El Informe anual de perspectivas 2026 del Observatorio del Comercio Mundialseñala un cambio de perspectiva entre 3.500 directivos de cadenas de suministro y logística.
Transmiten un mensaje claro: la logística moderna es una ventaja competitiva y la infraestructura debe tratarse como una prioridad estratégica.
En todos los mercados y sectores, vemos este cambio reflejado en la manera en que se rediseñan, financian y gestionan las cadenas de suministro.
Aún queda mucho por hacer. El nuevo Informe anual de perspectivas 2026 del Observatorio del Comercio Mundialde DP World lo deja claro.
Combina una encuesta a más de 3.500 altos directivos de cadenas de suministro y logística de todo el mundo con un análisis del dinámico entorno comercial actual, que muestra cómo responden las empresas al cambio.
Los resultados son sorprendentemente positivos, incluso en un contexto de cambios en las políticas comerciales, tensiones geopolíticas e interrupciones en las rutas.
Optimismo comercial en un entorno volátil
En general, el 54% de los directivos prevé que el crecimiento del comercio este año será más rápido que el del año pasado, mientras que el 40% espera que se mantenga igual. Esto ocurre pese a que más de la mitad (53%) prevé una incertidumbre política alta o muy alta en 2026.
Junto con estas perspectivas, destaca el nivel de ambición. Al pedirles que nombraran los tres principales cambios estratégicos previstos para 2026, la diversificación de proveedores fue la respuesta más frecuente, elegida por el 51%.
Al profundizar y preguntar a los directivos por qué estaban diversificando sus cadenas de suministro, los datos resultaron aún más reveladores. La respuesta más popular, con un 16%, fue la entrada en nuevos mercados, seguida de las nuevas tecnologías como motor del cambio (15%) y la búsqueda de agilidad o resiliencia (14%). Está claro que existe voluntad de adoptar el cambio en busca de una ventaja estratégica.
Esta ambiciosa búsqueda del crecimiento también se hizo patente en otros ámbitos. Al pedir a los directivos de cadenas de suministro que eligieran los tres principales motores del crecimiento de sus empresas durante los próximos uno a tres años, la respuesta más frecuente fueron los nuevos mercados y consumidores (46%), seguida de cerca por la adopción de la IA (43%) y la mejora de la infraestructura y la capacidad de transporte (42%).
La logística ahora define las estrategias de crecimiento
En conjunto, estos hallazgos muestran cómo se percibe hoy la logística: ya no es solo una función de apoyo, sino un motor estratégico del crecimiento, impulsado por la tecnología y cada vez más central para el desempeño competitivo.
En todos los mercados y sectores, vemos este cambio reflejado en la manera en que se rediseñan, financian y gestionan las cadenas de suministro.
Y esto plantea una pregunta importante: si los directivos tienen ambición y la tecnología está empoderando a las empresas, ¿qué hace falta para convertir esa intención en un crecimiento empresarial sostenido?
Cómo ayuda el Foro a los líderes a comprender los cambios regionales, comerciales y geopolíticos
El Centro para las Regiones, el Comercio y la Geopolítica ofrece un espacio de confianza para que los líderes comprendan la evolución de las dinámicas comerciales, los acontecimientos regionales y la fragmentación geopolítica.
Al fomentar el diálogo entre sectores y regiones, el Centro ayuda a sus socios a afrontar la incertidumbre y explorar enfoques de cooperación ante desafíos compartidos.
Por qué el almacenamiento es una prioridad estratégica
Una respuesta clara surgió cuando se pidió a los directivos de logística que mencionaran las tres principales inversiones en infraestructura necesarias para apoyar el comercio y la logística en sus mercados. «Almacenes y centros logísticos» fue la opción más elegida, con un 39% de las respuestas.
Esto refleja la evolución del almacenamiento. Las decisiones actuales sobre ubicación y capacidad son profundamente estratégicas y configuran redes de distribución enteras, especialmente en un mundo marcado por la logística justo a tiempo y las complejas cadenas de suministro. El almacenamiento se ha convertido en un activo estratégico que contribuye a determinar la velocidad, la resiliencia y el acceso a los mercados.
La variedad de instalaciones de almacenamiento también refleja este cambio: desde instalaciones seguras necesarias para los servidores de alto valor que impulsan el auge de los centros de datos, hasta instalaciones de almacenamiento en frío de importancia estratégica. Aunque el almacenamiento en frío suele asociarse con las exportaciones agrícolas y la seguridad alimentaria, también desempeña un papel importante en industrias de alto valor, como la farmacéutica y la de productos químicos especializados.
Desarrollar capacidad comercial en la práctica
En India, por ejemplo, DP World ofrece almacenamiento con control de temperatura a cientos de empresas, para una variedad de productos que abarca desde frutas hasta productos farmacéuticos sensibles a la temperatura, y sustenta industrias de exportación vitales y de rápido crecimiento.
Los parques logísticos ayudan a explicar aún más la importancia de este hallazgo. Cuando se desarrollan junto a puertos o como parte de zonas económicas especiales (ZEE), pueden transformar la conectividad regional y contribuir a crear centros comerciales que atraigan inversiones e impulsen las exportaciones.
En octubre del año pasado, DP World inauguró el parque logístico de Sokhna en Egipto, ubicado cerca del puerto homónimo, que también operamos. Situado al sur del canal de Suez, ocupa una posición estratégica e incluye zonas francas aduaneras, además de otras instalaciones, para fortalecer el papel de Egipto en el comercio y ayudar a impulsar sus exportaciones.
Los almacenes y centros logísticos son solo una parte del panorama. La variedad de prioridades identificadas por los directivos de logística, que se muestra en el gráfico siguiente, pone de relieve la necesidad de coordinar las inversiones en múltiples capas de la infraestructura comercial.
Las mejoras en los servicios aduaneros pueden ofrecer una oportunidad especialmente atractiva en nuevas rutas y corredores comerciales. Como explica el informe, todos los directivos encuestados mencionaron las aduanas entre las tres principales causas de retrasos e interrupciones en sus negocios, y el 60% las identificó como el principal factor. Las soluciones digitales, como la plataforma CARGOES Customsde DP World, pueden desempeñar un papel importante para abordar estos desafíos y mejorar la eficiencia. De hecho, el año pasado firmamos un acuerdo para implementar la plataforma en Kenia.
En DP World, invertimos tanto en infraestructura física como digital para facilitar el comercio, aumentar la velocidad y la resiliencia y apoyar el crecimiento. Sabemos que, cuando los sectores público y privado trabajan juntos para armonizar políticas, capital y capacidades, los resultados pueden beneficiar no solo a las empresas, sino también a economías enteras.
Mensaje de los directivos
En conclusión, los hallazgos del informe de DP World apuntan a un cambio de perspectiva entre los más de 3.500 altos directivos de cadenas de suministro y logística encuestados.
Estos directivos transmiten un mensaje claro: la logística moderna se ha convertido en una ventaja competitiva y la infraestructura que la sustenta debe tratarse como una prioridad estratégica.
