El Breakthrough Agenda Report 2022 presenta 25 recomendaciones sobre cómo alcanzar cero emisiones netas en 5 industrias: electricidad, hidrógeno, transporte por carretera, acero y agricultura.
La colaboración internacional y las normas globales armonizadas son clave para acelerar la transición hacia las emisiones netas cero, afirma el informe.
Descarbonizar más rápido también mantendrá bajos los costes tecnológicos, afirma.
Una mejor colaboración internacional es fundamental para que el mundo reduzca las emisiones de gases de efecto invernadero a cero emisiones netas para 2050.
Este es el mensaje del Breakthrough Agenda Report 2022, publicado por la Agencia Internacional de la Energía, la Agencia Internacional de Energías Renovables y la UN Climate Change High-Level Champions.
El informe analiza los avances en la reducción de emisiones en cinco sectores industriales clave (electricidad, hidrógeno, transporte por carretera, acero y agricultura) y pide una cooperación más sólida entre gobiernos, empresas y sociedad para acelerar esta transición.
Avanzar más rápido hacia las cero emisiones netas mantendrá bajos los costes tecnológicos, sostienen los autores. Formulan 25 recomendaciones para los cinco sectores con el fin de hacer la electricidad limpia, los vehículos eléctricos, la agricultura sostenible y el acero y el hidrógeno bajos en carbono las opciones más asequibles lo antes posible. Este es un resumen:
El sector eléctrico se está descarbonizando
1. Los gobiernos, las empresas, los bancos de desarrollo y los inversores deberían acordar conjuntamente proyectos prioritarios para demostrar y probar tecnologías, incluido el almacenamiento de energía, que respalden la producción de electricidad de cero emisiones netas en el futuro.
2. Apoyo internacional a la transición del sector eléctrico hacia las cero emisiones netas debe ser mayor, estar mejor coordinado, ser más transparente y accesible.
3. La financiación para el desarrollo en zonas dependientes de combustibles fósiles debe alinearse más estrechamente con los empleos locales, las competencias, la inversión y la restauración ambiental.
4. Los países deberían trabajar de forma transfronteriza para desarrollar oportunidades para las redes eléctricas que ayuden al sector eléctrico a avanzar hacia la energía limpia.
5. Los electrodomésticos que consumen mucha energía deberían contar con niveles mínimos de rendimiento energético, establecidos mediante normas, acordadas colectivamente por los países y la industria.
El hidrógeno desempeña un papel fundamental en la transición energética limpia
6. Las industrias que ya usan hidrógeno bajo en carbono y renovable deberían comprometerse a usar más de él. El llamado hidrógeno verde es un combustible libre de carbono producido con energía renovable.
7. Los gobiernos y las empresas deberían acordar normas internacionales y esquemas de certificación para el hidrógeno renovable y bajo en carbono. Esto debería incluir la medición de las emisiones y la seguridad.
8. El número y la distribución geográfica de los proyectos que demuestran la tecnología del hidrógeno deberían aumentar drásticamente y abarcar usos en sectores como el transporte marítimo y la industria pesada.
9. La financiación con descuento debería estar disponible para usos del hidrógeno bien definidos que podrían atraer inversión privada a gran escala en la producción y distribución de hidrógeno en países en desarrollo.
El transporte por carretera necesita un enfoque más unificado
10. Las ventas de todos los vehículos nuevos de carretera deberían ser de cero emisiones a una fecha acordada entre los gobiernos. En el caso de los turismos, debería ser alrededor de 2035.
11. Las tecnologías clave ayudarán al transporte por carretera a avanzar hacia las cero emisiones. Los gobiernos deberían acordar y comprender cuáles son, para poder enviar a la industria una señal “clara e inequívoca”.
12. Los gobiernos deberían compartir sus métodos más eficaces para atraer inversión y acelerar el despliegue de la infraestructura de recarga de vehículos eléctricos.
13. Las normas para la infraestructura de recarga de vehículos son incoherentes. Existen reglas distintas para los vehículos ligeros y los pesados. Los gobiernos y la industria deben trabajar juntos para evitar que las normas diverjan aún más.
14. Las baterías para vehículos eléctricos deben producirse de forma sostenible y socialmente responsable, incluida la minimización de su impacto ambiental.
15. La eficiencia y seguridad de los vehículos usados deberían garantizarse mediante normativas armonizadas entre los países que importan y exportan vehículos.
El acero de emisiones casi nulas necesita más respaldo
16. Los gobiernos y las empresas deben acordar definiciones comunes para el acero de bajas emisiones y de emisiones casi nulas.
17. Los compromisos de compra de acero de emisiones casi nulas deberían ampliarse para cubrir una “parte significativa” de la demanda futura de acero de los gobiernos y las empresas.
18. El acero de emisiones casi nulas tiene que competir en los mercados internacionales. Los gobiernos, incluidos los países productores y consumidores, deberían “iniciar urgentemente un diálogo estratégico” al respecto.
19. Los proyectos piloto en las principales regiones productoras de acero permitirían el aprendizaje tecnológico compartido. Los gobiernos y las empresas deberían trabajar juntos para identificarlos.
20. Financiación para ayudar a los países emergentes y en desarrollo a transformar sus industrias del acero hacia tecnologías de emisiones casi nulas debería incrementarse significativamente.
La agricultura debe ser sostenible y resiliente al clima
21. Se necesita más inversión en proyectos de investigación, desarrollo y demostración agrícolas. Las áreas prioritarias deberían incluir la reducción del desperdicio de alimentos y las emisiones procedentes del ganado y los fertilizantes.
22. Se necesita un “fuerte aumento” de la financiación climática internacional destinada al sector agrícola. Esto debería incluir más fondos para las pequeñas y medianas empresas y para los pequeños agricultores de los países en desarrollo.
23. Reorientar las políticas y el apoyo a la agricultura hacia la sostenibilidad y la resiliencia climática. Los socios, incluidos los gobiernos, las instituciones de investigación y el sector privado, deben desarrollar, probar y compartir formas de hacerlo.
24. Los países que avanzan hacia una agricultura sostenible no deberían verse en desventaja en el comercio internacional. Los gobiernos deberían iniciar un diálogo estratégico para evitarlo.
25. Deberían elaborarse normas internacionales para informar sobre el estado de los recursos naturales utilizados por la agricultura. Esto debería incluir el contenido de carbono del suelo y la salud de los polinizadores.
Iniciativas de cero emisiones netas en la industria
Descarbonizar los sectores industriales intensivos en carbono, como el aluminio, la aviación, el hormigón, el transporte marítimo y el acero, es el objetivo de la First Movers Coalition del Foro Económico Mundial.
Nueve gobiernos y más de 50 empresas miembros se han unido a la iniciativa mundial para acelerar las tecnologías limpias en siete áreas de la industria pesada que representan el 30% de las emisiones mundiales de gases de efecto invernadero.
El Net Zero Industry Tracker es otra iniciativa del Foro para ayudar a los sectores industriales a alcanzar las cero emisiones netas para 2050. Incluye un conjunto de métricas estándar para medir cómo las industrias están reduciendo sus emisiones y mejorando la eficiencia energética.
En el Índice de Transición Energética, el Foro y la firma de servicios profesionales Accenture sugieren que la actual crisis energética es una oportunidad para aumentar las inversiones en energía limpia “a un ritmo récord” y ampliar la transición hacia fuentes de energía limpias.
El Índice lleva más de una década siguiendo a más de 100 países en su transición hacia una energía limpia, asequible y segura.
