Las políticas de apoyo son fundamentales para la descarbonización y deben avanzar al mismo ritmo que la industria, pero el sector privado es el principal impulsor del engranaje necesario para alcanzar el cero neto.
Deben eliminarse los retrasos en los procesos de autorización y es necesario fortalecer la colaboración entre los sectores de difícil reducción de emisiones, como el transporte.
A través de la colaboración, podemos aprovechar la infraestructura de hidrógeno verde y de energía eólica para descarbonizar el transporte.
No existe una única vía que conduzca a un futuro con neutralidad de carbono. En la mayoría de los casos, el diálogo mundial en torno a la descarbonización gira en torno a la política: principalmente la política climática, la política energética y, como aprendimos en 2022, la política de seguridad. Los debates recientes sobre la crisis climática lamentan que la COP27 no lograra compromisos climáticos más ambiciosos. Los compromisos no se traducen en planes con la rapidez suficiente, y los que existen no se traducen en suficientes proyectos energéticos sin emisiones de carbono.
Las políticas de apoyo son fundamentales en el camino para reducir las emisiones mundiales de carbono. En la transición energética, la misión de ampliar la energía renovable a menudo se ve frustrada por los retrasos en los procesos de autorización. En Europa, por ejemplo, la capacidad renovable atrapada en los procesos de autorización es cuatro veces mayor que la que está en construcción. La única forma de resolver el problema es que los responsables políticos le presten más atención.
No obstante, la descarbonización es un juego de escala, y las políticas de apoyo no son toda la historia. Muchas de las tecnologías necesarias para resolver el desafío del carbono ya existen y, al igual que los proyectos eólicos propuestos que aún están atrapados en trámites burocráticos, muchas esperan para desarrollarse hasta alcanzar una economía de escala.
El sector privado impulsa el engranaje de la descarbonización. Piense en los motores de combustión, las redes de transporte y las instalaciones de producción: todos son componentes controlados de forma más directa por el sector privado y los espacios principales donde se cumplen los compromisos climáticos. Por lo tanto, construir un entorno escalable para las tecnologías sostenibles requiere más colaboración entre sectores. Si bien un futuro más verde se ha convertido rápidamente en un destino unificador tanto para la esfera pública como para la privada, aún quedan muchas vías por explorar.
¿Cómo está luchando el Foro Económico Mundial contra la crisis climática?
Del transporte contaminante al transporte verde
Como sector industrial con mayor dependencia de los combustibles fósiles, el transporte está experimentando una importante transformación. Más allá del evidente cambio tecnológico, de los vehículos diésel a las soluciones de transporte eléctrico, también está la cuestión de cambiar los comportamientos, desarrollar competencias, reformar las operaciones e incluso cambiar las mentalidades: todas son vías paralelas que deben avanzar a la misma velocidad.
Los sectores de difícil reducción de emisiones, como el transporte, son una frontera crítica en el camino hacia la descarbonización. Es un desafío que debe resolverse en dos frentes. En primer lugar, debemos ampliar la capacidad de energía renovable eliminando los retrasos en los procesos de autorización y fortaleciendo la voluntad política. En segundo lugar, necesitamos colaboraciones estrechas entre los sectores de difícil reducción de emisiones y los proveedores de tecnología renovable.
La descarbonización es un juego de escala, y las políticas de apoyo no son toda la historia.
Con una de las huellas de transporte más grandes del mundo, Volvo Group afronta este desafío de frente, con ambiciosos objetivos climáticos (como alcanzar la neutralidad de carbono en 2040) y un enfoque de ejecución aún más ambicioso. El fabricante de camiones, autobuses y soluciones marinas y de construcción identificó desde el principio que no era posible construir un futuro más sostenible para todos estos segmentos del transporte con suficiente rapidez trabajando de forma aislada.
En esencia, la transición de Volvo Group depende de tecnologías como los vehículos eléctricos de batería (EV), los EV de pila de combustible y los biocombustibles, todas ellas fuentes de energía que requieren acceso a electricidad verde e infraestructura renovable para ser verdaderamente sostenibles. Desarrollar las soluciones fue un primer paso fundamental, pero asegurar fuentes de energía más respetuosas con el medio ambiente para que estas soluciones salgan al mercado con rapidez exigiría un pensamiento radical. Fue un camino que avanzaría lentamente en aislamiento, pero que podría acelerarse significativamente con la ayuda más allá de las fronteras de su propio negocio.
¿Cómo está promoviendo el Foro Económico Mundial sistemas de movilidad sostenibles e inclusivos?
La Plataforma para Dar Forma al Futuro de la Movilidad del Foro Económico Mundial opera en cuatro industrias: aeroespacial y drones; automoción y nueva movilidad; viajes y turismo aéreos; y cadena de suministro y transporte. Su objetivo es garantizar que el futuro de la movilidad sea seguro, limpio e inclusivo.
A través de la Coalición Cielos Limpios para el Mañana, más de 100 empresas trabajan juntas para impulsar la aviación mundial con un 10% de combustible sostenible para la aviación para 2030.
En colaboración con UNICEF, el Foro desarrolló una carta con las principales navieras, aerolíneas y empresas de logística para apoyar a COVAX en la entrega de más de 1000 millones de vacunas contra la COVID-19 a comunidades vulnerables de todo el mundo.
La Iniciativa Road Freight Zero y la Coalición P4G-Getting to Zero han dado lugar a resultados que demuestran la justificación, los costes y las oportunidades para acelerar la transición hacia el transporte de mercancías de cero emisiones.
La iniciativa Medicine from the Sky utiliza drones para entregar vacunas y medicamentos a zonas remotas de la India, con más de 300 pruebas exitosas completadas.
La iniciativa del Foro Target True Zero trabaja para acelerar el despliegue y la ampliación de la aviación de cero emisiones, aprovechando las tecnologías de vuelo eléctrico e hidrógeno.
En colaboración con la Ciudad de Los Ángeles, la Administración Federal de Aviación y la NASA, el Foro desarrolló los Principios del Cielo Urbano para ayudar a adoptar la movilidad aérea urbana en ciudades de todo el mundo.
El Foro lideró el desarrollo de la Calificación de Sostenibilidad Espacial para incentivar y promover un enfoque más seguro y sostenible de la gestión de misiones espaciales y la mitigación de desechos en órbita.
La Iniciativa de Coches Circulares orienta la agenda política sobre circularidad del automóvil, tras el respaldo de la Comisión Europea y del Consejo de Transición hacia Vehículos de Cero Emisiones de países, y ahora se le invita a apoyar la hoja de ruta política de China.
La red Moving India trabaja con responsables políticos para impulsar las políticas de fabricación de vehículos eléctricos, impulsar la adopción de vehículos de transporte de mercancías por carretera de cero emisiones y financiar la transición.
La iniciativa Urban Mobility Scorecards – liderada por la Coalición Global para la Nueva Movilidad – reúne a operadores de movilidad y ciudades para evaluar la transición hacia sistemas de movilidad urbana sostenibles.
Contáctenos para obtener más información sobre cómo participar.
Construyendo puentes entre sectores
Aprovechando los vientos favorables del apoyo público y acelerando la innovación, la energía eólica ha pasado de ser una fuente de energía alternativa de nicho, muy subvencionada, a una de las respuestas más viables a la volatilidad de los combustibles fósiles. Tras liderar una economía de escala que madura rápidamente, Vestas ofreció a Volvo Group una oportunidad para abrirse nuevos caminos en su proceso de descarbonización. Mediante la colaboración en estaciones de repostaje de hidrógeno y el acceso a electricidad verde para instalaciones de producción, con un acuerdo abierto para seguir explorando, la alianza demuestra los beneficios de la infraestructura de hidrógeno verde y de energía eólica.
Quizá más importante que compartir conocimientos, acceder a la tecnología o diversificar riesgos, la alianza acelera la ampliación de tecnologías sostenibles incipientes. Vestas aporta su experiencia, Volvo Group su huella, y de repente surge un entorno de pruebas que hace madurar la innovación a un ritmo difícil de superar con marcos políticos. Y aunque la innovación a menudo queda relegada en periodos de volatilidad, la unión demuestra el valor del liderazgo en un entorno empresarial desafiante.
Esta innovación es el primer paso hacia una vía de descarbonización aún más rápida: el crecimiento empresarial. Dado que muchos clientes del transporte trabajan para alcanzar sus propios objetivos de neutralidad de carbono, una oferta sólida en sostenibilidad ya no es una opción de nicho, sino un requisito de compra. Y a medida que la demanda de electricidad verde crece en el sector privado, la energía eólica se ha convertido en la tecnología más competitiva en costes para satisfacer esta demanda. Con la era de las subvenciones ya firmemente atrás, los responsables políticos pueden respaldar este mecanismo de crecimiento eliminando cuanto antes los cuellos de botella en los procesos de autorización.
Si queremos limitar las emisiones de carbono de acuerdo con el Acuerdo de París y reactivar 1,5 grados desde su estado terminal, el sector privado debe crecer hasta convertirse en el motor de la descarbonización, un motor impulsado, por supuesto, por electrones verdes. Y aunque un aumento drástico de la energía eólica es fundamental en este camino, lo que más urgentemente falta es la chispa que lo enciende todo: las autorizaciones. Cuando los responsables políticos pueden desbloquear el camino hacia la abundancia de energía verde, la colaboración intersectorial puede aprovechar su potencial y acercarnos a un futuro en el que la industria pueda prosperar sin huella de carbono.
