Las mujeres de Estados Unidos se muestran más escépticas que los hombres ante algunos usos de la inteligencia artificial, en particular ante la posible generalización de los vehículos de pasajeros sin conductor, según un nuevo análisis de
El género es un factor importante en las opiniones sobre la IA y el impacto de la tecnología: las mujeres de EE. UU. son menos propensas que los hombres a decir que la tecnología tiene un efecto mayormente positivo en la sociedad.
Las diferencias de opinión suelen estar vinculadas a preocupaciones por la seguridad, la inclusión y la sociedad.
Las mujeres de Estados Unidos se muestran más escépticas que los hombres ante algunos usos de la inteligencia artificial (IA), en particular ante la posible generalización de los vehículos de pasajeros sin conductor, según un nuevo análisis de los datos de una encuesta del Pew Research Center recopilados en noviembre de 2021.
El análisis también revela diferencias de género en las opiniones sobre el impacto general de la tecnología en la sociedad y sobre algunas cuestiones de seguridad relacionadas con las aplicaciones de IA, así como sobre la importancia de incluir a distintos grupos en el proceso de diseño de la IA.
En general, las mujeres de EE. UU. son menos propensas que los hombres a decir que la tecnología ha tenido un efecto mayormente positivo en la sociedad (42% frente al 54%) y más propensas a afirmar que la tecnología ha tenido efectos positivos y negativos por igual (45% frente al 37%). Además, las mujeres son menos propensas que los hombres a decir que sienten más entusiasmo que preocupación por el mayor uso cotidiano de programas informáticos de IA (13% frente al 22%). El género sigue siendo un factor en las opiniones sobre la IA y el impacto de la tecnología incluso al tener en cuenta otras variables, como la afiliación política, la educación y la raza y etnia de los encuestados.
Además, en una variedad de posibles aplicaciones de IA sobre las que preguntó la encuesta de noviembre, las mujeres son sistemáticamente más propensas que los hombres a expresar preocupación por que los programas informáticos realicen esas tareas. Por ejemplo, el 43% de las mujeres dice que estaría muy o algo preocupada si los programas de IA pudieran diagnosticar problemas médicos, mientras que el 27% de los hombres opina lo mismo. También hay diferencias de género en el grado de preocupación que expresan los estadounidenses ante la posibilidad de que los programas de IA realicen tareas laborales repetitivas, tomen decisiones importantes en la vida de las personas y conozcan sus pensamientos y comportamientos.
Las mujeres tienen una opinión más negativa que los hombres sobre los vehículos de pasajeros sin conductor
Además de las diferencias de género en torno a la IA en general, las mujeres y los hombres expresan actitudes distintas, en particular, sobre los coches autónomos.
Los hombres son más propensos que las mujeres a responder positivamente a varias preguntas sobre estos vehículos. Aproximadamente cuatro de cada diez hombres (37%) dicen que los coches sin conductor son una buena idea para la sociedad, frente al 17% de las mujeres. A su vez, las mujeres son algo más propensas que los hombres a decir que no saben si la generalización de los vehículos sin conductor es una buena o mala idea (32% frente al 25%).
En la misma línea, el 46% de los hombres dice que definitivamente o probablemente querría viajar en un vehículo de pasajeros sin conductor si tuviera la oportunidad, frente al 27% de las mujeres. La mayoría de las mujeres (72%) afirma que definitivamente o probablemente no querría hacerlo. Asimismo, la mayoría de las mujeres (54%) dice que no se sentiría cómoda compartiendo la carretera con un vehículo de pasajeros sin conductor si su uso se generalizara. Solo el 35% de los hombres opina lo mismo.
Estas diferencias podrían estar relacionadas con las mayores dudas de las mujeres sobre la seguridad de los vehículos autónomos. Al preguntarles qué efecto tendría la generalización de estos coches en el número de personas muertas o heridas en accidentes de tráfico, aproximadamente la mitad de los hombres (49%) dice que disminuiría el número de víctimas mortales o heridos, frente a tres de cada diez mujeres. Con un margen del 33% frente al 20%, las mujeres son más propensas que los hombres a pensar que el número de accidentes aumentaría.
La preocupación de las mujeres por la seguridad de los vehículos de pasajeros autónomos también se extiende a otras aplicaciones de los sistemas sin conductor: el 51% de las mujeres dice oponerse al uso de esta tecnología en los autobuses de transporte público, frente al 35% de los hombres. Las mujeres también son unos 10 puntos porcentuales más propensas a oponerse al uso de tecnología de vehículos sin conductor en camiones de 18 ruedas, vehículos de reparto, taxis y vehículos de transporte compartido.
Aunque estas cifras no pueden compararse directamente con encuestas anteriores debido a cambios en la redacción de las preguntas, los resultados actuales coinciden con un estudio del Centro de 2017 que concluyó que las mujeres son menos propensas que los hombres a decir que querrían viajar en un vehículo sin conductor. Investigaciones anteriores del Centro también han indicado que, en ocasiones, las mujeres son más pesimistas que los hombres sobre el cambio tecnológico en términos más generales.
Mujeres y hombres discrepan sobre otras aplicaciones de la inteligencia artificial
Además de explorar las opiniones del público sobre el posible uso de vehículos de pasajeros sin conductor, la encuesta de noviembre del Centro también abarcó otras dos aplicaciones específicas de la IA: el uso de tecnología de reconocimiento facial por parte de la policía y el uso de algoritmos por parte de las empresas de redes sociales para encontrar información falsa en sus sitios.
Hay diferencias entre mujeres y hombres en algunas preguntas relacionadas con estas aplicaciones. Aunque la mayoría de ambos grupos ha oído hablar de cada uso de la IA, destaca un patrón: los hombres son más propensos que las mujeres a decir que han oído hablar o leído al menos algo sobre cada una de las tres tecnologías: los coches sin conductor (93% frente al 83%), el uso policial del reconocimiento facial (86% frente al 74%) y los algoritmos de redes sociales para encontrar información falsa (81% frente al 70%).
Las mujeres también son más propensas que los hombres a decir que no saben si determinadas aplicaciones de IA son una buena o mala idea para la sociedad. El 34% de las mujeres no está seguro de si los algoritmos de redes sociales para encontrar información falsa son una buena o mala idea, frente al 26% de los hombres. En cuanto al uso del reconocimiento facial por parte de la policía, el 31% de las mujeres no está seguro de si es una buena o mala idea, frente al 22% de los hombres.
Diferencias de género en el diseño de tecnologías de IA
Las mujeres son más propensas a apoyar la inclusión de una variedad más amplia de grupos en el diseño de la IA. Por ejemplo, dos tercios de las mujeres (67%) dicen que es sumamente o muy importante que las empresas de redes sociales incluyan a personas de distintos géneros al diseñar algoritmos para encontrar información falsa en esas redes, frente al 58% de los hombres. Las mujeres también son más propensas a decir que es importante incluir a distintos grupos raciales y étnicos en ese mismo proceso de diseño de la IA (71% frente al 63%).
Además, las mujeres dudan más que los hombres de que sea posible diseñar programas informáticos de IA capaces de tomar sistemáticamente decisiones justas en situaciones complejas. Solo alrededor de dos de cada diez mujeres (22%) creen que es posible diseñar programas de IA que tomen sistemáticamente decisiones justas, mientras que una proporción mayor de hombres (38%) opina lo mismo. La proporción más alta de mujeres (46%) dice no saber si esto es posible, frente al 35% de los hombres.
