Para 2025, el 2 % del combustible ofrecido en los aeropuertos de la UE deberá ser combustible de aviación sostenible (SAF). La proporción aumentará al 6 % en 2030, al 20 % en 2035 y al 70 % en 2050. Hay dos tipos de combustibles de aviación sostenibles: los biocombustibles y los combustibles sintéticos. Los biocombustibles emiten mucho menos carbono que el combustible de aviación habitual. Los combustibles sintéticos se producen a partir de CO2 capturado e hidrógeno, por lo que son neutros en carbono. La UE establece que el 1,2 % del SAF deberá ser sintético en 2030 y el 35 % en 2050. Estas medidas por sí solas podrían reducir en dos tercios las emisiones de la aviación de la UE para 2050
Los aviones de la UE tendrán que funcionar parcialmente con combustible sostenible
