降低绿色燃料价格是实现航运业脱碳的关键
实现航运业净零排放的未来是实现《巴黎协定》气候目标的关键。每年通过深海航线运输的货物量之大,超过110亿吨,深刻促进了全球贸易的发展。但与此同时,航运业也贡献了全球近3%的温室气体排放量,是难以减排的行业之一。产生这一矛盾的原因非常简单:航船行驶于海洋之上,不能像陆基工业那样直接使用便宜的可再生能源,而是需要经历一个繁杂也成本较高的过程,将能源转换成一种密度大、重量轻且易...
Prior to his role as CEO of A.P. Moller – Maersk, Vincent Clerc has held several leadership positions in the USA and Denmark. Most recently, he has held the position of CEO of Ocean & Logistics (2019 – 2022), leading the enterprise-wide transformation to become the integrator of container logistics, and Chief Commercial Officer (2015 – 2019). In 2019 he got his Bachelor in Political Science from Lausanne, Switzerland and in 2009 his MBA from Columbia Business School and London Business School.
实现航运业净零排放的未来是实现《巴黎协定》气候目标的关键。每年通过深海航线运输的货物量之大,超过110亿吨,深刻促进了全球贸易的发展。但与此同时,航运业也贡献了全球近3%的温室气体排放量,是难以减排的行业之一。产生这一矛盾的原因非常简单:航船行驶于海洋之上,不能像陆基工业那样直接使用便宜的可再生能源,而是需要经历一个繁杂也成本较高的过程,将能源转换成一种密度大、重量轻且易...
パリ協定の気候目標を達成する上で、海運業がゼロエミッションを実現することは極めて重要です。海運業界は、遠洋航路で年間110億トンを超える物資を輸送し、グローバルな貿易を支えています。しかし同時に、世界の温室効果ガス(GHG)排出量の3%近くを占める、脱炭素が困難な部門のひとつでもあります。その理由はシンプルで、世界の海を航行する船舶を稼働させるには、船上でも扱いやすいよう...
Achieving a zero-emission future for shipping is key to meeting Paris Agreement climate targets. The shipping industry facilitates global trade by moving over 11 billion tonnes of goods a...