La movilidad no es neutral en cuanto al género y puede tener un sesgo masculino.
Las mujeres tienen necesidades y comportamientos distintos en materia de transporte.
Comprender su perspectiva podría mejorar la movilidad para todos.
Como han demostrado varios estudios, las mujeres tienen patrones, necesidades y comportamientos distintos. La movilidad femenina se caracteriza por encadenar desplazamientos y pobreza de tiempo. Las principales razones son que las mujeres realizan el 75 % del trabajo de cuidados no remunerado del mundo, la brecha salarial de género y su condición física. Las mujeres tienen un radio de desplazamiento menor cuando viajan durante el mismo tiempo. Las mujeres llevan equipaje y acompañan a otras personas, con más frecuencia en transporte público y a pie. El coche se elige con menos frecuencia como opción predeterminada de transporte.
Estos hechos se confirmaron en gran medida en un taller celebrado en Berlín, Alemania, en el verano de 2019, con 40 profesionales de la movilidad. Estudiamos conjuntamente tres casos de uso: viajar sola de noche, compaginar los cuidados familiares con un empleo remunerado y desplazarse entre reuniones de trabajo en el centro de la ciudad.
Caso de uso I: viajar sola de noche
«Hemos llegado a aceptar como normal sentirnos inseguras por la noche y hemos aprendido a adaptarnos»
Además de los roles construidos socialmente, las mujeres son más vulnerables debido a su condición física. Esto influye en las rutas y los medios de transporte que eligen muchas mujeres; por ejemplo, para sentirse seguras cuando salen solas de noche. También son más prudentes en el tráfico: adoptan un enfoque más cauteloso y sienten menos necesidad de ir rápido. Se dice que las mujeres son más cuidadosas y cautelosas al desplazarse por el tráfico. Sabemos que la mayoría de los accidentes de tráfico mortales son causados por hombres, lo que respalda la impresión de que las mujeres conducen de forma más segura.
Nuestras entrevistadas describieron la planificación detallada que suelen hacer las mujeres antes de salir por la noche. Se preguntan: ¿Cómo llego y cómo vuelvo? ¿Qué seguridad ofrecen el lugar y sus alrededores? ¿Puedo volver a casa desde allí? ¿Con qué medio de transporte me siento segura al recorrer la ruta de noche? ¿Volveré más tarde con otras personas o estaré sola? ¿Cuánto quiero gastar en transporte? ¿Es razonable el último tramo del trayecto nocturno y está iluminado el camino? ¿Cómo puedo defenderme en caso de que me ataquen?
Muchas mujeres nos cuentan que el último tramo es el más difícil. Puede que las calles estén mal iluminadas y desiertas. Algunas dan un rodeo para caminar por calles más transitadas y anchas, y evitar los parques. Otras hacen tintinear su llavero para que un posible agresor piense que viven en la zona y que los vecinos están atentos. En el metro, las mujeres suelen buscar lugares seguros. Intentan no esperar demasiado en la estación de metro subterránea y, si tienen que hacerlo, prefieren unirse a grupos que parezcan de confianza.
Caso de uso 2: compaginar los cuidados familiares con un empleo remunerado
«Nos ocupamos de niños pequeños, cochecitos y bolsas, y lo único que queremos es llegar a tiempo y ser amables»
Muchas mujeres compaginan el trabajo de cuidados no remunerado con un empleo remunerado, especialmente cuando tienen hijos. Es normal vivir con presión de tiempo. Esta se siente no solo por la mañana, al dejar a los niños en la escuela antes de ir al trabajo, sino también al volver a casa.
Para muchas madres, encadenar desplazamientos es algo natural. Hay mucho margen para mejorar las paradas que se hacen por el camino. Esto es así con independencia del medio elegido: micromovilidad o coche, compartido, privado o público, y especialmente en el caso de los medios de transporte autónomos del futuro. Los servicios compartidos se consideran una opción sólida para optimizar la logística, pero nos dijeron que son demasiado caros para el uso diario. No están claros los costes de aparcar un vehículo mientras se hace un recado. Sin vehículo, y con una bolsa de la compra y un portátil, encadenar desplazamientos puede hacer que se llegue tarde a recoger a los niños.
Observamos una actitud general: tanto si vamos de camino, cuidamos de niños y personas mayores o organizamos las tareas de cuidado, queremos llegar a tiempo y ser amables: con nuestros seres queridos que viajan con nosotros y con las demás personas que forman parte del tráfico. Desde esta perspectiva, es fundamental contar con un sistema fiable. Con todas sus obligaciones, las mujeres también tienen derecho a llegar a tiempo; pase lo que pase, la vida debe continuar.
Caso de uso 3: desplazarse entre reuniones de trabajo en el centro de la ciudad
«Queremos ir de A a B de forma eficiente y ecológica, y vernos bien al mismo tiempo»
En otro caso de uso, examinamos una situación en la que varias reuniones tienen lugar en zonas desconocidas repartidas por la ciudad. Diversos factores influyen en la elección del medio de transporte adecuado tanto para las mujeres como para los hombres. ¿Dónde están los lugares de reunión? ¿Cuál es la conexión más rápida y cómoda? ¿Qué tiempo hará? ¿Puedo aparcar allí? ¿Qué distancia hay a pie desde el aparcamiento hasta el lugar de la reunión?
Debemos sopesar las ventajas y desventajas de los vehículos abiertos y cerrados, pequeños y grandes, privados y públicos. Ir en bicicleta conlleva el riesgo de estropear la ropa de trabajo, llegar sudando o arruinarse el peinado. El estilo es un factor que impulsa las compras y mueve toda una industria del marketing. ¿Me visto adecuadamente para ir en bicicleta o para trabajar? ¿Necesito protección contra la lluvia? ¿Dónde puedo guardarla al llegar?
Algunas mujeres que trabajan en el mundo empresarial sienten una tensión entre estatus e impacto. Su aspecto es fundamental, pero también les preocupa el impacto que tienen en el medio ambiente. Por eso, un patinete eléctrico compartido puede proyectar una imagen juvenil y urbana, y montar en bicicleta puede parecer deportivo y ágil. Las mujeres sometidas a una gran presión de tiempo aprovechan el trayecto a las reuniones de trabajo para prepararse: una ventaja del metro es que nuestras participantes pueden trabajar u organizar su vida personal. El tiempo de desplazamiento en coche suele aprovecharse para hacer llamadas telefónicas.
En conclusión, estas son las principales tensiones al asistir a varias reuniones de trabajo en el centro de la ciudad: estilo frente a seguridad, impacto ambiental frente a estatus y estar preparadas, aunque eso suponga elegir el medio más lento o menos cómodo, además de poder llegar puntualmente con fiabilidad.
Soluciones más fiables, eficientes y elegantes
Las mujeres se desplazan de otra manera, y está bien. La diversidad mueve el mundo. En general, las mujeres necesitan más flexibilidad. Crean patrones de desplazamiento multimodales y eligen el medio que mejor se adapta a cada propósito. También hacen desplazamientos intermodales, combinando varios medios en un mismo trayecto. Además, es más probable que programen una parada intermedia (encadenamiento de desplazamientos). Para ello, suelen recurrir a medios de transporte alternativos, públicos, compartidos o privados, eléctricos o manuales. Las mujeres también se sienten más vulnerables cuando están solas fuera de casa. Es más probable que tiendan a dejar de usar coches de propiedad privada, algo positivo para cualquier ciudad. Si respondemos a esta tendencia y hacemos que los medios de movilidad alternativos sean más fiables, eficientes y elegantes, podremos mejorar la calidad de vida en nuestras ciudades. Si nuestro sistema de movilidad se adaptara mejor a los desplazamientos multimodales e intermodales que realizan las mujeres, todos podrían ampliar su radio de desplazamiento. Todos podrían mejorar su acceso al empleo, los servicios y las relaciones sociales. Todos podrían compaginar mejor el trabajo remunerado y el no remunerado.
