Una antigua línea ferroviaria de Bangkok se ha transformado en un nuevo parque.
Se espera que el proyecto siente un precedente para convertir espacios urbanos en desuso en zonas verdes, con el fin de impulsar el bienestar y mitigar los efectos del cambio climático.
El Phra Pok Klao Sky Park de Bangkok abrirá sus puertas a finales de junio.
Un nuevo parque en la capital de Tailandia, construido sobre una vía férrea abandonada, puede servir de modelo para convertir otros espacios urbanos en desuso de la ciudad en zonas verdes muy necesarias, que impulsen el bienestar y mitiguen los impactos del cambio climático, según afirmaron expertos en urbanismo el martes.
El Phra Pok Klao Sky Park de Bangkok, cuya apertura está prevista para finales de este mes, conecta barrios situados a ambos lados del río Chao Phraya y fue construido sobre una línea ferroviaria elevada que permaneció sin uso durante más de tres décadas.
«Es un ejemplo de cómo reutilizar una estructura abandonada y aumentar los espacios verdes en Bangkok mediante un diseño rentable», afirmó Niramon Serisakul, directora del Urban Design and Development Center, una consultora que dirigió el proyecto.
«Puede que no sea grande, pero tiene una importancia desproporcionada como catalizador de la regeneración urbana y puede cambiar la forma en que la gente mira los espacios públicos», afirmó.
La falta de espacios verdes en Bangkok y en otras ciudades superpobladas ha sido objeto de escrutinio desde que la pandemia de coronavirus obligó a confinamientos en todo el mundo, lo que provocó una afluencia masiva a los parques para hacer ejercicio y mejorar el bienestar.
Los beneficios para la salud son evidentes: los habitantes de las ciudades tienden a vivir más años en barrios arbolados, según un estudio realizado el año pasado por el Instituto de Salud Global de Barcelona.
Bangkok, construida en las llanuras aluviales del río Chao Phraya, también es pronosticada por expertos en clima como una zona urbana que sufrirá con mayor dureza las condiciones meteorológicas extremas en los próximos años.
Las inundaciones ya son habituales durante la temporada de monzones, pero, según estimaciones del Banco Mundial, para 2030 casi el 40 % de la ciudad podría inundarse cada año debido a lluvias más intensas.
«Se perciben cada vez más los efectos del cambio climático, por lo que necesitamos más espacios verdes», afirmó Asawin Kwanmuang, gobernador de la Administración Metropolitana de Bangkok, durante una ceremonia de plantación de árboles previa a la apertura del parque.
«Nuestro objetivo es aumentar el espacio verde en Bangkok de unos 6 metros cuadrados (65 pies cuadrados) por persona a 9 metros cuadrados por persona. Al mismo tiempo, queremos reducir el número de automóviles y hacer la ciudad más transitable a pie», le dijo a la Fundación Thomson Reuters.
El parque, de 280 metros de largo por 8 de ancho, facilita a los residentes el acceso a escuelas, mercados y lugares de culto cercanos, afirmó Niramon.
El objetivo es replicar la «ciudad de 15 minutos» de París, en la que las personas pueden llegar a su destino en un máximo de 15 minutos caminando, en bicicleta o utilizando el transporte público, afirmó.
En las ciudades asiáticas, con un espacio cada vez más escaso, los promotores y urbanistas recurren cada vez más al llamado «suelo muerto» bajo puentes, pasos elevados y viaductos.
El nuevo parque elevado de Bangkok puede servir de modelo para amplias extensiones de suelo sin uso bajo las autopistas urbanas, afirmó la arquitecta paisajista Kotchakorn Voraakhom, que participó en el proyecto.
Los parques y los jardines en azoteas pueden reducir la contaminación del aire y las emisiones nocivas, además de limitar las inundaciones, afirmó Kotchakorn, quien ha diseñado una granja y un parque en azotea capaces de retener agua.
«Con el parque elevado hemos demostrado que es posible crear espacios verdes a partir de estructuras existentes que pueden resultar valiosos para combatir el cambio climático», afirmó.
