Garantizar la continuidad de servicios públicos esenciales, como el transporte, se ha convertido en un asunto cada vez más apremiante en Japón.
Más del 20 % de la población vive a más de 500 metros de una estación de tren y a más de 300 metros de una parada de autobús.
Tanto los actores gubernamentales como los del sector industrial en Japón trabajan para rediseñar los servicios de transporte, aprovechando las tecnologías digitales.
A medida que las poblaciones envejecen y se reducen, garantizar la continuidad de los servicios públicos esenciales se ha convertido en un asunto cada vez más apremiante. En Japón, donde la despoblación de las zonas rurales y el envejecimiento de la población siguen acelerándose, la escasez de mano de obra se ha convertido en un desafío crítico para mantener los servicios de transporte regionales.
Un ejemplo es la aparición de los "desiertos de transporte", donde los residentes carecen de acceso al transporte público a una distancia razonable de sus hogares. Según una encuesta, el 20,7 % de la población vive a más de 500 metros de una estación de tren y a más de 300 metros de una parada de autobús. En algunas zonas rurales, los operadores de taxis se han retirado por completo, lo que limita la movilidad de las personas mayores, que representan casi el 30 % de la población, así como de quienes no tienen coche. Esto ha restringido aún más el acceso a bienes, servicios y oportunidades esenciales.
Los propios operadores de transporte también enfrentan múltiples presiones interrelacionadas, entre ellas la escasez de personal y el deterioro de las condiciones financieras. Una encuesta nacional de operadores de autobuses, trenes y barcos de pasajeros reveló que el 55 % tiene dificultades para mantener sus rutas actuales, cifra que asciende a casi el 70 % entre los operadores de autobuses. Más del 90 % de los operadores de autobuses y alrededor del 60 % de los operadores ferroviarios informaron de una reducción del número de personal desde 2019, y el 40 % expresó una fuerte preocupación por la necesidad de reformas sistémicas.
En respuesta, tanto los actores gubernamentales como los del sector industrial en Japón trabajan para rediseñar los servicios de transporte y aprovechan las tecnologías digitales para mejorar la eficiencia y la sostenibilidad.
Iniciativas impulsadas por el gobierno
En julio de 2024, el Ministerio de Territorio, Infraestructuras, Transporte y Turismo (MLIT) puso en marcha la Sede para la Resolución de Desiertos de Transporte para atender las zonas en las que servicios como los taxis y las opciones de transporte compartido no están disponibles en un plazo de 30 minutos desde la solicitud. En colaboración con los gobiernos locales y los operadores, la iniciativa tiene como objetivo evaluar las necesidades regionales e identificar medidas eficaces adaptadas a cada comunidad.
¿Cómo promueve el Foro Económico Mundial sistemas de movilidad sostenibles e inclusivos?
La Plataforma para Dar Forma al Futuro de la Movilidad del Foro Económico Mundial trabaja en cuatro industrias: aeroespacial y drones; automoción y nueva movilidad; viajes aéreos y turismo; y cadena de suministro y transporte. Su objetivo es garantizar que el futuro de la movilidad sea seguro, limpio e inclusivo.
A través de la Coalición Cielos Limpios para el Mañana, más de 100 empresas trabajan juntas para impulsar la aviación mundial con un 10 % de combustible de aviación sostenible para 2030.
En colaboración con UNICEF, el Foro elaboró una carta con las principales empresas navieras, aerolíneas y de logística para apoyar a COVAX en la entrega de más de 1000 millones de vacunas contra la COVID-19 a comunidades vulnerables de todo el mundo.
El Proyecto Road Freight Zero y la Coalición P4G-Getting to Zero han dado lugar a resultados que demuestran la justificación, los costes y las oportunidades para acelerar la transición hacia el transporte de mercancías con emisiones cero.
La iniciativa Medicine from the Sky está utilizando drones para entregar vacunas y medicamentos a zonas remotas de la India, con más de 300 pruebas exitosas completadas.
La iniciativa Target True Zero del Foro trabaja para acelerar el despliegue y la ampliación de la aviación con emisiones cero, aprovechando las tecnologías de vuelo eléctrico e hidrógeno.
En colaboración con la Ciudad de Los Ángeles, la Administración Federal de Aviación y la NASA, el Foro elaboró los Principios del Cielo Urbano para ayudar a adoptar la movilidad aérea urbana en ciudades de todo el mundo.
El Foro dirigió el desarrollo de la Calificación de Sostenibilidad Espacial para incentivar y promover un enfoque más seguro y sostenible de la gestión de misiones espaciales y la mitigación de desechos en órbita.
La Iniciativa de Coches Circulares está orientando la agenda de políticas de circularidad del sector automotor, tras el respaldo de la Comisión Europea y del Consejo para la Transición a Vehículos de Cero Emisiones de países, y ahora está invitada a apoyar la hoja de ruta de políticas de China.
La red Moving India trabaja con responsables políticos para impulsar las políticas de fabricación de vehículos eléctricos, impulsar la adopción de vehículos de transporte de mercancías por carretera con cero emisiones y financiar la transición.
La iniciativa Urban Mobility Scorecards – dirigida por la Coalición Global para la Nueva Movilidad del Foro – reúne a operadores de movilidad y ciudades para evaluar la transición hacia sistemas de movilidad urbana sostenibles.
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En 2025, el MLIT también puso en marcha la iniciativa Local Mobility DX: MaaS 2.0. El proyecto promueve la transformación digital en cuatro dimensiones: prestación de servicios, integración de datos, marcos de gestión y estandarización de procesos empresariales, en el esfuerzo por rediseñar los sistemas de movilidad regionales y resolver las desigualdades en el transporte. Se han seleccionado 15 proyectos piloto para su implementación en 2025.
Uno de estos proyectos implica una alianza con Future Architect, empresa especializada en diseño de negocio y de TI. La iniciativa se centra en la estandarización de los procesos empresariales en el sector del autobús. Actualmente, las variaciones en los procedimientos operativos, los sistemas informáticos y los formatos de datos entre las empresas de autobuses dificultan la colaboración entre operadores. Mediante el establecimiento de normas nacionales, el proyecto pretende reducir los costes de implantación y sustitución de sistemas, mejorar la interoperabilidad de los datos y aumentar la eficiencia operativa. Se espera que esta transición de sistemas optimizados de forma individual a una base compartida no solo mejore la comodidad de los usuarios, sino que también permita nuevas innovaciones en los servicios y fortalezca el ecosistema de transporte en general.
Otra iniciativa está en marcha en colaboración con Fujitsu, que está desarrollando un sistema integrado de simulación para la gestión del transporte regional. Introducir nuevos modelos de movilidad puede resultar complejo debido a la incertidumbre sobre la rentabilidad y el impacto operativo; mediante la aplicación de tecnologías de ensayo digital, el sistema permite realizar simulaciones repetidas en distintas condiciones, incluidos el tamaño de la flota, las rutas y los horarios de servicio, y evaluarlas desde la perspectiva de la experiencia del usuario y la financiera. Estos resultados visualizados respaldan la planificación basada en datos y ayudan a generar consenso entre los gobiernos locales, los operadores y los residentes, facilitando el diseño de modelos de transporte sostenibles adaptados a las necesidades regionales.
La ciudad experimental de movilidad de Toyota destaca la innovación impulsada por la industria
Las iniciativas del sector privado también avanzan. En septiembre de 2025, Toyota Motor Corporation inauguró “Woven City,” un banco de pruebas urbano experimental construido sobre un antiguo emplazamiento fabril de unos 708 000 metros cuadrados. Concebida como un "laboratorio viviente", la ciudad acogerá finalmente a unos 360 residentes que vivirán, trabajarán e interactuarán con nuevas tecnologías a medida que se desarrollen e implanten.
La ciudad permite probar en el mundo real innovaciones en movilidad que resultan difíciles de desplegar en las vías públicas, como una infraestructura conectada en la que los semáforos peatonales se ajustan automáticamente según la proximidad de los vehículos. Además, una vía subterránea en bucle permite experimentar con robots de reparto autónomo y de recogida de residuos, lo que favorece el desarrollo de servicios de logística y movilidad integrados en la vida cotidiana.
Innovación en el sistema de transporte para una sociedad resiliente e inclusiva
Los sistemas de transporte público, incluidos los autobuses, los ferrocarriles y los taxis, son esenciales para la vida diaria. En medio de los cambios demográficos y las limitaciones operativas en curso, en todo Japón avanzan los esfuerzos para optimizar rutas, flujos de trabajo y modelos de servicio. Estas iniciativas no se centran únicamente en mejorar la eficiencia o reducir costes, sino que también buscan diseñar sistemas de movilidad flexibles que respondan a las necesidades locales y garanticen un acceso fiable a los servicios esenciales.
Aprovechando los datos y la innovación digital, los esfuerzos de Japón por construir sistemas de transporte resilientes, inclusivos y capaces de apoyar de forma sostenible a las poblaciones futuras avanzan sin pausa.
