y Sudáfrica, ha invitado a Arabia Saudí, Irán, Etiopía, Egipto, Argentina y los Emiratos Árabes Unidos a unirse, en su intento de contrarrestar al G7 y a las organizaciones de influencia occidental, según informa el Financial Times informa.
«Esta ampliación de la membresía es histórica», declaró el presidente chino Xi Jinping. «Muestra la determinación de los países BRICS por la unidad y la cooperación con el conjunto de los países en desarrollo.»
Los nuevos miembros de los BRICS se incorporarán el 1 de enero de 2024, y podrían producirse más incorporaciones, según el presidente sudafricano, Cyril Ramaphosa. Según se informa, Indonesia ha rechazado la posibilidad de unirse, pero afirma que está estudiando la opción internamente.
El el grupo BRICS representa el 18 % de las exportaciones mundiales y esta cuota va en aumento, con un crecimiento de las exportaciones intra-BRICS superior a la media mundial, según un informe de las Naciones Unidas. La cuota del bloque en las entradas de inversión extranjera directa (IED) a nivel mundial se duplicó hasta el 22 % entre 2001 y 2021.
El grupo ha pedido reformas del Consejo de Seguridad de la ONU, el Fondo Monetario Internacional y el Banco Mundial, y el secretario general de la ONU, António Guterres, afirmó tras el acuerdo de ampliación de los BRICS que apoya estas propuestas. «Las estructuras de gobernanza mundial de hoy reflejan el mundo de ayer», dijo. «Para que las instituciones multilaterales sigan siendo verdaderamente universales, deben reformarse para reflejar las realidades actuales de poder y económicas.»
La incorporación de la Unión Africana al G20 probablemente influirá en los flujos comerciales procedentes del continente. África cuenta con la mayor zona de libre comercio del mundo, el Área de Libre Comercio Continental Africana (AfCFTA), y alberga más del 30 % de los minerales críticos necesarios para las tecnologías de transición energética, informa AP. Por su parte, los miembros del G20 representan tres cuartas partes del comercio mundial y aproximadamente el 85 % del PIB mundial.
Un nuevo corredor de transporte comercial también se propuso en las conversaciones del G20 de este mes celebradas en India, con el respaldo de Estados Unidos, la UE y Arabia Saudí. La ruta marítima y ferroviaria que une India con Oriente Medio y el Mediterráneo contrarrestaría la Iniciativa de la Franja y la Ruta de China.
2. Las reservas de arroz se ven presionadas y los precios se disparan a medida que India restringe las exportaciones
Los precios del arroz se han disparado tras la introducción por parte de India de varias restricciones a la exportación. El país prohibió los envíos de arroz blanco no basmati en julio debido a la escasez de suministros mundiales, e impuso un arancel del 20 % a la exportación de arroz parboiled a finales de agosto.
Esto desencadenó un aumento del 9,8 % en el All Rice Price Index de la Organización de las Naciones Unidas para la Alimentación y la Agricultura en agosto respecto al mes anterior, lo que lo situó en un máximo nominal de 15 años.
Los precios han subido alrededor de un quinto en países exportadores destacados como Tailandia y Vietnam. Los comerciantes esperan que otros exportadores establezcan restricciones similares por preocupaciones sobre la seguridad alimentaria interna, mientras que la FAO afirma que existen «preocupaciones de que las restricciones a la exportación se amplíen a otros tipos de arroz».
India aporta más del 40 % de las exportaciones mundiales de arroz, con envíos de más de 22 millones de toneladas en 2022, y las nuevas restricciones amenazan a mercados mundiales del arroz ya vulnerables, según el Instituto Internacional de Investigaciones sobre Políticas Alimentarias. Más de 40 países de Asia y África obtienen de India más de la mitad de sus importaciones de arroz, señala.
India ha asignado cupos de exportación de arroz blanco no basmati a Bután, Mauricio y Singapur. También ha autorizado a los comerciantes a exportar miles de toneladas de arroz que estaban almacenadas en puertos a causa de la prohibición repentina.
Filipinas, uno de los principales importadores de arroz del mundo, ha establecido techos de precios después de que el aumento del coste del arroz hiciera que la inflación se acelerara por primera vez desde el inicio del año.
3. Noticias breves: historias comerciales de todo el mundo
Rusia solo volverá al acuerdo de cereales del mar Negro si recibe un acuerdo que respalde sus propias exportaciones de alimentos y fertilizantes. Moscú se retiró del acuerdo en julio. El acuerdo permitió a Ucrania exportar más de 32 millones de toneladas de maíz, trigo y otros cereales.
El aumento del nivel del mar podría impedir que algunos de los mayores puertos del mundo puedan funcionar en 2050, según el informe Global Maritime Trends 2050. «De los 3.800 puertos del mundo, un tercio se encuentra en una franja tropical vulnerable a los efectos más intensos del cambio climático», afirma un portavoz de Lloyd's Register, que encargó el informe.
Los cambios en los patrones meteorológicos ya afectan a las operaciones portuarias. Una grave sequía en Panamá está provocando aumentos del 50 % en los tiempos de espera de los buques que entran en el canal de Panamá, lo que genera grandes acumulaciones de buques. La Autoridad del Canal de Panamá prevé restringir el tránsito y el tamaño de los buques durante al menos otros 10 meses para tratar de preservar el agua hasta la temporada de lluvias. Lea un análisis en profundidad de los problemas del canal de Panamá de nuestro editor digital, Spencer Feingold.
El comercio mundial de mercancías aumentó en el segundo trimestre tras dos trimestres de caída, según el Indicador del Comercio de Mercancías de la Organización Mundial del Comercio (OMC). Las sólidas ventas de vehículos elevaron el indicador a 99,1, desde 95,6 en mayo. Sin embargo, sigue por debajo de su base de 100, lo que indica que el comercio de mercancías se sitúa ligeramente por debajo de la tendencia.
Estados Unidos planea crear un «grupo de trabajo sobre cuestiones comerciales» para ayudar a resolver las diferencias comerciales con China de forma más eficaz que en el pasado. «Este es el comienzo de un nuevo enfoque», declaró a los periodistas la secretaria de Comercio de EE. UU., Gina Raimondo. «La relación entre Estados Unidos y China es demasiado trascendental y no podemos deslizarnos hacia un escenario de mayor conflicto.»
El Estados Unidos ha publicado el texto de su Acuerdo sobre la Cadena de Suministro del Marco Económico Indo-Pacífico para la Prosperidad (IPEF). El acuerdo —que pretende «hacer que las cadenas de suministro sean más resilientes, eficientes, transparentes, diversificadas, seguras e inclusivas»— incluye a India, Japón, Corea del Sur, Australia, Fiyi, Nueva Zelanda, Indonesia, Brunéi, Malasia, Singapur, Filipinas, Tailandia y Vietnam.
Italia afirma que su comercio con China no mejoró de la manera que esperaba tras adherirse a la Iniciativa de la Franja y la Ruta de Pekín en 2019. El acuerdo debe renovarse en marzo de 2024, pero Roma ha indicado que prevé retirarse formalmente, algo que debe hacer este año. Italia fue el primer gran país occidental en suscribirse al acuerdo de la Franja y la Ruta.
Japón podría llevar a China ante la Organización Mundial del Comercio (OMC) después de que Pekín prohibiera todas las importaciones de productos del mar procedentes de Tokio. China impuso las restricciones después de que Japón liberara agua radiactiva tratada de la central nuclear de Fukushima Daiichi.
¿Qué está haciendo el Foro Económico Mundial en materia de facilitación del comercio?
Australia y la UE esperan reanudar pronto las conversaciones sobre un acuerdo de libre comercio. Los desacuerdos sobre la ampliación de las exportaciones de productos agrícolas australianos provocaron el colapso de las conversaciones anteriores hace aproximadamente un mes.
Nuevos aranceles deberían retrasarse en las ventas de vehículos eléctricos entre el Reino Unido y la UE, ha comunicado Alemania a la Comisión Europea. La adopción de un arancel del 10 % a principios de 2024 costará a los fabricantes de automóviles más de 4.000 millones de euros (4.300 millones de dólares) y reducirá la producción de vehículos eléctricos en 500.000 unidades, según afirma la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles.
Una carrera por adquirir instalaciones de transporte marítimo y logística en Asia se intensifica, a medida que las empresas buscan ampliar sus cadenas de suministro más allá de China, según el Financial Times. Vietnam, India y Malasia son los principales focos.
El Acuerdo Marco de Economía Digital de la ASEAN (DEFA) podría duplicar el tamaño de la economía digital de la región para 2030, según un nuevo estudio. Se prevé que la economía digital de la ASEAN se triplique de forma natural hasta 1 billón de dólares en 2030, pero el DEFA podría duplicar esta cifra hasta 2 billones de dólares. El comercio digital, el comercio electrónico transfronterizo, la identidad digital y los pagos digitales están todos incluidos en el acuerdo.
4. Más sobre comercio en Agenda
África está llamada a convertirse en una potencia de las cadenas de suministro mundiales, según la agencia de comercio de la ONU UNCTAD. Esto se debe en parte al Área de Libre Comercio Continental Africana, que se lanzó en 2021 y que acabará creando la mayor zona de libre comercio del mundo, que abarcará economías en las que viven 1.700 millones de personas.
Las formas en que el comercio puede contribuir a un futuro más ecológico y sostenible fueron el eje del Foro Público de la Organización Mundial del Comercio, celebrado del 12 al 15 de septiembre. Aquí tiene un resumen de algunos de los hitos del comercio ecológico de este año que sustentaron los debates de la semana. Entre otros aspectos destacados figuraron el lanzamiento de un informe emblemático en favor de una reglobalización inclusiva y el anuncio de una nueva iniciativa del Reino de Arabia Saudí y el Foro Económico Mundial para impulsar el comercio de servicios.
Las tecnologías emergentes y de nueva generación están transformando el comercio mundial. Se espera que la «TradeTech» tenga el mayor impacto en cuatro ámbitos – gestión de la cadena de suministro, cumplimiento comercial, intercambio de información y digitalización, y financiación comercial y liquidez.
