La COVID-19 ha provocado un auge del ciclismo, ya que la gente usa bicicletas en lugar del transporte público.
Los gobiernos han respondido poniendo en marcha iniciativas ciclistas y mejorando las infraestructuras.
Finlandia ha gastado 7,76 dólares por persona, mientras que España ha gastado 0,17 dólares.
En Europa, algunos países llevan años dando prioridad a la infraestructura ciclista e invirtiendo mucho en ella; los Países Bajos y Dinamarca son los dos ejemplos más destacados. La pandemia de COVID-19 ha obligado ahora a otros países a seguir su ejemplo, ya que la gente evita los sistemas de transporte público abarrotados y opta por la bicicleta. Esto ha supuesto un gran negocio para los fabricantes de bicicletas, que han informado de importantes escaseces, mientras los gobiernos han empezado a desplegar la infraestructura necesaria para respaldar el repentino auge del ciclismo.
Esto se traduce en carriles bici convencionales, zonas sin coches y medidas para calmar el tráfico: 34 de las 94 ciudades más grandes de la UE han anunciado que han tomado algún tipo de medida. De hecho, desde el inicio de la COVID-19 se ha gastado más de 1.000 millones de euros en infraestructura ciclista en toda Europa y hasta ahora se han habilitado más de 1.000 kilómetros. Entonces, ¿qué gobiernos están gastando más para apoyar a los ciclistas?
Los datos de la Federación Europea de Ciclistas ofrecen una interesante visión general de los países que más están gastando en ciclismo durante la pandemia. Finlandia ha gastado 7,76 € por persona en ciclismo, más que cualquier otro país europeo, seguida de Italia (5,04 € por persona) y Francia (4,91 € por persona).
