Adoptar la doble transición puede ayudar a las navieras a aumentar su eficiencia y reducir su impacto ambiental.
APM Terminals está explorando nuevas tecnologías para frenar las emisiones de carbono, en línea con el compromiso de la empresa de alcanzar emisiones netas cero para 2040.
El Manual de la Doble Transición se está compartiendo con las partes interesadas pertinentes para impulsar un cambio en todo el sector.
El transporte marítimo contribuye con alrededor del 3 % de las emisiones mundiales y es muy intensivo en energía. Como parte de objetivos de descarbonización más amplios, las empresas de logística están apostando por la doble transición: la aceleración conjunta de las agendas digital y de sostenibilidad.
El Manual de la Doble Transición reúne lo digital y la sostenibilidad a través de dos estrategias centrales: «ecologizar las TI» y «ecologizar mediante las TI».
Ecologizar las TI reduce el consumo energético y la huella ambiental de los centros de datos, activos, infraestructuras y dispositivos, mientras que ecologizar mediante las TI utiliza los datos para impulsar mejoras en otras áreas de negocio.
Pero con tantas rutas posibles, ¿por dónde puede empezar la industria naviera?
Emprendiendo el camino hacia la sostenibilidad
Avanzar hacia la sostenibilidad en el transporte marítimo y la logística puede parecer como intentar que los dinosaurios bailen, pero múltiples ejemplos demuestran las oportunidades que la doble transición puede aportar.
Los líderes del sector están adoptando una ola de iniciativas, entre ellas la automatización, el seguimiento GPS, la logística integrada, y las soluciones de acceso digital remoto para beneficiar a los clientes y lograr mejores resultados en sostenibilidad. Esto puede, por ejemplo, ayudar a supervisar los niveles químicos y la temperatura de los envíos, evitando el deterioro y el desperdicio. La Organización Mundial de la Salud (OMS) estima que hasta la mitad de todas las vacunas se desperdicia cada año debido a la falta de control de temperatura en los sitios de almacenamiento final. Y tecnologías como Star Connect, un sistema de monitorización utilizado en los buques de APM Terminals, proporcionan visibilidad y datos en tiempo real sobre la eficiencia del motor y de la ruta, lo que ayuda a reducir las emisiones de carbono y a mejorar la velocidad de los envíos. APM Terminals forma parte de A.P. Moller-Maersk y opera una de las redes portuarias más completas del mundo.
Además de mejorar las credenciales ambientales, la digitalización fomenta un comercio sin fricciones al eliminar barreras y abordar cuestiones clave. Dado que los clientes exigen ahora la contabilidad de carbono en sus facturas, Maersk también puede proporcionar a los clientes información exacta sobre las emisiones de CO2 de cada contenedor de sus buques.
Seleccionar las oportunidades de mayor impacto
El Manual de la Doble Transición guía la creación de una hoja de ruta de la doble transición en tres fases. En las fases uno y dos, las organizaciones fijan su ambición y prioridades. Los datos son vitales: no se puede cambiar lo que no se puede medir. En la fase tres, las organizaciones se preparan para la implementación asignando responsabilidades y validando la viabilidad.
En línea con la fase uno, las empresas pueden considerar la huella ambiental como parte de los criterios más amplios utilizados para evaluar y priorizar nuevos proyectos, como el gasto de capital, e incorporar criterios ambientales similares en el gasto operativo. Esto es el «OpEx verde», un nuevo término para la doble transición que resalta la relación entre operaciones más ecológicas y más eficientes. Las prioridades del sector incluyen el uso de combustible y energía en los buques, y el uso de energía en puertos y almacenes.
La fase dos del manual guía a las organizaciones para desarrollar su hoja de ruta con oportunidades prioritarias. Esto incluye considerar casos de uso externos e ideas internas para descubrir nuevas prioridades en el camino. Tras identificar las oportunidades, las organizaciones las priorizan comprendiendo el impacto de su cartera actual de activos digitales. La clave es centrarse en las mayores oportunidades para lograr el máximo impacto, un enfoque que Maersk utilizó para optimizar el consumo de combustible de sus buques y reducir las emisiones.
Dado que la mayor parte de la infraestructura de las terminales se basa en el diésel y en operaciones manuales, las acciones de alto impacto incluyen explorar nuevos tipos de electricidad limpia, pasar de máquinas diésel a la electrificación y adoptar combustibles renovables como biocombustible sostenible a partir de aceite de cocina usado.
Activar los ecosistemas
Como se establece en el manual, es fundamental activar los ecosistemas empresariales para generar apoyo. La interacción exitosa depende de un propósito claramente definido con el que las personas puedan conectar, y de líderes que impulsen dicho propósito tanto interna como externamente.
Los equipos integrados de descarbonización y sostenibilidad garantizan que las personas internas estén alineadas y ayudan a identificar a las personas clave para tareas específicas. Las partes interesadas externas pueden allanar los puntos de fricción y ayudar a alcanzar los objetivos más rápido. De acuerdo con los requisitos de informes de carbono, las organizaciones deben medir y compartir sus emisiones directas de alcance uno y dos, así como las emisiones de sus proveedores a través del alcance tres. Trabajar con socios para crear ecosistemas más habilitados digitalmente y sostenibles es una situación beneficiosa para todos. Por ejemplo, APM trabaja con socios comerciales del sector de las TI para reducir el consumo energético y descarbonizar las operaciones de sus terminales.
Los ecosistemas también ofrecen una oportunidad para contribuir a los objetivos y políticas gubernamentales e impulsar el impacto ambiental en todo el ecosistema portuario. En Aqaba, por ejemplo, APM está explorando no solo cómo la terminal puede convertirse en un centro de combustibles de nueva generación y logística de cero carbono, sino también cómo generar un impacto social positivo. Lograr un cambio significativo y sostenido implica analizar el conjunto completo: buques, instalaciones, infraestructuras, operaciones y los medios de transporte terrestres, como el ferrocarril o los camiones. También implica sentar a la mesa a las partes interesadas clave, como la Digital Container Shipping Association.
Los responsables políticos de todo el mundo también tienen una gran responsabilidad de allanar el camino hacia el progreso y la digitalización del sector. Ha habido algunas iniciativas interesantes en este sentido, como el proyecto iconet, que pretende conectar las cadenas de suministro europeas siguiendo el concepto de Internet Físico (PI). Sin embargo, este proyecto finalizó en 2021 y no se ha observado ningún progreso tangible desde entonces.
Dirigir el cambio en todo el sector
La sostenibilidad puede ir de la mano con la optimización, encontrando soluciones revolucionarias que impulsen los cambios en el sector. Por ejemplo, la próxima generación de buques incorporará diferentes tipos de procesos de recuperación de energía, lo que reducirá el consumo de combustible y las emisiones asociadas. Las métricas digitales permitirán analizar la eficiencia de puerto a puerto. El transporte por camión eléctrico es otro ejemplo de cómo la sostenibilidad y la optimización empresarial pueden ir de la mano.
El sector necesita repensar las TI ecológicas. Lo digital fomenta la eficiencia y la sostenibilidad, pero los potentes centros de datos en los puertos pueden consumir electricidad suficiente para calentar un pueblo. A medida que crecen la amplitud y el volumen de los datos, el objetivo es aumentar la capacidad de procesamiento utilizando menos carbono o ninguno mediante arquitecturas de alta velocidad.
El cambio en todo el sector depende de las alianzas, el intercambio de datos y la transparencia. Incorporar la digitalización implica sentirse cómodo con la interoperabilidad y también con una mayor visibilidad para el cliente. Un buen punto de partida es el Manual de la Doble Transición. Al adoptar la doble transición, las empresas de transporte marítimo y logística pueden navegar por aguas inexploradas y lograr la descarbonización.
