Este resumen mensual presenta una selección de las últimas noticias y novedades sobre el comercio mundial.
Principales noticias sobre comercio internacional: EE. UU. y el Reino Unido firman la «Declaración Atlántica»; acuerdo del Indopacífico incluye un «sistema de alerta temprana» para las cadenas de suministro; el acuerdo de exportación de cereales de Ucrania por el mar Negro, amenazado.
1. EE. UU. y el Reino Unido firman la «Declaración Atlántica» en lugar de un acuerdo de libre comercio
El comercio forma parte de un amplio acuerdo nuevo entre EE. UU. y el Reino Unido que busca reforzar la cooperación entre ambos países en una serie de cuestiones.
La Declaración Atlántica incluye planes para fortalecer las cadenas de suministro entre EE. UU. y el Reino Unido, impulsar la inversión industrial mutua y desarrollar tecnologías avanzadas como la inteligencia artificial, la computación cuántica y las redes 5G y 6G. También incluye un compromiso de principio para crear un «puente de datos» que elimine la burocracia en torno a las transferencias de datos entre organizaciones del Reino Unido y de EE. UU.
El acuerdo dará lugar a nuevas conversaciones sobre cómo los minerales críticos producidos en el Reino Unido y necesarios para los vehículos eléctricos podrían contabilizarse para los créditos fiscales para vehículos limpios disponibles en virtud de la Ley de Reducción de la Inflación de EE. UU. Además, el acuerdo incluye un Plan de Acción complementario que establece reuniones semestrales y detalla otras medidas para impulsar la cooperación.
El presidente de EE. UU., Joe Biden, y el primer ministro británico, Rishi Sunak, describieron el acuerdo como un pacto «sin precedentes» por la amplia variedad de aspectos comerciales, económicos y tecnológicos que abarca. Sin embargo, no llega a ser el acuerdo de libre comercio que esperaba el Reino Unido.
Estados Unidos es el principal socio comercial individual del Reino Unido, y representó el 16,3 % del comercio británico el año pasado, según la Oficina Nacional de Estadística del Reino Unido. El Reino Unido es el séptimo socio comercial más importante de EE. UU., con un 2,7 % del total, según datos del Gobierno estadounidense.
El Reino Unido ha estado buscando diversos acuerdos de libre comercio desde que salió de la UE en 2020. Desde entonces ha firmado tres nuevos acuerdos comerciales y negocia con países como India, Canadá y México, así como con los seis países del Consejo de Cooperación del Golfo.
2. El acuerdo del Indopacífico incluye un sistema de alerta temprana para las cadenas de suministro
Se establecerá un sistema de alerta temprana ante posibles interrupciones en las cadenas de suministro como parte de un acuerdo entre los 14 miembros del Marco Económico del Indopacífico (IPEF), liderado por EE. UU.
Una «Red de Respuesta a las Crisis» emitirá las alertas tempranas y permitirá a los países miembros solicitar apoyo en caso de problemas de suministro. Los países crearán un consejo para coordinar las actividades habituales relacionadas con las cadenas de suministro.
«Me habría encantado contar con esa Red de Respuesta a las Crisis durante la COVID», afirmó Gina Raimondo, secretaria de Comercio de EE. UU. «Sin duda nos habría ayudado a proteger los empleos estadounidenses y a mantener en marcha las cadenas de suministro».
Como parte del acuerdo, también se creará una nueva junta consultiva sobre derechos laborales para mejorar las normas laborales en todas las cadenas de suministro. Estará integrada por representantes del Gobierno, los trabajadores y los empleadores.
El IPEF se puso en marcha en mayo de 2022 y ahora incluye a Australia, Brunéi Darussalam, Fiyi, India, Indonesia, Japón, Corea del Sur, Malasia, Nueva Zelanda, Filipinas, Singapur, Tailandia y Vietnam. Según el Gobierno de EE. UU., el grupo representa el 40 % del PIB mundial y el 28 % del comercio mundial de bienes y servicios.
3. Resumen de noticias: novedades sobre comercio internacional de todo el mundo
La Iniciativa de Cereales del Mar Negro está amenazada, y funcionarios rusos afirman que el acuerdo que permite las exportaciones marítimas de cereales de Ucrania no puede prorrogarse en su forma actual. «Estamos abiertos a todas las propuestas razonables y a cualquier diálogo, pero no en detrimento de los intereses de nuestro país», declaró Valentina Matviyenko, presidenta de la cámara alta del Parlamento ruso, a la agencia de noticias rusa Interfax. El acuerdo está vigente hasta el 17 de julio.
Un posible nuevo impuesto sobre las emisiones para el sector naviero cuenta con «un apoyo creciente de países, empresas y organizaciones comerciales», informa el Financial Times. El transporte marítimo mueve el 90 % del comercio mundial de mercancías, pero la dependencia del sector de los combustibles fósiles también lo convierte en una fuente importante de gases de efecto invernadero. Un gravamen sobre el carbono afectaría inevitablemente a los costes de las navieras y sus clientes, añade el FT.
La sostenibilidad será un factor aún más decisivo para determinar los niveles de inversión extranjera directa cuando, a finales de junio, se incorporen nuevas medidas de sostenibilidad a las Normas Internacionales de Información Financiera. A medida que se exija a las empresas revelar más detalles sobre su gobernanza en materia de sostenibilidad y su gestión de riesgos, esto «redefinirá la noción de competitividad y el acceso a los mercados financieros mundiales a lo largo de toda la cadena de valor de la inversión», según fDi Intelligence.
Las exportaciones de China cayeron un 7,5 % interanual en mayo en medio del debilitamiento de la demanda mundial, una caída muy superior al 0,4 % previsto. Las importaciones del país también descendieron un 4,5 %, una contracción más moderada que la caída del 8 % prevista. Ambos descensos apuntan a obstáculos para la recuperación económica de China tras la COVID. Pese a ello, la economía china creció en el primer trimestre más de lo previsto gracias al sólido consumo interno de servicios.
El superávit comercial de Brasil alcanzó la cifra récord de 11.400 millones de dólares en mayo. Las exportaciones aumentaron un 11,6 %, con un fuerte crecimiento de los envíos de productos básicos clave: el azúcar subió un 91,8 %, la soja un 23 % y el petróleo crudo un 21,4 %. Al mismo tiempo, las importaciones de Brasil cayeron un 12,1 %, hasta los 21.700 millones de dólares.
Namibia ha prohibido las exportaciones de litio sin procesar y otros minerales críticos. Este país del sur de África cuenta con grandes yacimientos de estos materiales, cuya demanda se dispara porque son esenciales para el almacenamiento de energía renovable y las baterías de vehículos eléctricos.
Se insta al Reino Unido a sumarse a un acuerdo internacional sobre el comercio de mercancías en lugar de pedir aplazamientos de los aranceles posteriores al Brexit, que amenazan con asestar un duro golpe a su industria automotriz. Altos funcionarios de la UE afirman que el Reino Unido debería adherirse a un acuerdo vigente que incluye a 20 países de Europa, Oriente Medio y África, informa el FT. En nuestro resumen comercial del mes pasado ofrecimos más información sobre cómo los acuerdos comerciales posteriores al Brexit podrían perjudicar a los fabricantes de automóviles.
¿Qué está haciendo el Foro Económico Mundial para facilitar el comercio?
Todas las exportaciones kenianas a la UE estarán exentas de aranceles y cuotas gracias a un nuevo acuerdo comercial. La UE ya recibe más de una quinta parte de las exportaciones de Kenia, por lo que es su mayor mercado extranjero, informa el FT Kenia asumió compromisos en materia de protección medioambiental, clima y derechos laborales como parte del acuerdo. Exigencias de este tipo han frenado las negociaciones comerciales de la UE con países como Indonesia y Malasia.
Los Emiratos Árabes Unidos y Vietnam han iniciado negociaciones para un Acuerdo de Asociación Económica Integral que podría impulsar el comercio en ámbitos relacionados con la economía verde y la seguridad alimentaria. Vietnam es el principal socio comercial de los Emiratos Árabes Unidos entre los países de la ASEAN.
El valor del comercio mundial aumentará más de un 50 % y alcanzará los 32,6 billones de dólares en 2030, afirma el banco Standard Chartered en un nuevo informe. Añade que el crecimiento de los corredores comerciales de Asia, África y Oriente Medio superará la media mundial.
La presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, anunció inversiones por valor de 10.000 millones de euros en América Latina y el Caribe durante un viaje a Brasil. Von der Leyen también habló con el presidente brasileño Lula da Silva sobre poner fin a la deforestación para 2030, mientras los legisladores de la UE siguen impulsando prohibiciones a los productos vinculados con la deforestación.
4. Más sobre comercio en Agenda
La Cuarta Revolución Industrial presenta oportunidades y desafíos para la inversión extranjera directa (IED), pues transforma la manera en que operan las empresas. Sin embargo, atraer IED sigue siendo fundamental para facilitar la transferencia de conocimientos y tecnologías que permitan el desarrollo económico de los países en desarrollo. ¿Cómo pueden los países seguir siendo atractivos para la IED?
Reconfigurar las cadenas de suministro y reducir las dependencias comerciales internacionales para ajustarlas a las preferencias geopolíticas podría ralentizar la acción climática, escribe John Letzing, editor digital de Inteligencia Estratégica del Foro Económico Mundial. Esto señala posibles efectos negativos de políticas como la iniciativa del G7 de «reducir los riesgos» de sus cadenas de suministro con respecto a China, que abordamos en el resumen comercial del mes pasado.
El «Corredor Medio» entre China y Europa registró en 2022 un crecimiento récord en los envíos de mercancías, y el volumen de transporte de carga aumentó dos veces y media, hasta 1,5 millones de toneladas. Mirek Dušek, director gerente del Foro Económico Mundial, analiza la creciente popularidad de esta ruta y cómo puede alcanzar todo su potencial comercial.
Por último, el comercio será un tema destacado en la 14.ª Reunión Anual de los Nuevos Campeones del Foro Económico Mundial, que se celebrará en Tianjin, China, del 27 al 29 de junio de 2023. Algunas sesiones pertinentes son: Preparar el Corredor Medio para el futuro (27 de junio, 16:00-17:00 CET); El futuro de la Iniciativa de la Franja y la Ruta (17:30-18:30 CST); Pagos sin fricciones (28 de junio, 16:00-17:00 CST); y Cooperación competitiva en la práctica (29 de junio, 9:00-10:00 CST).
