¿Cuánto tiempo te ha llevado llegar al trabajo hoy? ¿Tu trayecto de 20 millas te ha llevado más de una hora por la congestión vial? ¿O has conducido 10 minutos desde tu casa hasta una estación de tren local, has tomado el tren de cercanías durante 90 minutos hasta la ciudad y has caminado otros 5 minutos hasta una parada de autobús, solo para ver cómo el autobús se alejaba cuando llegabas?
La movilidad, es decir, el desplazamiento de personas y mercancías, es una necesidad humana fundamental y un factor clave para la prosperidad económica y social. Cada día, viajamos junto a miles de millones de personas en nuestros sistemas de transporte. Del mismo modo, los productos que compramos en la tienda de nuestro barrio llegan a los estantes junto con toneladas de otras mercancías y cargas que circulan por el planeta. La movilidad puede ser maravillosa, pero también puede resultar complicada, como cuando llegamos tarde al trabajo de forma inesperada o cuando el regalo de cumpleaños perfecto llega un día tarde.
Los desafíos van más allá de pequeños inconvenientes e incluyen cuestiones verdaderamente cruciales. En Estados Unidos, el tercio más pobre de los hogares destina alrededor del 16 % de sus ingresos al transporte, mientras que el tercio más rico destina aproximadamente la mitad de esa cantidad. Además de la carga financiera que supone el transporte, el aumento de los vehículos de reparto está provocando congestión en nuestras carreteras. Entre 2005 y 2015, a medida que los clientes adquirieron el hábito de comprar artículos individuales en línea para recibirlos en casa, el número mundial de paquetes aumentó un 128 %.
A nivel mundial, un déficit grande y creciente en la inversión en infraestructuras hace que carreteras, puentes, ferrocarriles y otros activos esenciales se estén llevando al – y en ocasiones más allá del – límite de su resistencia.
Sentimos la presión de esta situación cuando permanecemos en vehículos atascados en calles congestionadas o en aeropuertos saturados de pasajeros. Más de un millón de personas mueren cada año en las carreteras del mundo – el 90 % de ellas en países de ingreso bajo o medio. Nuestro planeta sufre el impacto de nuestras emisiones de CO2 y del consumo de recursos limitados.
Mientras tanto, la población mundial sigue creciendo y se prevé que alcance los 9.700 millones en 2050. Para entonces, se estima que dos tercios de la población vivirán en ciudades, una cifra un 60 % superior al número actual. Cuarenta y una «megaciudades» tendrán al menos 10 millones de habitantes. Estas tendencias demográficas y sociales ejercerán una presión adicional sobre un sistema de transporte que ya está al límite.
Por tanto, los problemas a los que nos enfrentamos solo irán a peor. ¿Qué podemos hacer a medida que nuestros trayectos se alargan y el aire que respiramos se vuelve más difícil de respirar? ¿Qué principios deberíamos alentar a nuestros gobiernos y a los líderes del sector privado a seguir ante estos crecientes y costosos desafíos?
Muchas personas han estado reflexionando sobre estas cuestiones, y el resultado es una serie de ideas sobre cómo las ciudades y los países pueden mejorar sus sistemas de transporte para hacer frente a la demanda creciente, especialmente en aquellos que disponen de un capital de inversión limitado y de espacio suficiente para modernizar redes de transporte obsoletas.
En conjunto, estas ideas describen los elementos clave necesarios para un sistema de movilidad integrado y sin fisuras, o SIMSystem, que reunirá distintas opciones de transporte a través de plataformas digitales, fronteras geográficas y normativas funcionales.
¿Qué es un SIMSystem?
Un SIMSystem promueve la interoperabilidad entre modos de transporte para evitar inversiones, activos, estándares, normas y tecnologías potencialmente descoordinados o contradictorios. Los principios que se detallan a continuación pueden orientar a los líderes gubernamentales y del sector privado para colaborar de manera eficaz a la hora de superar los complejos obstáculos a los que, sin duda, nos enfrentaremos.
Los principios de un SIMSystem
1. Centrado en el usuario: El sistema se diseña y opera para satisfacer las necesidades colectivas e individuales de todos los usuarios a los que sirve.
2. Diseñado para ser adaptable: Se adaptará a las capacidades y condiciones del lugar en el que se implante, a los comportamientos y necesidades de sus usuarios y a las mejoras tecnológicas.
3. Estándares y protocolos abiertos: El sector privado deberá desempeñar un papel de liderazgo en el establecimiento de estándares y protocolos abiertos para la creación de intercambios de datos relacionados con la movilidad e interfaces de programación de aplicaciones.
4. Colaboración público-privada: Los gobiernos deberían actuar como convocantes para aumentar la colaboración dentro de los gobiernos, entre ellos y con el sector privado, lo que permitirá que un SIMSystem funcione en todos los tipos de transporte, geografías y funcionalidades.
5. Participación y valor: Mantener la capacidad del sector privado para obtener valor de sus productos, servicios y propiedad intelectual fomentará una participación amplia y permitirá la plena realización de un SIMSystem.
6. Gobernanza ágil: Los gobiernos deberían reducir la complejidad institucional y crear modelos de gobernanza más específicos, para facilitar una coordinación ágil con el sector privado y otros gobiernos.
7. Financiación y fondos: Los gobiernos deberían crear instrumentos de financiación y modelos de negocio innovadores que permitan a los agentes del sector privado asumir el coste de un SIMSystem y compartir los beneficios económicos.
8. Medición del rendimiento: Deberían establecerse indicadores de rendimiento estandarizados para medir el impacto de un SIMSystem en la accesibilidad, la asequibilidad, la sostenibilidad, la seguridad, la eficiencia y la integración.
9. Aprendizaje y mejora: Debería constituirse una coalición público-privada internacional, encargada de compartir con frecuencia conocimientos y buenas prácticas entre distintas geografías.
10. Escalabilidad y crecimiento: Debería establecerse un grupo de trabajo público-privado de líderes para definir y abordar las decisiones marco fundamentales y permitir pilotos de SIMSystem en diversas geografías.
Para llevar los principios de la pantalla a la realidad, el Foro Económico Mundial tiene la intención de colaborar con dos entidades gubernamentales que representen a ciudades, estados, regiones o países: una de un área urbana y otra que destaque los desafíos de las zonas rurales.
Puede encontrar más información sobre el programa SIMSystem, una colaboración entre el Foro y Deloitte Consulting LLP, así como sobre los beneficios para los gobiernos participantes y las instrucciones de solicitud, aquí.
Se invita a los gobiernos que deseen unirse al proyecto a presentar su solicitud antes del 4 de mayo de 2018 a través de este portal.
