Actualmente, los parisinos realizan el 11% de sus desplazamientos por el centro de la ciudad en bicicleta y solo el 4% en coche. El entusiasmo de la ciudad por el ciclismo se ha disparado desde 2010, cuando las bicicletas representaban apenas el 3% de los viajes. En 2015, París puso en marcha Le Plan Vélo, o Plan de la Bicicleta, que invirtió 70 millones de euros en nuevos carriles bici y 6 millones en aparcamientos para bicicletas.
Los parisinos optan cada vez más por la bicicleta en lugar del coche para sus desplazamientos por el centro de la ciudad. Un estudio reciente muestra que la bicicleta representa ahora el 11 % de los trayectos dentro del centro, frente a solo el 4 % de los coches. Este cambio significativo refleja un creciente entusiasmo por el ciclismo en París.
Así fue como París allanó el camino para el ciclismo.
Este auge del ciclismo se puede atribuir en parte al ambicioso plan ciclista de la ciudad, Le Plan Vélo. Lanzado en 2015, el plan ha supuesto importantes inversiones en infraestructura ciclista.
Se invirtieron más de 70 millones de euros en la creación de nuevos carriles bici, además de 6 millones de euros para aparcamientos de bicicletas. En 2021, París contaba con la impresionante cifra de 1100 kilómetros de carriles bici.
El éxito de Le Plan Vélo ha allanado el camino para Plan Vélo: Acto 2, que se desarrollará entre 2021 y 2026. Este ambicioso plan tiene como objetivo transformar París en una verdadera "ciudad 100% ciclista".
El futuro de la movilidad urbana
El informe de la herramienta de evaluación de la movilidad urbana del Foro Económico Mundial destaca la importancia de invertir en infraestructura para ciclistas y peatones como parte de la creación de ciudades sostenibles para el futuro.
París es un ejemplo perfecto de cómo este tipo de inversiones pueden propiciar un cambio significativo hacia opciones de transporte más limpias y eficientes.
