Un paso más cerca del transporte ferroviario de mercancías sostenible. Los trenes de cero emisiones pueden alcanzar los 90 km/h y sus depósitos de hidrógeno tienen capacidad suficiente para 24 horas de maniobras.
Polonia pone en marcha su primer tren propulsado por hidrógeno, un paso más cerca del transporte ferroviario de mercancías sostenible. Los trenes de cero emisiones pueden alcanzar los 90 km/h y sus depósitos de hidrógeno tienen capacidad suficiente para 24 horas de maniobras.
Otras noticias sobre energía de esta semana
Se prevé que el mundo alcance el «pico del petróleo» en 2028.
Según la AIE, la demanda mundial de petróleo aumentará un 6 % entre 2022 y 2028, hasta alcanzar los 106 millones de barriles al día. Después, debería empezar a disminuir a medida que los vehículos eléctricos y los biocombustibles reduzcan la demanda de combustibles fósiles.
Los sectores de la calefacción y los combustibles se están quedando atrás.
Según el centro de estudios REN21, ambos sectores siguen dependiendo en gran medida de los combustibles fósiles. La proporción de energías renovables en la generación de calor solo ha aumentado 2,6 puntos porcentuales en una década. Solo 46 países tienen objetivos de renovables para calefacción y 49 para combustibles.
India está a punto de superar a China como principal impulsor de la demanda de petróleo.
Tres cuartas partes del crecimiento de la demanda de petróleo entre 2022 y 2028 procederán de Asia. Sin embargo, India superará a China en 2027, en gran medida gracias a la apuesta de China por el transporte eléctrico.
Ucrania está aumentando la energía eólica para resistir los ataques rusos a la red energética.
Quince meses después de la invasión a gran escala, Rusia ha lanzado cientos de ataques contra centrales eléctricas y presas hidroeléctricas, en un intento de dejar sin electricidad a amplias zonas de Ucrania. Sin embargo, Ucrania está encontrando seguridad energética en sus parques eólicos. Harían falta decenas de misiles para inutilizar un parque eólico, porque los aerogeneradores están muy separados. Además, los daños en una subestación transformadora pueden repararse con relativa facilidad.
