El Pew Research Center realizó una encuesta a adultos estadounidenses sobre el impacto de los coches autónomos
Los adultos de 50 años o más tienen más probabilidades que los adultos más jóvenes de expresar incertidumbre sobre los coches autónomos.
Los adultos más jóvenes tienen más probabilidades de estar a favor de aplicar la tecnología de vehículos autónomos a distintos tipos de vehículos.
Mientras que los adultos mayores se inclinan por precauciones de seguridad adicionales para los coches autónomos y tienen menos probabilidades de considerar que su uso generalizado traería beneficios para la sociedad.
Los estadounidenses se muestran relativamente cautelosos cuando se trata del uso generalizado de los coches autónomos, y un nuevo análisis de los datos de la encuesta del Pew Research Center muestra que existe una clara brecha generacional en este tema: los adultos de 50 años o más tienen más probabilidades que los adultos más jóvenes de expresar recelo hacia la tecnología.
Cuando se les preguntó por el impacto general que podrían tener los coches autónomos, el 53 % de los mayores de 50 años afirma que el uso generalizado de estos vehículos sería una mala idea para la sociedad, frente a una proporción menor (37 %) de adultos de entre 18 y 49 años. Los mayores de 50 años también tienen más probabilidades que los adultos más jóvenes de afirmar que el uso generalizado de los coches autónomos aumentaría el número de personas muertas o heridas en accidentes de tráfico (31 % frente a 23 %).
La encuesta también midió la comodidad de las personas con la tecnología a nivel personal. Alrededor de tres cuartas partes de los mayores de 50 años (74 %) afirman que, con toda seguridad o probablemente, no querrían viajar en un vehículo de pasajeros autónomo, mientras que el 52 % de los adultos menores de 50 años dice lo mismo.
Este patrón por edades se mantiene al analizar el nivel de comodidad de las personas al compartir la carretera con un coche autónomo. Más de la mitad de los mayores de 50 años (57 %) afirma que no se sentiría nada o poco cómodo compartiendo la carretera con uno, frente al 34 % de los de entre 18 y 49 años que dice lo mismo.
Los adultos más jóvenes tienen más probabilidades de estar a favor de aplicar la tecnología de vehículos autónomos a distintos tipos de vehículos
Dado que la tecnología utilizada para operar coches autónomos puede aplicarse a otros tipos de transporte, la encuesta también exploró la opinión pública sobre algunos de los otros tipos de vehículos que podrían emplear esta tecnología. En conjunto, alrededor de cuatro de cada diez estadounidenses afirman estar a favor del uso de tecnología autónoma en vehículos de reparto (42 %) y en taxis y vehículos de transporte compartido (41 %). Aproximadamente un tercio (34 %) dice lo mismo sobre su uso en autobuses de transporte público, y el 20 % afirma estar a favor de su uso en camiones de 18 ruedas.
En todos los casos, los adultos más jóvenes tienen más probabilidades que los mayores de afirmar que están a favor de que los sistemas utilizados en los coches autónomos se apliquen a otros tipos de vehículos. Los de entre 18 y 49 años tienen 17 puntos porcentuales más de probabilidades que sus mayores de afirmar que están a favor del uso de la tecnología en vehículos de reparto (50 % frente a 33 %), y 16 puntos más de probabilidades de afirmar lo mismo sobre su uso en taxis y vehículos de transporte compartido (48 % frente a 32 %). La brecha generacional es ligeramente menor entre quienes están a favor del uso de la tecnología en camiones de 18 ruedas: alrededor de una cuarta parte de los de entre 18 y 49 años (26 %) afirma estar a favor, frente al 14 % de los adultos de 50 años o más.
Los adultos mayores tienen menos probabilidades de considerar que el uso generalizado de los coches autónomos traería beneficios para la sociedad
La encuesta también preguntó a los estadounidenses qué probabilidad creen que tienen ciertos resultados si el uso de los coches autónomos se generalizara. En cuanto a las consecuencias negativas, una amplia mayoría de estadounidenses afirma que el uso generalizado de los coches autónomos llevaría, con toda seguridad o probablemente, a la pérdida de empleos entre las personas que se ganan la vida conduciendo para otros o transportando mercancías con vehículos de pasajeros (83 %), y que los sistemas informáticos podrían ser hackeados fácilmente de forma que pusieran en riesgo la seguridad (76 %). En el lado positivo, el 56 % afirma que la tecnología haría que desplazarse de un lugar a otro fuera menos estresante, y aproximadamente tres cuartas partes de los estadounidenses (72 %) afirman que los adultos mayores y las personas con discapacidad podrían vivir de forma más independiente.
También existen diferencias por edad en estas cuestiones. Por ejemplo, cuando se les preguntó si los sistemas informáticos de los vehículos de pasajeros autónomos podrían ser hackeados fácilmente de forma que pusieran en riesgo la seguridad, los adultos de 50 años o más tienen 13 puntos porcentuales más de probabilidades que los menores de 50 años de afirmar que esto ocurriría (83 % frente a 70 %).
Los adultos más jóvenes, por su parte, tienen más probabilidades de ver resultados positivos en el uso generalizado de los vehículos de pasajeros autónomos. Los de entre 18 y 49 años tienen 15 puntos más de probabilidades que sus homólogos mayores de afirmar que el uso generalizado de estos coches facilitará desplazarse de un lugar a otro (63 % frente a 48 %). Además, los adultos más jóvenes tienen 10 puntos porcentuales más de probabilidades de afirmar que los adultos mayores y las personas con discapacidad podrían vivir de forma más independiente con el uso generalizado de los coches autónomos (77 % frente a 67 %).
No existe una diferencia estadísticamente significativa por edad en cuanto a las opiniones de la población sobre las posibles pérdidas de empleo causadas por los coches autónomos entre quienes se ganan la vida conduciendo para otros o transportando mercancías con vehículos de pasajeros.
Los adultos mayores tienen más probabilidades de inclinarse por precauciones de seguridad adicionales para los coches autónomos
En conjunto, la mayoría de los estadounidenses afirma que ciertas medidas de seguridad harían que los coches autónomos resultaran más aceptables. Aproximadamente siete de cada diez adultos estadounidenses afirman que los vehículos de pasajeros autónomos serían más aceptables si fuera obligatorio presentar informes periódicos sobre el número de accidentes que provocan (71 %), si tuvieran que estar identificados como autónomos para poder reconocerse fácilmente (70 %) y si tuvieran que circular por carriles exclusivos (67 %).
Aun así, los mayores de 50 años tienen más probabilidades que los adultos más jóvenes de afirmar que cada una de estas precauciones adicionales haría que los coches autónomos resultaran más aceptables.
