El comercio mundial se ha recuperado tras la pandemia: en mayo de 2022 era un 10% superior a los niveles prepandémicos.
La primera edición del Atlas del Crecimiento del Comercio de DHL reúne previsiones del FMI y millones de datos para trazar las perspectivas del comercio mundial.
Estos son tres gráficos que muestran la sorprendente resiliencia del comercio por volumen ante las perturbaciones y cómo está cambiando el centro de gravedad del comercio mundial.
La pandemia de COVID-19 no supuso el fin de la globalización. Esa es la conclusión de la primera edición del Atlas del Crecimiento del Comercio de DHL, que se basa en más de un millón de datos sobre el flujo de mercancías entre países para trazar el estado del comercio mundial.
El comercio mundial de mercancías por volumen ha vuelto a crecer pese a las continuas perturbaciones de las cadenas de suministro causadas por la pandemia y la guerra en Ucrania, y en mayo de 2022 era un 10% superior a los niveles prepandémicos.
El informe de DHL señala que la COVID-19 provocó «la caída más pronunciada de la que se tiene constancia en el comercio internacional, seguida de la recuperación más rápida».
Frank Appel, director ejecutivo de Deutsche Post DHL Group, expresa optimismo en el informe, que, según afirma, muestra que el comercio mundial sigue siendo resiliente ante las perturbaciones globales.
«El comercio abierto y la colaboración entre países seguirán siendo motores cruciales de prosperidad en el futuro, como lo han sido durante siglos. El comercio seguirá tendiendo puentes que nos fortalecen como comunidad global», afirma Appel.
«Sin embargo, quienes toman decisiones podrían reconsiderar ciertas cadenas de suministro, basándose en concesiones razonables entre coste y riesgo, para que no solo sean eficientes, sino también seguras. Diversificar los proveedores o utilizar varias rutas comerciales y modalidades de transporte pueden ser medidas razonables para prepararse ante interrupciones de una única fuente de suministro».
Estos son otros dos gráficos del Atlas del Crecimiento del Comercio de DHL, que muestran el estado del comercio mundial en 2022 y sus perspectivas de futuro.
Perspectivas del comercio mundial
En 2022 y 2023, el comercio internacional se ralentizará debido a la guerra en Ucrania. Sin embargo, se prevé que la guerra tenga un impacto mundial en el comercio mucho menor que la pandemia: ralentizará el crecimiento, pero no lo revertirá, por lo que el comercio seguirá creciendo más en esos dos años que durante toda la década anterior.
DHL prevé que, para 2027, el comercio mantendrá o incluso ampliará su papel en la economía mundial, con un crecimiento ligeramente superior al del PIB año tras año.
El gráfico siguiente sigue los cambios en las previsiones del FMI sobre el crecimiento del comercio mundial de bienes y servicios; la línea amarilla de puntos muestra la previsión más reciente, publicada en julio.
Cómo se está redibujando el mapa del comercio
«El centro de gravedad del comercio mundial está a punto de desplazarse hacia el sur», afirma el informe, que concluye que el Sudeste Asiático, Asia Meridional y el África subsahariana serán fundamentales para el crecimiento del comercio en el futuro.
El gráfico siguiente, que también se basa en las previsiones del FMI, muestra que estas tres regiones registrarán el mayor crecimiento del comercio mundial por volumen en los próximos cinco años.
En cambio, el crecimiento del comercio de China se ralentizará y su participación en el crecimiento mundial disminuirá, a medida que el crecimiento del comercio se extienda a más países.
Para 2026, las economías emergentes representarán el 45% del crecimiento del comercio, y las economías avanzadas, el 55%.
El informe concluye que el comercio mundial puede ser una fuerza poderosa contra la inflación y las perturbaciones de las cadenas de suministro: «Con una inflación en máximos de varias décadas y las economías en desaceleración, la capacidad del comercio para acelerar el crecimiento, bajar los precios y diversificar las fuentes de insumos clave es aún más crucial para las empresas y los países que antes de la actual ola de crisis».
Deutsche Post DHL es socio de la Plataforma de Comercio e Inversión, que busca garantizar un comercio abierto y estable, facilitar los flujos de bienes, servicios e inversión, apoyar cadenas de valor sostenibles y equitativas e impulsar empresas transfronterizas.
