Un operador ferroviario suizo ha batido el récord del tren de pasajeros más largo.
El tren tenía 100 vagones de pasajeros y medía 1,9 km de longitud.
Se necesitaron 7 maquinistas para llevarlo a través de 22 túneles y cruzar 48 puentes en los Alpes suizos.
El ferrocarril es una de las formas de transporte más sostenibles para pasajeros y mercancías.
Suba a bordo de un viaje en tren tan alejado del trayecto matutino al trabajo como es posible imaginar.
A las 14:20 del 29 de octubre de 2022, un tren de pasajeros formado por 100 vagones salió de la estación de Preda, en la Línea de Albula, Patrimonio Mundial de la UNESCO, en el este de Suiza. El tren medía 1,9 kilómetros (1,2 millas) de longitud y pesaba 2.990 toneladas, según la BBC, que informó del avance del tren a lo largo de un trayecto empinado y sinuoso de 25 km (15,5 millas) a través de espectaculares paisajes alpinos.
Conducir un tren de esta longitud supone una gran prueba de habilidad del maquinista, de destreza en ingeniería y de capacidad técnica. La locomotora récord se ensambló usando 25 unidades Capricorn de cuatro vagones que normalmente circulan por la ruta.
Siete maquinistas condujeron el tren de pasajeros más largo, coordinando con precisión la aceleración y el frenado mientras el tren descendía por una ruta con un desnivel vertical de casi 800 metros. Los maquinistas tuvieron que sortear 22 túneles y 48 puentes, incluido el espectacular Viaducto de Landwasser, antes de llegar a su destino a las 15:30.
“Todos conocemos muy bien la línea de Albula, cada cambio de pendiente, cada subida”, dijo el maquinista jefe Andreas Kramer, según CNN Travel. “Huelga decir que repetimos el proceso una y otra vez”. Añadió: “Tenemos que estar 100% sincronizados, cada segundo. Todos deben mantener su velocidad y los demás sistemas bajo control en todo momento.”
El viaje en tren en un futuro sostenible
Otra característica del viaje récord fue el uso sostenible de la energía. Al aplicarse los frenos del tren durante el descenso, sistemas de recuperación de energía regenerativa entraron en funcionamiento para devolver electricidad a los cables aéreos de alimentación de 11.000 voltios. Es un sistema similar al que se utiliza en las carreras de automovilismo y que hoy está presente en algunos modelos de coches eléctricos.
El transporte ferroviario será una parte esencial de las redes de transporte público sostenible a medida que el mundo avance en la transición energética. Un informe de 2022 de la consultora BCG, Riding the Rails to Sustainability, deja claro el potencial del transporte ferroviario para ayudar a alcanzar las ambiciones de cero emisiones netas del mundo.
¿Cómo promueve el Foro Económico Mundial sistemas de movilidad sostenibles e inclusivos?
La Plataforma para dar forma al futuro de la movilidad trabaja en cuatro sectores: aeroespacial y drones; automoción y nueva movilidad; viajes aéreos y turismo; y cadena de suministro y transporte. Su objetivo es garantizar que el futuro de la movilidad sea seguro, limpio e inclusivo.
A través de la Coalición Cielos Limpios para el Mañana, más de 100 empresas trabajan juntas para impulsar la aviación mundial con un 10% de combustible de aviación sostenible de aquí a 2030.
En colaboración con UNICEF, el Foro elaboró una carta con las principales navieras, aerolíneas y empresas de logística para apoyar a COVAX en la entrega de más de mil millones de vacunas contra la COVID-19 a comunidades vulnerables de todo el mundo.
El Proyecto Road Freight Zero y Coalición P4G-Getting to Zero han dado lugar a resultados que demuestran la justificación, los costes y las oportunidades para acelerar la transición hacia el transporte de mercancías de cero emisiones.
La iniciativa Medicine from the Sky está utilizando drones para entregar vacunas y medicamentos a zonas remotas de la India, y ha completado más de 300 pruebas exitosas.
La Target True Zero es una iniciativa que trabaja para acelerar el despliegue y la ampliación de la aviación de cero emisiones, aprovechando las tecnologías de vuelo eléctricas y de hidrógeno.
En colaboración con la ciudad de Los Ángeles, la Administración Federal de Aviación y la NASA, el Foro elaboró los Principios del Cielo Urbano para ayudar a adoptar la movilidad aérea urbana en ciudades de todo el mundo.
El Foro lideró el desarrollo de la Calificación de Sostenibilidad Espacial para incentivar y promover un enfoque más seguro y sostenible de la gestión de misiones espaciales y la mitigación de desechos en órbita.
La Iniciativa Circular Cars orienta la agenda de políticas de circularidad del sector automovilístico, tras el respaldo de la Comisión Europea y el Consejo de Transición a Vehículos de Cero Emisiones de países, y ahora se la invita a apoyar la hoja de ruta de políticas de China.
La red Moving India trabaja con responsables políticos para impulsar las políticas de fabricación de vehículos eléctricos, promover la adopción de vehículos de transporte de mercancías por carretera de cero emisiones y financiar la transición.
La iniciativa Urban Mobility Scorecards – liderada por la Coalición Global para la Nueva Movilidad – reúne a operadores de movilidad y ciudades para evaluar la transición hacia sistemas de movilidad urbana sostenible.
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«Ningún otro tipo de transporte masivo tiene más potencial para contribuir a la lucha contra el calentamiento global que el ferroviario», afirma el informe. Los analistas de BCG señalan que el ferrocarril «es responsable del 9% del desplazamiento motorizado de pasajeros en el mundo y del 7% del transporte de mercancías, pero solo del 3% del uso de energía en el transporte», según datos de la Agencia Internacional de la Energía (AIE).
«Consume un 80% menos de energía que los camiones por tonelada de mercancía transportada y tiene una ventaja de cuatro a uno frente a los coches en términos de intensidad de emisiones. Como resultado, el ferrocarril representó solo el 4% de las emisiones globales del sector del transporte en 2019», explicaron.
Promoción del transporte ferroviario limpio
Pese a las credenciales ecológicas del trans;ort ferroviario, el ferrocarril pierde terreno frente a otros modos de /transport en muchos países. El gráfico de BCG que aparece a continuación se basa en datos de diversas fuentes nacionales y mundiales para reflejar el uso relativamente bajo del ferrocarril para transportar tanto mercancías como pasajeros.
Por supuesto, no todas las formas de transporte ferroviario son aún sostenibles, ya que muchas locomotoras siguen funcionando con motores diésel. Sin embargo, según la AIE, el sector avanza en la dirección correcta en cuanto a fuentes de combustible.
Como muestra la ilustración, el uso de trenes diésel disminuirá drásticamente en la mayor parte del mundo de aquí a 2050. Solo Estados Unidos va a la zaga en este aspecto, ya que el transporte ferroviario de mercancías seguirá dependiendo en gran medida del diésel. Los ferrocarriles también deberán reducir las emisiones en toda la cadena de valor para convertirse en una industria verdaderamente sostenible.
