China avanza a toda velocidad hacia lo que denomina su futuro de «nuevas energías», término que el país utiliza para referirse a los vehículos eléctricos, y la semana pasada Shenzhen completó la transición a autobuses totalmente eléctricos. La flota eléctrica de la ciudad ya supera con creces el número de autobuses, tanto convencionales como eléctricos, de las principales áreas metropolitanas de EE. UU., informa CleanTechnica.
La comisión de transporte de Shenzhen anunció el 27 de diciembre que había convertido sus 16.359 autobuses a modelos totalmente eléctricos. Los siguientes serán los 17.000 taxis de la ciudad (el 63 % ya son eléctricos). China eligió la ciudad como proyecto piloto de transporte eléctrico en 2009, y ahora pretende ampliar la iniciativa a todo el país.
China ha confiado en BYD, su fabricante nacional de vehículos eléctricos, para impulsar la comercialización de estos vehículos. La empresa tiene aproximadamente un 20 % del mercado chino.
Las ciudades y los operadores de flotas están pasando rápidamente a los vehículos eléctricos porque la rentabilidad mejora cuanto mayor es la flota. Un automóvil de pasajeros típico en EE. UU. puede consumir unos cientos de galones de combustible al año, pero los autobuses, los camiones de basura y los camiones de carga consumen miles de galones de diésel y requieren un mantenimiento intensivo. El mayor coste inicial de las baterías suele compensarse en unos pocos años gracias a un menor mantenimiento (menos piezas móviles y ausencia de motor de combustión interna) y a un menor coste del combustible.
La transición avanza más lentamente en EE. UU. y Europa. La Autoridad de Transporte del Valle de Antelope de Los Ángeles aspira a tener la primera flota de transporte público totalmente eléctrica de EE. UU. para comprando 85 autobuses eléctricos BYDen los próximos cinco años. Foothill Transit, en el sur de California, será totalmente eléctrica en 2030. Seattle está comprando 120 autobuses eléctricos nuevos durante los próximos tres años. Los taxis negros de Londres, propiedad del fabricante chino de automóviles Geely, que también es dueño de Volvo,planean pasarse a la electricidad también.
