Las ciudades accesibles requieren diseñar y construir infraestructuras más inclusivas de forma deliberada para las personas vulnerables de la comunidad, especialmente las personas mayores y las personas con discapacidad.
Tanto el sector público como el privado pueden impulsar avances reales para crear lugares y espacios urbanos para todos los ciudadanos, como muestran diversos ejemplos de Fukuoka (Japón) y Estados Unidos.
Dar prioridad a la accesibilidad beneficia a las personas y a la comunidad en general, y la inversión inicial en accesibilidad puede evitar intervenciones asistenciales más costosas.
A menudo, la «accesibilidad» de una ciudad para sus ciudadanos se evalúa desde la perspectiva del coste de vida o de otros factores económicos similares. Si bien la asequibilidad es un factor fundamental, la accesibilidad en el contexto urbano va más allá. Incluye una multitud de formas en que los sectores público y privado pueden hacer que las ciudades sean más inclusivas.
Las ciudades accesibles deben diseñar y construir infraestructuras más inclusivas de forma deliberada para las personas vulnerables: quienes, como las personas mayores, representan más del 12 %de la población mundial, y las personas con discapacidad, que representan a una de cada seispersonas en el mundo.
Tanto el sector público como el privado pueden impulsar avances reales para crear un lugar y un espacio para todos los ciudadanos. Nuestras diversas historias, desde el rediseño de la ciudad de Fukuoka, en Japón, para ofrecer un mejor apoyo a las personas mayores hasta la innovación mediante el emprendimiento social en Estados Unidos para ofrecer empleo digno a las personas con discapacidad, muestran que todos podemos actuar para lograr ciudades más accesibles e inclusivas, sin importar en qué lugar o sector trabajemos.
¿Cómo promueve el Foro Económico Mundial sistemas de movilidad sostenibles e inclusivos?
La Plataforma para dar forma al futuro de la movilidad del Foro Económico Mundial trabaja en cuatro sectores: aeroespacial y drones; automoción y nueva movilidad; viajes en avión y turismo; y cadena de suministro y transporte. Su objetivo es garantizar que el futuro de la movilidad sea seguro, limpio e inclusivo.
A través de la Coalición Cielos Limpios para el Mañana, más de 100 empresas trabajan juntas para impulsar la aviación mundial con un 10 % de combustible de aviación sostenible para 2030.
En colaboración con UNICEF, el Foro elaboró una carta con las principales empresas navieras, aerolíneas y compañías logísticas para apoyar a COVAX en la entrega de más de 1.000 millones de vacunas contra la COVID-19 a comunidades vulnerables de todo el mundo.
El Proyecto Road Freight Zero y la Coalición P4G-Getting to Zero han generado resultados que demuestran los motivos, los costes y las oportunidades para acelerar la transición al transporte de mercancías sin emisiones.
La iniciativa Medicine from the Sky está utilizando drones para entregar vacunas y medicamentos en zonas remotas de India, donde ya ha completado más de 300 pruebas con éxito.
La iniciativa Target True Zero del Foro trabaja para acelerar el despliegue y la expansión de la aviación sin emisiones, aprovechando las tecnologías de vuelo eléctrico y de hidrógeno.
En colaboración con la ciudad de Los Ángeles, la Administración Federal de Aviación y la NASA, el Foro elaboró los Principios del cielo urbano para ayudar a adoptar la Movilidad Aérea Urbana en ciudades de todo el mundo.
El Foro lideró la elaboración de la Calificación de sostenibilidad espacial para incentivar y promover un enfoque más seguro y sostenible de la gestión de misiones espaciales y la mitigación de desechos en órbita.
La Iniciativa de Automóviles Circulares está contribuyendo a definir la agenda de políticas de circularidad en la industria automotriz, tras recibir el respaldo de la Comisión Europea y de los países del Consejo de Transición a los Vehículos de Cero Emisiones, y ahora se le ha invitado a apoyar la hoja de ruta de políticas de China.
La red Moving India trabaja con responsables políticos para impulsar políticas de fabricación de vehículos eléctricos, fomentar la adopción de vehículos de transporte de mercancías por carretera sin emisiones y financiar la transición.
La iniciativa Urban Mobility Scorecards —dirigida por la Coalición Global para la Nueva Movilidad del Foro— reúne a operadores de movilidad y ciudades para evaluar comparativamente la transición a sistemas de movilidad urbana sostenibles.
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Cómo diseñó el sector público una ciudad adaptada a las personas con demencia
Japón tiene una de las poblaciones más envejecidas del mundo y una baja tasa de natalidad. Para 2025, se prevé que una de cada cinco personas de 65 años o más padezca demencia. Fukuoka (Japón) está a la vanguardia de los esfuerzos para convertirse en una ciudad adaptada a las personas con demencia, a fin de que sus habitantes puedan vivir tranquilos en sus comunidades, aunque sufran deterioro cognitivo.
El Proyecto de Fukuoka para una ciudad adaptada a las personas con demencia reúne al gobierno, el sector sanitario, las empresas privadas, las universidades y la ciudadanía para diseñar una ciudad adaptada a las personas con demencia. El proyecto incluye estrategias, programas e infraestructuras para que los pacientes puedan seguir viviendo plenamente en su comunidad. En las clases, se enseña a los residentes a comunicarse con los pacientes y atenderlos mediante el método francés Humanitude; 8.375 personas ya han participado en 180 seminarios. La ciudad firmó una carta denominada Humanitude sans Frontieres para difundir el método más allá de sus fronteras.
Más de 50 centros han adoptado las directrices de diseño de Fukuoka para adaptarse a las personas con demencia, y la señalización de la ciudad les ayuda a desplazarse de forma segura. El Orange Talent Bank, creado por la ciudad, ha puesto en contacto a 138 personas con demencia con 14 empresas asociadas para que quienes presenten síntomas leves encuentren un trabajo adecuado y puedan llevar una vida activa durante más tiempo. Por último, se inauguró hace poco un centro especializado en el aprendizaje y el trabajo relacionados con la demencia, que recibió una acreditación de oro del Centro de Desarrollo de Servicios para la Demencia de la Universidad de Stirling, en Escocia.
Cómo una empresa privada de agricultura de interior emplea a personas excluidas del mercado laboral
Vertical Harvest intenta construir el futuro que todos deseamos a partir de los alimentos que todos necesitamos. Ha diseñado su modelo de negocio en torno al empleo adaptado a las necesidades de poblaciones con empleo insuficiente, como la comunidad de personas con discapacidad, y también da prioridad a la accesibilidad y la asequibilidad en sus sistemas alimentarios de agricultura urbana.
El Modelo Grow Well de la empresa hace que los empleos verdes en el sector, en rápido crecimiento, de la agricultura en entornos controlados sean accesibles para las personas con discapacidad. Para ello, contrata, capacita y retiene a personas históricamente excluidas del empleo significativo. Los puestos se adaptan a cada empleado y la organización invierte en servicios integrales, como educación financiera, coordinación de la atención sanitaria, opciones de transporte y movilidad, y acceso a viviendas adaptadas. Así, el empleo económico estable resulta más accesible para el 40 % de su personal que tiene una discapacidad.
Su enfoque «la comunidad como cliente» mejora la accesibilidad y la asequibilidad de los sistemas alimentarios urbanos al distribuir grandes volúmenes de productos frescos, de la granja directamente a la mesa, no solo en los sectores minorista y culinario, sino también en instituciones comunitarias consolidadas, como escuelas, hospitales, residencias de ancianos, centros penitenciarios y campus universitarios. Mediante el cultivo en interiores, la empresa suministra grandes volúmenes de forma constante durante todo el año; las comunidades de bajos ingresos y con acceso limitado reciben apoyo a través de donaciones y alianzas con subvenciones.
Este compromiso con la inclusión tanto en la alimentación como en el empleo ha contribuido a crear una marca importante para la comunidad, que goza de una gran fidelidad y afecto (NPS de +94). De este modo, la empresa y las partes interesadas de su comunidad ofrecen:
• Cambio global, creado localmente — a medida que amplían su red nacional de granjas locales.
• Personas alimentadas y realizadas — porque cultivar alimentos saludables y crear empleos significativos transforma vidas, especialmente en comunidades desatendidas desde el punto de vista económico.
• Impulso para un futuro más saludable — porque los alimentos integrales y naturales pueden ayudar a que todos tengan un lugar en la mesa.
Los sectores público y privado son fundamentales para crear inclusión y accesibilidad en las ciudades
Estas historias muestran que dar prioridad a la accesibilidad crea y preserva espacios en nuestras ciudades para las personas vulnerables, y que esos espacios ofrecen una vía hacia la inclusión social y económica y la asequibilidad. Cuando la accesibilidad se incorpora de forma deliberada, los ciudadanos pueden seguir participando y manteniendo sus vínculos. Esto favorece la calidad de vida, la independencia y el arraigo de cada persona. También es fundamental para la comunidad en general: invertir en accesibilidad desde el principio puede evitar intervenciones asistenciales más costosas y darnos la tranquilidad de saber que todos somos bienvenidos en nuestros hogares y barrios, aunque cambien nuestras circunstancias.
Las soluciones pueden surgir tanto del ámbito público como del privado y tener un impacto mayor cuando se combinan. Nuestras historias ofrecen ideas clave para mejorar la accesibilidad:
• Colaborar entre sectores — Analice para quién, por qué y cómo puede mejorarse cada sistema importante de su ciudad (económico, transporte, atención sanitaria, educación, orientación, etc.) para que sea más inclusivo.
• Buscar formas de combinar distintas fuentes de capital — Obtener, conectar y alinear los incentivos de las fuentes de capital públicas y privadas para lograr resultados más inclusivos y accesibles.
• Colaborar con la comunidad, no solo para ella — Promover la participación comunitaria y actividades de «escucha y aprendizaje» para comprender a fondo las oportunidades específicas de accesibilidad en su ciudad y determinar qué debe ser prioritario.
