Se puede recargar 6000 veces, tres veces más que la batería promedio de un vehículo eléctrico (VE). El prototipo de Harvard es del tamaño de un sello postal, pero una empresa emergente que ha licenciado la tecnología ha creado prototipos del tamaño de un teléfono, lo que podría allanar el camino para un aumento significativo en la autonomía y la vida útil de los vehículos eléctricos.