Las Directrices de Contabilidad y Notificación de Emisiones de los certificados de combustible sostenible de aviación (SAFc) permiten a quienes forman parte de la cadena de valor de la aviación reclamar sus respectivas emisiones de vuelo al volar con combustibles sostenibles de aviación.
Los clientes corporativos y particulares que buscan reducir sus emisiones de alcance 1 y 3 derivadas de los vuelos pueden generar una señal de demanda sólida y duradera de reducciones de emisiones certificadas procedentes del uso de combustibles sostenibles de aviación.
Con el apoyo de los gobiernos y las partes interesadas, la aviación mundial puede avanzar hacia cero emisiones netas.
Los líderes del sector de la aviación fijan objetivos ambiciosos Directrices de Contabilidad y Notificación de Emisiones de los certificados de combustible sostenible de aviación (SAFc), en el marco de la coalición Clean Skies for Tomorrow del Foro. Estas nuevas directrices, elaboradas por el Foro Económico Mundial en colaboración con RMI y PwC Países Bajos, se han desarrollado conjuntamente con 30 líderes del sector, entre ellos Alaska Airlines, Amazon, Novo Nordisk, DHL, Microsoft y SkyNRG, y permitirán a múltiples partes de la cadena de valor de la aviación reclamar sus respectivas emisiones de vuelo al volar con combustibles sostenibles de aviación (SAF).
Los clientes corporativos y particulares que buscan reducir sus emisiones de alcance 1 y 3 derivadas de los vuelos pueden generar una señal de demanda fuerte y sostenida de reducciones de emisiones certificadas procedentes del uso de SAF. Para que esto ocurra, no obstante, es fundamental desarrollar una orientación clara y estandarizada en materia de contabilidad y notificación, de modo que los consumidores corporativos y particulares de la aviación puedan aprovechar los atributos ambientales del SAF. Esto también garantizará la integridad ambiental y evitará posibles resultados negativos.
De la compensación al insetting de las emisiones de vuelo
La contabilización y notificación de emisiones del SAF no es sencilla, dadas las numerosas complejidades que van desde la materia prima hasta el combustible final. Esta publicación marca un paso decisivo para crear un enfoque estandarizado que respalde el combustible sostenible de aviación como solución de insetting para reducir las emisiones de alcance 1 y 3 y para desarrollar un enfoque estandarizado. Esto es fundamental para contar con un sistema de book and claim coherente y sólido, de uso en toda la cadena de valor, que contabilice los beneficios ambientales del SAF basados en la evaluación del ciclo de vida. Con estas directrices en vigor, los clientes corporativos y particulares de la aviación pueden desempeñar su papel en la creación de una señal de demanda sólida para las reducciones de emisiones certificadas asociadas al uso del SAF y del SAFc.
Es importante señalar que estas directrices están diseñadas para facilitar la divulgación de las compras voluntarias de SAF y abarcan las reclamaciones de emisiones de alcance 1 y 3. El marco contable se ha diseñado para reclamaciones que van más allá de los requisitos obligatorios de combustible sostenible de aviación. En concreto, estas directrices ofrecen instrucciones detalladas paso a paso, con métodos de cálculo contable y procedimientos de notificación recomendados, para los cinco perfiles clave: proveedores de SAF; aerolíneas; viajeros corporativos; aeronaves privadas y carga aérea.
Puesta en marcha de las primeras transacciones de combustible sostenible de aviación
Tras la publicación de las Directrices de Contabilidad y Notificación del SAFc, la fase de implementación comienza hoy. Para garantizar que las directrices sean adecuadas para su finalidad, SkyNRG (proveedor de SAF), que trabaja en estrecha coordinación con el Foro Económico Mundial, RMI y PwC Países Bajos, iniciará transacciones piloto de combustible sostenible de aviación con socios de los cinco perfiles contables, con el objetivo de detectar áreas de mejora.
Varios líderes de la industria del SAF han sido seleccionados como primeros participantes del piloto, entre ellos Novo Nordisk, GEODIS, BCG, DHL, Microsoft, Cargolux y otros. SkyNRG les proporcionará los datos necesarios de gases de efecto invernadero relativos a su SAF, y los participantes del piloto los utilizarán para procesar y contabilizar las reducciones de emisiones de sus compras de SAFc según su perfil contable. Los comentarios se recopilarán y anonimizarán para su uso en la actualización de una versión posterior de las directrices.
“Nosotros, como DP DHL Group, nos hemos fijado objetivos ambiciosos para descarbonizar nuestras operaciones y aspiramos a utilizar un 30 % de combustible sostenible de aviación en nuestras operaciones en 2030.," explica el Dr. Klaus Hufschlag, SVP de Informes de Sostenibilidad y Control, Deutsche Post DHL Group. "Esto exige normas claras sobre cómo contabilizar las reducciones de emisiones mediante el uso de SAF en nuestra red aérea. Las Directrices de Contabilidad y Notificación de Emisiones de SAFc son un paso adelante clave para ofrecer esa orientación. El siguiente paso es utilizar las normas en nuestras transacciones piloto y hacer realidad el estándar.”
Julia Fidler, responsable de sostenibilidad del grupo en Microsoft, añade: "Participar en este piloto ha supuesto una importante oportunidad de aprendizaje, mientras trabajamos para cumplir nuestro compromiso de ser carbono negativo para 2030."
Estas transacciones piloto también servirán como prueba de concepto y generarán conocimientos para seguir perfeccionando y mejorando la facilidad de uso de una versión futura de las directrices. Además, los pilotos pretenden demostrar cómo un marco contable sólido puede acelerar la adopción del combustible sostenible de aviación en toda la cadena de valor.
Clean Skies for Tomorrow moviliza la cadena de valor para alcanzar cero emisiones netas
Este ha sido un año importante para la aviación sostenible, marcado por la reciente adopción del objetivo aspiracional a largo plazo de cero emisiones netas para 2050 en la 41.ª Asamblea de la OACI. Dirigida por el Foro Económico Mundial, la coalición Clean Skies for Tomorrow ha iniciado su camino de la ambición a la acción, abordando cada una de las palancas clave identificadas en la Estrategia de Transición de la Aviación para apoyar la transición a cero emisiones netas hacia mediados de siglo:
1. Aporta certidumbre a gobiernos e inversores mediante análisis en profundidad de tecnologías y hojas de ruta nacionales, como el reciente análisis en profundidad sobre Power-to-Liquid y la consiguiente Hoja de Ruta de los Emiratos Árabes Unidos.
2. Ha iniciado una serie de diálogos entre la industria de la aviación y las principales instituciones financieras sobre oportunidades de reducción de riesgos y financiación para las plantas de SAF.
3. Apoya a los países en la adopción de políticas que aceleren la adopción de los SAF, como se ha hecho con el Kit de Herramientas de Políticas de SAF desarrollado en colaboración con los países embajadores del SAF.
4. Desarrolló y publicó las Directrices de Contabilidad y Notificación del SAFc, concibiendo un nuevo marco y estándar contables que facilita la adquisición de combustible sostenible de aviación al permitir que los proveedores de combustible, las aerolíneas, los viajeros corporativos, las aeronaves privadas y los operadores de carga reclamen las reducciones de emisiones del SAF.
Con el apoyo de los gobiernos y la colaboración de las partes interesadas de la cadena de valor de la aviación, juntos podemos convertir la transición de la aviación mundial a cero emisiones netas en una historia de éxito.
