Este artículo se ha elaborado en colaboración con Kearney.
El presidente de EE. UU., Donald Trump, ha impulsado una nueva agenda comercial.
Se han elevado los aranceles y se han cerrado acuerdos con socios comerciales.
También están en juego aranceles sectoriales sobre automóviles, metales y otros productos.
Desde su regreso a la Casa Blanca en enero, el presidente Donald Trump ha amenazado con imponer y ha impuesto una serie de nuevos aranceles.
Los aranceles, que tienen como objetivo a los principales socios comerciales de EE. UU., han provocado una intensa actividad diplomática. Se han anunciado varios acuerdos comerciales, incluidos algunos con socios comerciales importantes, mientras que otras negociaciones siguen en curso. Los nuevos aranceles también se dirigen a sectores específicos, como el automotriz y el metalúrgico; es posible que haya más aranceles sectoriales en preparación.
Para comprender mejor visualmente los aranceles y los acuerdos en juego, consulte las siguientes infografías y no deje de volver a esta página para conocer los avances futuros.
Nuevos acuerdos comerciales
Regreso de los aranceles
Desde el 7 de julio de 2025, un número de países recibió notificaciones formales de la Casa Blanca en las que se le comunica que se enfrentará a aranceles que oscilan entre el 25 % y el 50 % a partir del 1 de agosto de 2025, aplazando el objetivo de julio para aranceles más elevados.
Estos aranceles se presentan como "ajustes recíprocos" basados en los desequilibrios comerciales percibidos. La lista incluye tanto a aliados como a mercados emergentes.
Las notificaciones son el avance más reciente desde que la administración Trump presentó un nuevo régimen arancelario el 2 de abril, que aplica un arancel base adicional del 10 % a las importaciones estadounidenses procedentes de todos los países. Trump también anunció que alrededor de 80 países se enfrentarían a aranceles más altos, que oscilan entre el 10 % y el 50 %, según los cálculos realizados por la administración.
El régimen arancelario propuesto en abril provocó una venta masiva global de acciones y bonos del Tesoro de EE. UU., que hundió los mercados financieros de todo el mundo. El 9 de abril, día en que los aranceles más altos debían entrar en vigor, Trump anunció una pausa de 90 días en la mayoría de los aranceles adicionales por encima del 10 %. Los mercados bursátiles se dispararon tras la reversión. Las reacciones a los anuncios de julio fueron más moderadas.
Aranceles a China
Tras la represalia de China contra los aranceles estadounidenses en abril, la administración Trump impuso aranceles recíprocos de hasta el 125 % a las importaciones chinas el 15 de abril. Sumado al arancel "fentanilo" del 20 % vigente en virtud de la Ley de Poderes Económicos en Caso de Emergencia Internacional (IEEPA), los gravámenes totales sobre algunos productos llegaron a alcanzar el 145 %.
Estos aranceles escalonados se suspendieron y redujeron posteriormente en virtud de un acuerdo de Ginebra en mayo de 2025, lo que devolvió a la mayoría de las importaciones chinas a un arancel total del 30 %.
Desde esa reducción de mayo no se ha aprobado ningún nuevo aumento. Los aranceles a China se mantienen estables en torno al 30 % durante la pausa. El viceprimer ministro chino, He Lifeng, mantendrá conversaciones con el secretario del Tesoro de EE. UU., Scott Bessent, en Estocolmo a finales de julio para alcanzar un acuerdo antes del plazo del 12 de agosto.
Aranceles a Canadá y México
El 4 de marzo de 2025, EE. UU. impuso aranceles del 25 % a una amplia gama de importaciones procedentes de Canadá y México, mientras que las exportaciones energéticas canadienses, como el petróleo y el gas natural, estuvieron sujetas a un arancel más bajo, del 10 %. Las medidas afectaron a 900 000 millones de dólares en comercio combinado, lo que marcó una de las escaladas arancelarias más significativas en las relaciones económicas norteamericanas.
En respuesta, Canadá anunció aranceles de represalia escalonados del 25 % sobre 155 000 millones de dólares canadienses (aprox. 107 000 millones de dólares estadounidenses) en mercancías estadounidenses, entre ellas equipos agrícolas y alimentos procesados. México también se comprometió a responder, pero inicialmente aplazó su aplicación a la espera de nuevas conversaciones diplomáticas.
El 6 de marzo, la Casa Blanca aplazó temporalmente la aplicación de los aranceles del 25 % a los automóviles y sus piezas, así como a los bienes que cumplen los requisitos del T-MEC, durante un periodo de 30 días, alegando las preocupaciones de los grandes fabricantes de automóviles estadounidenses y las perturbaciones en las cadenas de suministro norteamericanas.
El 12 de julio de 2025, el presidente Trump anunció una nueva escalada arancelaria, con lo que los aranceles subirían al 35 % para las importaciones canadienses y al 30 % para los bienes procedentes de México, con efecto a partir del 1 de agosto de 2025. La Casa Blanca citó su preocupación continua por el tráfico de fentanilo procedente de México y los persistentes desequilibrios comerciales con Canadá.
Canadá ha aplazado la aplicación de sus medidas de represalia con la esperanza de alcanzar una solución antes del plazo de agosto, mientras que México mantiene las conversaciones diplomáticas y ha advertido de que responderá de forma proporcional si los aranceles entran en vigor según lo previsto.
En conjunto, las dos economías afectadas son dos de las principales fuentes de importaciones de EE. UU. Diversos expertos prevén que los aranceles frenarán el crecimiento y avivarán la inflación. Sin embargo, la magnitud total del impacto económico dependerá en parte de las medidas de represalia.
Aranceles a los automóviles y sus piezas
A finales de marzo, Trump firmó una orden ejecutiva por la que se imponían aranceles del 25 % a todos los automóviles importados y a las piezas clave, con efecto a partir del 2 de abril. El gravamen se aplicará además de otros aranceles.
La orden ejecutiva también indica que los automóviles y las piezas comercializados en el marco del T-MEC estarán sujetos a un arancel sobre el contenido no estadounidense, aunque solo después de que la aduana haya establecido un procedimiento para ello.
Los analistas calculan que alrededor de la mitad de los vehículos vendidos en EE. UU. son importados, mientras que los automóviles ensamblados en EE. UU. contienen alrededor de un 60 % de piezas de origen extranjero.
Aranceles al acero y al aluminio
En febrero de 2025, el presidente Trump firmó proclamas por las que se imponían aranceles del 25 % a las importaciones de acero y aluminio, con efecto a partir del 12 de marzo de 2025, en virtud de la Sección 232 de la Ley de Expansión del Comercio.
El tipo arancelario se duplicó hasta el 50 % a partir del 4 de junio de 2025, con algunas exenciones para el Reino Unido.
Aranceles al cobre
El 8 de julio, la administración Trump anunció un arancel del 50 % sobre todas las importaciones de cobre, que entrará en vigor el 1 de agosto de 2025. La Casa Blanca justificó la medida como parte de un impulso más amplio para reducir la dependencia de materiales críticos extranjeros.
EE. UU. se abastece actualmente de cobre principalmente de Chile, Canadá, México y Perú. El cobre es un insumo vital en los vehículos eléctricos, los sistemas de energías renovables y los equipos de defensa.
