El Ayuntamiento de San José ha votado a favor de reformar sus anticuadas normas de estacionamiento y exige que los nuevos desarrollos faciliten más opciones de transporte además del automóvil.
La reforma busca reducir el tráfico vial y crear barrios más transitables a pie y viviendas asequibles.
San José espera que sus medidas para reformar el estacionamiento y sus planes para aumentar la electrificación ayuden a la ciudad a alcanzar su objetivo de neutralidad de carbono para 2030.
En una importante votación a favor del clima, el 14 de junio el Ayuntamiento de San José, California, votó por unanimidad a favor de una medida para reducir la mayor fuente de emisiones de la ciudad: los automóviles en circulación. El Ayuntamiento pidió al personal municipal que reformara las anticuadas normas de estacionamiento y exigiera a los nuevos desarrollos ofrecer más formas de desplazarse que el automóvil.
El personal municipal presentará una nueva política al Ayuntamiento a finales de este año. Si se aprueba, San José se sumará a las ciudades que están replanteándose el uso del suelo para crear barrios más transitables a pie y viviendas asequibles.
A la vanguardia de la neutralidad de carbono mediante la reforma del estacionamiento
Como parte del Desafío Climático de las Ciudades Estadounidenses de Bloomberg, San José está reformando las normas de estacionamiento junto con ciudades como San Diego, Honolulu y Saint Paul. Estas políticas eliminan requisitos mínimos de estacionamiento anticuados y a menudo arbitrarios; en su lugar, permiten que el mercado determine cuánto estacionamiento se necesita realmente para las nuevas viviendas, tiendas y otros desarrollos.
Además, para los desarrollos que aún puedan generar más automóviles en circulación, la política de gestión de la demanda de transporte (TDM) de San José exigiría a los promotores que tomaran medidas para fomentar un transporte más sostenible. Estas incluirían, por ejemplo, ofrecer abonos de transporte público a los residentes, instalar aparcabicicletas o estacionamiento para vehículos compartidos en el nuevo desarrollo, o mejorar las aceras de los alrededores para que la zona sea más transitable a pie.
Si la política se aprueba a finales de este año, debería ayudar a reducir el uso del automóvil y hacer que caminar, ir en bicicleta y utilizar el transporte público sean opciones más seguras y accesibles. Esta es una medida clave para alcanzar el objetivo de San José de lograr la neutralidad de carbono para 2030.
Construir un San José más asequible
Durante décadas, la planificación urbana estadounidense ha dado prioridad al automóvil por encima del autobús, la bicicleta o los desplazamientos a pie, y hoy nuestras ciudades lo reflejan: gran parte del espacio público está destinado a las vías y los estacionamientos. Ahora, ciudades como San José están replanteándose la idea de que todo el mundo puede y debe conducir.
Estacionar es caro: construir una estructura de estacionamiento puede costar hasta $75,000 por plaza. Si un nuevo edificio de condominios exige dos plazas por vivienda, se añaden $150,000 al precio de compra, tanto si el nuevo propietario tiene dos automóviles, uno o ninguno. Dada la grave falta de viviendas asequibles en San José y muchas otras ciudades, esta es una solución sencilla que hacía falta desde hace tiempo para reducir los costos de vivienda.
Reformar estos requisitos no solo hace que las viviendas sean más asequibles, sino también los bienes. Esto se debe a que el costo de los requisitos de estacionamiento se incorpora a cada transacción. Si se exige que los supermercados tengan estacionamiento, parte de lo que se paga por los alimentos en realidad cubre ese espacio destinado a estacionar, incluso si se llegó a pie a la tienda.
Un conjunto de medidas climáticas
Además de este paso hacia una reforma del estacionamiento largamente esperada, en la misma reunión el Ayuntamiento de San José también aprobó otras dos medidas climáticas importantes:
Una «estrategia de aceleración» para alcanzar el objetivo de la ciudad de neutralidad de carbono para 2030, que detalla las medidas que deben aplicarse con mayor rapidez para lograrlo en tan solo ocho años. «Electrificar San José», un marco para electrificar los edificios que recomienda políticas y programas para apoyar de forma cuidadosa a los residentes, especialmente en los barrios históricamente desatendidos, a fin de sustituir los aparatos que funcionan con combustibles fósiles por otros que utilizan electricidad limpia.
Con estas decisiones, San José está avanzando hacia sus objetivos, acelerando sus medidas climáticas y abordando de frente sus dos mayores fuentes de contaminación por carbono: el transporte y los edificios.
