Las apps de alquiler de patinetes de la India ya poseen más de 15.000 vehículos
La mayor parte de la flota se encuentra en la capital tecnológica del país, Bengaluru
Bengaluru alberga las dos mayores apps de uso compartido de patinetes del país, Bounce y Vogo
La India lidera ahora el mundo en el uso compartido de patinetes.
La flota de las apps de alquiler de patinetes del país ha superado los 15.000 vehículos, cifra superior a la de EE. UU. y la de muchos países europeos, según un informe de Unu, fabricante alemán de patinetes eléctricos.
La flota se concentra casi por completo en Bengaluru, la capital tecnológica de la India, que también alberga las dos mayores apps de uso compartido de patinetes del país, Bounce y Vogo. “Bengaluru es, a fecha de 2019, con mucho, la capital mundial del uso compartido de patinetes”, afirma el informe.
La mayor parte del crecimiento del sector mundial del uso compartido de patinetes se ha producido en los últimos años. Solo en 2019, la flota mundial se duplicó con creces, pasando de 25.000 a 66.000, según el informe.
En la India, el informe estima que Vogo y Bounce cuentan actualmente con una flota de más de 7.000 patinetes cada una. Ambas empresas ampliaron su tamaño este año, impulsadas por la abundante inversión de capital. Ola, el mayor agregador de taxis de la India, que a su vez cuenta con el respaldo de Softbank, invirtió en Vogo en diciembre de 2018. Mientras tanto, Bounce recaudó 75 millones de dólares en una ronda de financiación liderada por las firmas estadounidenses de capital riesgo Falcon Edge y B Capital a principios de este año.
Uber y Ola están añadiendo motocicletas y patinetes a su flota en la India con el fin de ofrecer tarifas más bajas. Al no implicar comisiones para los conductores, el uso compartido de patinetes ofrece a los habitantes urbanos de la India una alternativa aún más económica.
Las empresas de uso compartido de patinetes, sin embargo, afrontan un reto difícil para expandirse a ciudades distintas de Bengaluru. El modelo de uso compartido de patinetes sin estaciones fijas que Bounce y Vogo han impulsado —el cliente puede recoger y dejar el patinete en el lugar que le resulte más cómodo— les obliga a desplegar una alta densidad de patinetes en cualquier ciudad. La comodidad de circular en patinete por las calles urbanas se vería menoscabada si los clientes se vieran obligados a caminar largas distancias para llegar a su patinete.
Bombeando petróleo
Mientras que el resto del mercado mundial de patinetes compartidos está compuesto casi en su totalidad por patinetes eléctricos, la flota de las empresas indias funciona principalmente con gasolina. Debido al fuerte crecimiento de las flotas de las empresas indias este año, el predominio de los patinetes eléctricos en la flota mundial descendió del 97 % al 70 %, según el informe.
Bounce y Vogo buscan ampliar su flota a 100.000 patinetes. “Bounce y Vogo han anunciado planes para aumentar la proporción de vehículos eléctricos en los próximos años. El competidor Fae Bikes ofrece patinetes eléctricos, pero es, con mucho, más pequeño que los dos grandes”, declaró Enrico Howe, responsable de investigación sobre uso compartido de patinetes en Unu.
