Aunque el crecimiento del comercio electrónico se está desacelerando, sigue muy por encima de los niveles previos a la pandemia.
La congestión del transporte de mercancías sigue siendo un problema grave para las ciudades, pues contribuye a la congestión, las emisiones, el ruido y los accidentes de tráfico.
Se necesitan soluciones innovadoras y sostenibles para reducir la huella de los repartos en las ciudades, lo que representa una oportunidad para que el sector privado lidere prácticas eficientes.
La Coalición Global para la Nueva Movilidad del Foro estudia cómo el sector privado puede liderar entregas sostenibles e innovadoras mediante una nueva campaña.
Desde principios de los años 2000, las compras en línea han transformado las expectativas y los comportamientos de los consumidores. Los envíos al día siguiente y las aplicaciones de entrega de comida se han vuelto habituales, y el auge del teletrabajo ha hecho que las entregas a domicilio sean más cómodas. Estas tendencias, intensificadas durante la pandemia de COVID-19, es probable que perduren.
Para responder a esta situación, las empresas, desde proveedores de logística hasta minoristas y empresas de comercio electrónico, han reaccionado con rapidez, añadiendo servicios y opciones de entrega flexibles para satisfacer la demanda de los consumidores. Pero estos cambios traen consigo desafíos. Inevitablemente, el aumento de la demanda implica más vehículos en la carretera. En un momento en que las ciudades ya tienen dificultades para afrontar la congestión, los vehículos de reparto adicionales en la vía provocan tiempos de viaje más largos, lo que afecta a las economías locales. Además, el aumento de vehículos de reparto plantea desafíos para las emisiones de carbono, así como para la seguridad vial.
Mientras los gobiernos se esfuerzan por lograr ciudades más sostenibles, ha llegado el momento de abordar la huella de los repartos y explorar soluciones innovadoras.
¿Cómo puede el sector privado liderar el cambio en los repartos urbanos?
Aunque muchas ciudades están tratando activamente de abordar la congestión y los problemas ambientales, las políticas y la regulación, como los impuestos por congestión y otras medidas, deben combinarse con la acción del sector privado. Adoptar soluciones nuevas, innovadoras y sostenibles en los repartos puede traer beneficios significativos al sector privado, desde el comercio electrónico hasta el comercio minorista y los proveedores de logística. Al hacerlo, las empresas pueden aprovechar nuevas oportunidades de negocio, crear prácticas más eficientes y colaborar con los gobiernos para construir ciudades más habitables y sostenibles. Aquí exploramos cómo las empresas ya están tomando medidas.
Electrificación del transporte de mercancías
Empresas de todo el sector de los repartos están adoptando la transición a vehículos eléctricos (VE). Amazon, como parte de su Climate Pledge, anunció el compromiso de añadir 100.000 vehículos de reparto eléctricos a su flota para 2030 mediante una alianza con la startup de vehículos eléctricos Rivian. Como actor importante en los repartos, esto anticipa un cambio significativo del mercado hacia la electrificación.
IKEA también lidera el ámbito de los VE, tras anunciar su compromiso de realizar el 100 % de los repartos de última milla sin emisiones en todos sus mercados para 2025. Además, DHL se ha comprometido a convertir el 60 % de sus operaciones de reparto de última milla a VE para 2030, mientras que grandes empresas de bebidas como AB InBev también están ampliando sus repartos sin emisiones.
Sin embargo, la simple sustitución de los vehículos existentes por VE no resolverá los desafíos de congestión; también se necesitarán otras soluciones.
Adoptar la tecnología y los datos
Los datos y la tecnología están en el centro de la innovación en los repartos. Las soluciones basadas en datos pueden ayudar a comprender mejor la frecuencia, los tipos y los patrones de los repartos, y a encontrar soluciones para una logística más eficiente.
En Gotemburgo (Suecia), la administración municipal ha estado abordando este desafío mediante el intercambio de datos con el sector privado. La ciudad se ha asociado con empresas de logística para introducir acuerdos de intercambio de datos, que generan más información sobre las rutas de reparto y el uso del espacio. Esto proporciona información sobre cuestiones como el uso de las zonas de carga y descarga, y ayuda a desarrollar un uso más eficiente del espacio, además de orientar la toma de decisiones futuras en materia de logística. Las empresas de logística, como Postnord y Schenker, ya se han adherido a la iniciativa y se benefician de la información para reducir los desplazamientos innecesarios, minimizar las colas y reducir las emisiones.
EIT Urban Mobility, en colaboración con socios públicos y privados, estudia el potencial de los datos mediante una serie de pruebas y proyectos piloto. Por ejemplo, el proyecto Coding the Curbs está probando una plataforma que permite a las empresas de logística reservar zonas de carga y descarga en las ciudades. En colaboración con ciudades como Groninga y Bucarest, el proyecto pretende demostrar cómo las bahías de carga reservables pueden ayudar a mejorar los tiempos de entrega y reducir los kilómetros innecesarios de los vehículos. Aunque todavía se encuentra en fases iniciales, la empresa ya trabaja con empresas de logística para comprobar cómo esto podría crear repartos más eficientes.
Ciudades y empresas trabajando juntas
Muchas empresas están explorando cómo un enfoque colaborativo con las administraciones municipales puede ayudar a afrontar los desafíos. En el distrito financiero de Londres, Amazon y la administración local colaboraron para crear un centro logístico de última milla en un aparcamiento infrautilizado, donde 39 plazas de aparcamiento se transformaron en un centro desde el que Amazon reparte paquetes, con bicicletas de carga y repartos a pie que salen del aparcamiento. Al hacerlo, la colaboración pretendía retirar de la carretera hasta 85 vehículos cada día.
En otro ejemplo de Londres, un importante propietario inmobiliario se asoció con partes interesadas para reducir el tráfico de reparto en Regent Street, una de las principales zonas comerciales de la ciudad. El propietario inmobiliario colaboró con una empresa de logística para suministrar mercancías a los minoristas mediante un único centro de consolidación, con repartos predefinidos realizados en camión eléctrico. Esto ha ayudado a reducir los movimientos de vehículos de reparto en hasta un 80 % en la zona.
Explorar nuevas alianzas
En 2020, Uber anunció compromisos para convertirse en una plataforma de movilidad sin emisiones para 2040. En 2023, la empresa amplió este objetivo para eliminar las emisiones de los repartos de Uber Eats para 2040, y actualmente se asocia con líderes de la movilidad eléctrica y la carga en todo el mundo para aumentar los repartos sin vehículos.
En Taiwán, por ejemplo, la empresa se asocia con Gogoro, empresa líder del sector de intercambio de baterías y scooters eléctricos, para facilitar y abaratar la transición de los repartidores a modos de reparto más ecológicos. Lanzada en 2023, la alianza ofrece a los mensajeros de Uber Eats scooters eléctricos con descuento y programas de intercambio de baterías, además de otras ventajas. Debido a la rápida adopción por parte de los mensajeros, Uber Eats y Gogoro están ampliando su alianza durante dos años más. Juntas, pretenden aumentar los viajes de reparto ecológicos en Uber Eats en Taiwán de casi un 20 % a un 40 % para finales de 2026.
Impulsar el cambio
El sector privado puede liderar la creación de repartos sostenibles e innovadores, reducir su huella y aprovechar nuevas oportunidades de negocio. Sin embargo, lo fundamental para ello es la cooperación entre el sector privado y las administraciones municipales.
La Coalición Global para la Nueva Movilidad, una iniciativa del Foro Económico Mundial, estudia cómo la colaboración público-privada puede construir un futuro sostenible para los repartos, con el objetivo de elevar la ambición y poner el foco en acciones que permitan crear repartos innovadores y sostenibles. Las partes interesadas en colaborar pueden obtener más información y ponerse en contacto aquí.
Al apostar por la innovación en los repartos sostenibles, la colaboración público-privada puede crear ciudades habitables y restablecer la confianza pública.
