La localidad israelí de Hadera acogió una prueba para coordinar drones y ayudar a los reguladores a conocer lo necesario para habilitar drones de reparto diario.
La popularidad de los drones ha despertado temores a colisiones en pleno vuelo o accidentes que podrían causar víctimas en tierra.
Hasta 20 drones surcaban los cielos, todos gestionados desde una sala de control situada a más de 50 kilómetros.
Forma parte de una fase de prueba de dos años iniciada en enero.
Los cielos sobre la localidad israelí de Hadera se llenaron de drones de reparto el miércoles, cuando las autoridades nacionales probaron una sala de control central para coordinar de forma segura estas pequeñas aeronaves no tripuladas entre sí, así como con aviones y helicópteros.
La popularidad de estos drones baratos y de vuelo bajo, y su potencial para transportar desde pizzas hasta medicamentos recetados entre empresas y hogares, ha despertado temores a colisiones en pleno vuelo o accidentes que podrían causar víctimas en tierra.
“Es una oportunidad para que los reguladores aprendan lo necesario para establecer los drones de reparto como una realidad cotidiana, y para que los operadores de drones aprendan a su vez lo que se espera de ellos”, declaró Hagit Lidor, de la Autoridad de Innovación de Israel, una de varias agencias estatales que participan en la prueba.
En la primera prueba en vivo de una fase de dos años iniciada en enero, el espacio aéreo de la localidad rural de Hadera se cedió a cinco empresas privadas que volaron drones en trayectorias cruzadas diseñadas para poner a prueba las respuestas de una sala de control en la ciudad de Haifa, situada a 56 km (35 millas).
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Para mantener los drones —que volaban de 20 en 20— a no más de 120 metros (yardas) sobre el suelo y a no menos de 60 metros (yardas) de distancia entre sí, el personal de la sala de control envió alertas e instrucciones de desvío a los operadores por vía electrónica.
“Por primera vez, gestionamos el espacio aéreo como una única entidad, integrando a los operadores de drones con la aviación civil y militar ya establecida”, declaró Lidor.
Añadió que las entregas comerciales reguladas con drones en Israel era poco probable antes de 2023, año en que está previsto que concluya la prueba y en que deberían abordarse cuestiones relacionadas, como la legislación.
Los organizadores indicaron que los helicópteros o aviones no formaban parte prevista de la prueba del miércoles, pero podrían participar en un seguimiento en junio. Las aeronaves tripuladas que suelen verse a baja altitud alrededor de Hadera son avionetas fumigadoras y parapentes. A los drones se les indicó que se mantuvieran alejados de ellas por al menos 1 km (media milla).
Todos los drones iban equipados con paracaídas, para garantizar aterrizajes seguros en caso de sufrir averías, añadió Lidor.
